[fitzner36]

Zitat von Golf3GT-R

Das meinst du jetzt nich ernst, oder???

Klar!

Da dieses Maß ist halt nicht ausreichend um die beiden Klötze und die 280er Scheiben unter zu bringen!!

wie dick sind die Scheiben und wie dick ist die Belegtärke?

in denn 256er Sattel passen normalerweise

bei Belüften Scheiben: 20mm Scheibe und 16,2mm Bremsbeläge

[Golf3GT-R]

Zitat von fitzner36

wie dick sind die Scheiben und wie dick ist die Belegtärke?

in denn 256er Sattel passen normalerweise

bei Belüften Scheiben: 20mm Scheibe und 16,2mm Bremsbeläge

Naja die 280er Scheiben sind 22mm und der Belag glaub ich 19,3mm!

Denk dran, dass ich die G60 Bremse einbauen will!

[sebmann]

Hattest evtl. die vom Vento? Bzw. ne CL? Die ist vorne auch ganz glatt und an den Seiten höher.
*EDIT*: Habe mal dein Bild groß angesehen. Du hast die CL-Lippe. Die mit der Vertiefung ist die VR-Lippe.

[Dunkelschwarz]

Zitat von sebmann

Hattest evtl. die vom Vento? Bzw. ne CL? Die ist vorne auch ganz glatt und an den Seiten höher.
*EDIT*: Habe mal dein Bild groß angesehen. Du hast die CL-Lippe. Die mit der Vertiefung ist die VR-Lippe.

Vielen Dank, dann werd ich mal suchen, find die einfach stylischer ^^

[Redvr6]

Zitat von Dunkelschwarz

Vielen Dank, dann werd ich mal suchen, find die einfach stylischer ^^

Ich hätte noch eine übrig. Wenn du noch keine gefunden hast, schick einfach eine pn!

MfG

[matte35]

mal ne frage...

hab mir heute neue Bremssteine für vorne geholt...jedoch waren keine spangen bei...muss ich die alten nutzen?oder noch neue kaufen...?

ist ein 1.6er 75ps

danke schonmal

[Red Hornet]

Habe auch eine Klitze keine frage..
Wie bekomme ich die gesamte bzw fast die gesamte bremsflüssigkeit aus dem System?
Die Muss gewechselt werden..

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Red Hornet

Habe auch eine Klitze keine frage..
Wie bekomme ich die gesamte bzw fast die gesamte bremsflüssigkeit aus dem System?
Die Muss gewechselt werden..

Du musst die alte Bremsflüssigkeit nicht komplett entfernen!

Es reicht, wenn Du den Anteil, der zugänglich ist, aus dem Behälter mit einer großen Spritze entfernst. Dann füllst Du neue ein und pumpst an jedem Sattel bzw. Radzylinder ca. 400 ml neue Bremsflüssigkeit durch. Dabei musst Du sorgfältig darauf achten, dass Du am Behälter immer wieder nachfüllst, bevor er leer ist. Denn sonst gelangt Luft ins System, und du kannst wieder von vorne anfangen.

Wenn Du an jedem Sattel bzw. Zylinder ca. 400 ml neue Bremsflüssigkeit druchgepumpt hast, kannst Du davon ausgehen, dass das gesamte System komplett mit neuer Bremsflüssigkeit befüllt ist.

Weiterer Vorteil dieser Vorgehensweise gegenüber kompletter Entleerung: Es kommt erst gar keine Luft ins Hydrauliksystem.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Golf3GTI16V]

Einfach solang entlüften bis die gesammte alte Flüssigkeit drausen ist. Hab ich bei meinem auch gemacht. Da ich ne Racingbremsflüssigkeit genommen hab die Blau ist konnte ich genau sehen wann die alte komplett draußen war. Hab ca. 1,5liter gebraucht.

Am besten geht das mit nem Entlüftergerät, das lehrt die neue Bremsflüssigkeit dann automatisch nach.

[FabiVR94]

Ansonsten auf der alten Methode...

Kappe auf. Schraube auf.... Bremse Pumpen.... das an allen vieren. Zum Auffüllen erneut. bis der MAX. Stand erreicht ist.

[Red Hornet]

Danke schonmal

Die vorderen schläuche müssen auch gewechselt werden. Geht es dann trotzdem genauso?
Gibt es hinten an der Trommel auch ein Ventil zum entlüften?
Brauche ich spezielle Werkzeuge um den Schlauch ab bzw wieder dran zu bekommen?
Letzte frage ist es ein spezieller Schlauch den man auf das Ventil drückt?

[Teletubby]

Hallo Rote Hornisse,

Zitat von Red Hornet

Danke schonmal

Die vorderen schläuche müssen auch gewechselt werden. Geht es dann trotzdem genauso?

Du wechselst erst die Schläuche und beginnst dann an beiden vorderen Rädern, die ja zu verschiedenen Bremskreisen gehören, mit dem Flüssigkeitswechsel. Wenn Du an beiden vorderen Bremssätteln je 400 ml neuer Bremsflüssigkeit durchgepumpt hast, kannst Du ziemlich sicher sein, dass alle Luft, die beim Wechsel der Schläuche hereingekommen ist, raus ist.

Für die Entlüftungsventile and den vorderen Bremssätteln nehme ich immer einen geraden Ringschlüssel der Größe 11. Damit geht es sehr gut.

Zitat von Red Hornet

Gibt es hinten an der Trommel auch ein Ventil zum entlüften?

Ja natürlich. Es hat aber (bei Trommelbremsen) nicht die Schlüsselweite 11 wie vorn, sonden SW 7. Dort geht es am besten mit einem gekröpften Ringschlüssel der Größe 7.

Wichtig ist ja sowohl vorn wie auch hinten, dass sich die Entlüftungsventile mit aufgestecktem Schlauch drehen lassen. Denn sie müssen geschlossen werden, solange der Schlauch noch aufgesteckt ist.

Zitat von Red Hornet

Brauche ich spezielle Werkzeuge um den Schlauch ab bzw wieder dran zu bekommen?

Nein. Gesunde Hände reichen

Zitat von Red Hornet

Letzte frage ist es ein spezieller Schlauch den man auf das Ventil drückt?

Nein, nicht speziell. Gut geeignet ist durchsichtiger Schlauch der Abmessungen 6X1,5. Ich habe vor kurzem im Baumarkt noch welchen gekauft für EUR 0,99 pro Meter. Durchsichtig ist wichtig, damit man ggf. vorhandene Luftblasen sehen kann.

Wichtig noch: Bremsflüssigkeit, die schon durchgepumpt wurde, nicht wieder einfüllen, sondern nur ganz neue.

Grüße
Teletubby

[FabiVR94]

Ja dort ist auch ein Ventil.

Das Ventil ist meist mit ner 11er Mutter "gesichert" die bekommst du meist mit nem Ringschlüssel auf. Davor jedoch den Schlauch drauf stecken.

Ich glaube wir in der Firma haben einen 2-3mm Innendurchmesser schlauch, musst du selbst mal sehen.

Grüße!

[Red Hornet]

Nochmal die Zusammenfassung von mir und ihr sagt, ob es so richtig ist:

Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Behälter ziehen und dann die Schläuche wechseln.

Danach gehts schon ans Entlüften?! Man fängt hinten rechts an und arbeitet sich immer weiter nach vorne also HR, HL, VR, VL.

Zum Entlüften selbst Sicherungsmutter entfernen aber mit aufgestecktem Schlauch. Ventil drehen und 400ml Flüssigkeit durchlaufen lassen. Im Auto pumpt ein zweiter und der 3. füllt immer weiter Flüssigkeit nach. Wenn keine Bläschen mehr vorhanden sind Ventil zu und zur nächsten Seite.

Das mit allen vieren machen und ich bin fertig mit dem Flüssigkeits- und Bremsschlauchwechsel?!

Habe 5 Liter frische Bremsflüssigkeit gekauft Sollte reichen denke ich.

[Teletubby]

Zitat von Red Hornet

Nochmal die Zusammenfassung von mir und ihr sagt, ob es so richtig ist:

Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Behälter ziehen und dann die Schläuche wechseln.

Danach gehts schon ans Entlüften?! Man fängt hinten rechts an und arbeitet sich immer weiter nach vorne also HR, HL, VR, VL.

Zum Entlüften selbst Sicherungsmutter entfernen aber mit aufgestecktem Schlauch. Ventil drehen und 400ml Flüssigkeit durchlaufen lassen. Im Auto pumpt ein zweiter und der 3. füllt immer weiter Flüssigkeit nach. Wenn keine Bläschen mehr vorhanden sind Ventil zu und zur nächsten Seite.

Das mit allen vieren machen und ich bin fertig mit dem Flüssigkeits- und Bremsschlauchwechsel?!

Habe 5 Liter frische Bremsflüssigkeit gekauft Sollte reichen denke ich.

Ich würde an den Vorderrädern mit dem Flüssigkeitswechsel beginnen. Denn beim Schlauchwechsel gelangt ja Luft in die Hydraulik. Damit die keine Dummheiten macht, würde ich dort auch anfangen.

Die Reihenfolge "Hinten Rechts - Hinten links - Vorn rechts - Vorn links" stammt noch aus der Steinzeit der Einkreis-Bremsanlagen. Für moderne anlagen finde ich sie nicht mehr zeitgemäß.

Eine Sicherungsmutter gibt es an den Entlüftungsvenilen nicht, sondern nur Staubkappen aus Gummi, die man einfach so abziehen und aufstecken kann.

Die Entlüftungsventile müssen alle geschlossen werden, solange das Bremspedal nach dem letzten Pumpvorgang noch getreten ist. Denn beim Loslassen des Pedals kann im Schlauch ggf. vorhandene Luft zurück in das System gelangen. Man kann das Ganze auch allein machen, indem man das Pedal mit einem passend gemachten Holzstück bis nach dem Schließen des Ventils gedrückt hält. Ein derartig passend gemachtes Holzstück habe ich im Keller, beschriftet mit "Golf 3 Bremspedal-Niederhalter".

Der Schlauch sollte nach unten hängen mit seinem Ende unterhalb des Flüssigkeitsspiegels eines mit ausgepumpter Bremsflüssigkeit teilweise gefüllten Gefäßes.

Etwa so:

Zitat von Red Hornet

Das mit allen vieren machen und ich bin fertig mit dem Flüssigkeits- und Bremsschlauchwechsel?!

JA!

Grüße
Teletubby

[Red Hornet]

Aber trotzdem vorher das, was ich aus dem Hauptbehälter an Flüssigkeit rausbekomme mit einer Spritze herausziehen?

Ich glaube bei mir sind nichtmal Staubkappen drauf.. Habe da beim Wechsel der Domlager drauf geachtet.

Kann ich auch erst beide Schläuche austauschen und dann Entlüften oder ist das bei der Bremsanlage egal?
Und nachdem ich die Schläuche gewechselt habe erstmal ordentlich Flüssigkeit wieder auffüllen und ohne ein Ventil offen zu haben pumpen?

[Teletubby]

Zitat von Red Hornet

Aber trotzdem vorher das, was ich aus dem Hauptbehälter an Flüssigkeit rausbekomme mit einer Spritze herausziehen?

Ja. Das würde ich aber erst nach dem Wechsel der Bremsschläuche machen.

Zitat von Red Hornet

Ich glaube bei mir sind nichtmal Staubkappen drauf.. Habe da beim Wechsel der Domlager drauf geachtet.

Staubkappen gibt es bei VW: 211 611 483 EUR 2,14 pro Stück.

Zitat von Red Hornet

Kann ich auch erst beide Schläuche austauschen und dann Entlüften oder ist das bei der Bremsanlage egal?

Ich würde erst beide Schläuche wechseln und dann mit dem Entlüften bzw. Flüssigkeitswechsle beginnen

Zitat von Red Hornet

Und nachdem ich die Schläuche gewechselt habe erstmal ordentlich Flüssigkeit wieder auffüllen und ohne ein Ventil offen zu haben pumpen?

Nach dem Wechsel beider Schläuche den Behälter auffüllen und mit dem Entlüften bzw. Flüssigkeitswechsel beginnen. Ich würde nacheinander zuerst die Vorderräder machen.


Schwierigkeiten, die gelegentlich auftreten: Entlüftungsventile lassen sich nicht drehen, weil sie festgerostet sind.

Viel Glück!

Grüße
Teletubby

[Martin87]

Hallo

Dichtung der orig. Dachantenne noch erhältlich? TN oder woher beziehen?

MfG Martin

[Red Hornet]

Okay. Also Schläuche wechseln, Bremsflüssigkeit rausziehen, neue Flüssigkeit rein, Vorderräder entlüften, hinterräder entlüften! Dankeschön für die ganze Hilfe. Es wird wahrscheilich wieder ein TUT folgen, damit man das gleich zur Hand hat

Beim Ventilzudrehen auf die Bremse treten war richtig?

Zitat von Martin87

Dichtung der orig. Dachantenne noch erhältlich? TN oder woher beziehen?

NEU Dichtsatz Tuning Dachantenne Antenne VW Audi A3 S3 A4 S4 A6 Golf GTI R20 RS6 | eBay

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[Martin87]

Zitat von Red Hornet

Okay. Also Schläuche wechseln, Bremsflüssigkeit rausziehen, neue Flüssigkeit rein, Vorderräder entlüften, hinterräder entlüften! Dankeschön für die ganze Hilfe. Es wird wahrscheilich wieder ein TUT folgen, damit man das gleich zur Hand hat

Beim Ventilzudrehen auf die Bremse treten war richtig?



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Dezenter Preis lol Danke!