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Alt 15.05.2013, 12:41 #1
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Zitat:
Zitat von nordlicht Beitrag anzeigen
Was hat man darunter genau zu verstehen?
Der Motor zieht an einer Undichtigkeit aufgrund des vorhandenen Unterdrucks Luft an, die im System nichts zu suchen hat. Dadurch geraet das System aus dem Gleichgewicht, der Motorlauf ist gestoert.

Zitat:
Zitat von nordlicht Beitrag anzeigen
Wo kann der Motor denn überhaupt Falschluft ziehen?
An allen Unterdruckschlaeuchen zu Anlagen, die der Motor ansteuert. Z.b.
- Bremskraftverstaerker (BKV) Anlage
- Unterdruckventil + Dose fuer Warmluftsteuerung
- Flansche und Dichtungen (besonders bei den MonoMotronic Motoren)
- usw.

Zitat:
Zitat von nordlicht Beitrag anzeigen
Nur an der Abgasanlage?
Siehe oben. Die Abgasanlage gehoert auch dazu, weil die hinzugefuegte Luft durch die Abgasanlage die Messung der Lambdasonde beeinflussen kann. Vor allem betrifft das diese Stellen:
- Abgaskruemmer
- Flexrohr
- Verbindung zu KAT

Im Prinzip alle Verbindungen bis zum KAT. Weiter dahinter ist es nur schlimm wenn es zur AU geht. Die Messsonde beim Tuev/Dekra sitzt naemlich im Endtopf. Die bekommt dann zuviel Luft und es wird angenommen, dass die Lambdasonde falsch regelt.

EDIT: Tippfehler berichtigt! Schneller getippt als gedacht



Geändert von Raven761 (15.05.2013 um 14:05 Uhr)
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nordlicht (15.05.2013)
Alt 15.05.2013, 13:48 #2
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Wie kann der Motor denn durch die ZV Anlage Falschluft ziehen?
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Martin87 (15.05.2013)
Alt 15.05.2013, 17:02 #3
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Zitat:
Zitat von Raven761 Beitrag anzeigen
An allen Unterdruckschlaeuchen zu Anlagen, die der Motor ansteuert. Z.b.
- Bremskraftverstaerker (BKV) Anlage
- Unterdruckventil + Dose fuer Warmluftsteuerung
- Flansche und Dichtungen (besonders bei den MonoMotronic Motoren)
- usw.


Dem ist noch hinzuzufügen,das bei den GTI und TDI Motoren auch Undichtigkeiten nach dem LMM zur Falschluft zählen,da der LMM davon keine kentnis nimmt.
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Alt 15.05.2013, 20:13 #4
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Wie kann der Motor denn durch die ZV Anlage Falschluft ziehen?
Wer redet hier von der ZV ? Es gibt auch noch ein Unterdruck System im Golf 3, das nichts mit der ZV zu tuen hat, aussdem ist ja nur im geschlossenen Zustand mit Unterdruck versorgt...

Zitat:
Zitat von Golfschrauber,1,2,3 Beitrag anzeigen
Dem ist noch hinzuzufügen,das bei den GTI und TDI Motoren auch Undichtigkeiten nach dem LMM zur Falschluft zählen,da der LMM davon keine kentnis nimmt.
Die Vr6 Motoren mögen das auch nicht...
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Alt 15.05.2013, 20:40 #5
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Zitat:
Zitat von marko1983 Beitrag anzeigen
Wer redet hier von der ZV ? Es gibt auch noch ein Unterdruck System im Golf 3, das nichts mit der ZV zu tuen hat, aussdem ist ja nur im geschlossenen Zustand mit Unterdruck versorgt...
Das stand vorher drin, ich habs korrigiert Mustang war nicht falsch!
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Alt 16.05.2013, 14:04 #6
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Hallo Leute!

Da ich für meinen 2Türer eine neue Fahrertür brauche wollte ich fragen, ob ich auch von einem 4 Türer die Vordertüre nehmen kann. Od. gibts da Unterschiede.. zb. die Seitenleisten? !

LG
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Alt 16.05.2013, 14:07 #7
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Hi! Nein geht leider nicht, da die Tür vom 2 Türer ein Stück länger ist. LG
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MarkusGOLF86 (16.05.2013)
Alt 16.05.2013, 14:09 #8
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ma echt scheiße.....
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Alt 16.05.2013, 18:00 #9
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hey leute erneuer grad meine stoßdämpfer und wollte mir tiefere federn reinmachen und jetzt wollte ich wissen ob ich bei denen hier was beachten muss H&R Federn VW Golf 3 ohne Plusfahrwerk 40mm | eBay fahre einen golf 3 1.6 60ps
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Alt 16.05.2013, 19:14 #10
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Ich habe gerade gemerkt dsd meine Anlage aussetzer hat.
Also bei hoher lautstärke.
Genau dann wenn der bass kommt.
Leise läuft es wie gewohnt.

Mein Kondensator zeigt mir 10,8 - 11 volt an.
Ohne laufenden Motor.

Woran liegt dss?

Hatte da früher nie Probleme.




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Alt 16.05.2013, 23:03 #11
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Zitat:
Zitat von takumi Beitrag anzeigen
Ich habe gerade gemerkt dsd meine Anlage aussetzer hat.
Also bei hoher lautstärke.
Genau dann wenn der bass kommt.
Leise läuft es wie gewohnt.

Mein Kondensator zeigt mir 10,8 - 11 volt an.
Ohne laufenden Motor.

Woran liegt dss?

Hatte da früher nie Probleme.
Kontaktproblem der Versorgungsleitung?Schlecht gecrimpt?

Ich hatte mal eine Glasrohrsicherung,welche innen schlecht verlötet war.

Schau mal nach,ob der Verstärker dabei wegen Unterspannung ausschaltet(LED).
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Alt 16.05.2013, 19:33 #12
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Zitat:
Zitat von takumi Beitrag anzeigen
Mein Kondensator zeigt mir 10,8 - 11 volt an.
Ohne laufenden Motor.

Woran liegt dss?
Ähm, Batterie hinüber?
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Alt 16.05.2013, 19:36 #13
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Hätte jetzt gedacht dss der Kondensator an strom verloren hat.
Weil die Batterie war vor kurzem mal abgeklemmt.

Sollte ich mal den Kondensator aufladen?

Batterie geht doch nicht von heute auf morgen kaputt?
Da hätte ich ja schon start Probleme gehabt oder nicht?

Geändert von takumi (16.05.2013 um 19:37 Uhr)
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Alt 16.05.2013, 21:31 #14
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Zitat:
Zitat von takumi Beitrag anzeigen
Hätte jetzt gedacht dss der Kondensator an strom verloren hat.
Weil die Batterie war vor kurzem mal abgeklemmt.

Sollte ich mal den Kondensator aufladen?

Batterie geht doch nicht von heute auf morgen kaputt?
Da hätte ich ja schon start Probleme gehabt oder nicht?
Ist der Kondensator nicht parallel zur Batterie angeschlossen? Was ist das überhaupt für einer?

Von Batterie abgeklemmt hast du nichts geschrieben gehabt. Natürlich entladen sich Kondensatoren. Aber bzgl. den Anwendungen in denen ich sie nutze, sind sie eher zum Ausgleich von Spannungseinbrüchen und Spitzen gedacht. Darum sind sie immer parallel zu einer Quelle angeschlossen und dienen nicht als unabhängiger Energiespeicher.

Wenn das ein besagter "1F" Kondensator, ist mir klar dass der hin und wieder aufgeladen werden muss. Dann mach das einfach mal und versuche es nochmal. Am Besten aber bei laufendem Motor!
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takumi (16.05.2013)
Alt 16.05.2013, 23:10 #15
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Zitat:
Zitat von Raven761 Beitrag anzeigen
Wenn das ein besagter "1F" Kondensator, ist mir klar dass der hin und wieder aufgeladen werden muss. Dann mach das einfach mal und versuche es nochmal. Am Besten aber bei laufendem Motor!
Werde ich mal machen, danke.

Zitat:
Zitat von Golfschrauber,1,2,3 Beitrag anzeigen
Kontaktproblem der Versorgungsleitung?Schlecht gecrimpt?
Glaube kaum.


Hatte nie Probleme mit der Anlage.
3 Stunden und mehr ohne Motor laufen, kein Thema.
Aber heute von jetzt auf nachher, Aussetzer sobald Bass.
Bei laufenden Motor sogar!!
Im Stand sowieso.

Aber gerade vorhin ging es wieder ohne Aussetzer ohne laufenden Motor.
Keine Ahnung warum, aber Kondensator lade ich mal.
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Alt 16.05.2013, 23:59 #16
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Sag mir mal wie der Kondensator heißt. Interessiert mich wie der funktioniert. Habe ja nichts mit der Tuning Gemeinde zu tun Bei uns gehen teilweise 90.000 A durch die Leitungen, aber ich habe noch nie einen "1F" Kondensator oder ähnliches gesehen ^^
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Alt 17.05.2013, 00:47 #17
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Ist der hier...

BULL AUDIO 1 FARAD POWER-KONDENSATOR | eBay


Wundert mich halt jetzt.
Da ich nie Problem mit meiner Anlage hatte und das jetzt so plötzlich während der fahrt aufgetreten ist.


Bei der fahrt zur arbeit war das so, während der arbeit nochmal kurz geschaut und war immer noch so.
Also egal ob Motor an oder aus.

Aber bei der heimfahrt war dann wieder alles normal.

Komisch....
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Alt 19.05.2013, 11:44 #18
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Passen diese Reifen bzw. Alufelgen auf meinen Golf und vorallem, muss ich die eintragen lassen?!

Alufelge 6jx15H2 15 Zoll 4x100 Lochkreis

In den Papieren steht 195/50 R15 82H drauf hab ich allerdings äähm jedenfalls 14Zoll
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Alt 19.05.2013, 12:03 #19
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Wenn's original VW sind sollten die auch passen. Eingetragen sind sie ja schon. (zumindest mit wenn Du die entsprechenden Reifen aufziehst)
Sind die Felgen nicht VW hängt es auch noch von der Einpresstiefe und dem Nabendurchmesser ab.

(Sollte ich Irren bitte ich um Korrektur)
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Alt 19.05.2013, 17:33 #20
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Wie bekommen ich die vorderen Kopfstützen ab? Hab n 75psler mit original sitzen von 92. aber da sind keine Klips dran die man zusammen drücken könnte.




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