[American-Psycho]

Schwarze ABC Säulen hat NUR der Colour Concept, Motorvariante spielt dabei keine Rolle.

[fusselkoordinator]

kann man lackabplatzer an felgen vorübergehen mit nagellack ausbessern?

[Red Hornet]

Um einen Kabelbruch in einer Leitung zu finden, reicht es mir, die Leitung via Prüflämpchen zu checken, also schauen, ob Strom ankommt, oder sagt mir das nicht, ob ein Bruch in der Leitung ist?

Also ich meine damit, ob trotzdem Strom fließt, wenn die Leitung einen Bruch hat.

[der_sammler]

Zitat von Red Hornet

Um einen Kabelbruch in einer Leitung zu finden, reicht es mir, die Leitung via Prüflämpchen zu checken, also schauen, ob Strom ankommt, oder sagt mir das nicht, ob ein Bruch in der Leitung ist?

Ja und nein. Ich würde zusätzlich die Leitung bewegen um auch garantieren zu können, dass auch wenn das Kabel in bewegung ist die Verbiindung gewärleistet ist.


Mfg.
der_sammler

[Red Hornet]

Zitat von der_sammler

Ja und nein. Ich würde zusätzlich die Leitung bewegen um auch garantieren zu können, dass auch wenn das Kabel in bewegung ist die Verbiindung gewärleistet ist.


Mfg.
der_sammler

Also reicht es quasi schon. Es fließt also bei einem Bruch wirklich kein Strom mehr?

[der_sammler]

Genau deswegen hab ich geschrieben "ja und nein"

JA, es sagt dir ob du eine Verbingund hast.

Und das NEIN: Es sagt dir nicht ob einzelne Adern gebrochen sind oder wie gut die Verbindung noch ist. Es kommt drauf an vieviel Saft über dieses "Kabel" läuft.

EDIT: Wenn du wissen willst wie gut es ist, ist es besser du prüfst das Kabel auf Wiederstand (Ohm) oder mit dem Durchgangsprüfer (der zeigt auch den Wiederstand an --> bei Messgeräten), wenn du das machst kannst sicher sein.
Beweg das Kabel immer beim messen.


Mfg.
der_sammler

[Red Hornet]

Zitat von der_sammler

Genau deswegen hab ich geschrieben "ja und nein"

JA, es sagt dir ob du eine Verbingund hast.

Und das NEIN: Es sagt dir nicht ob einzelne Adern gebrochen sind oder wie gut die Verbindung noch ist. Es kommt drauf an vieviel Saft über dieses "Kabel" läuft.

EDIT: Wenn du wissen willst wie gut es ist, ist es besser du prüfst das Kabel auf Wiederstand (Ohm) oder mit dem Durchgangsprüfer (der zeigt auch den Wiederstand an --> bei Messgeräten), wenn du das machst kannst sicher sein.
Beweg das Kabel immer beim messen.


Mfg.
der_sammler

Okay. Also sollte ich mir ein Multimeter zulegen. Dann bin ich auf der Sicheren Seite. Habe da nämlich ein Problem mit der nachgerüsteten Zentralverriegelung. Die spinnt nämlich.

Danke für die Hilfe!

[der_sammler]

Helfe gern.

Achja: Ein Messgerät rumliegen zu haben ist immer ne gute Sache.
Wenn du es nicht oft verwendest tut es auch eins von der "billigen" Art. (~20€)


Mfg.
der_sammler

[Red Hornet]

Habe noch eine kleine frage..kann man diesen Blechkranz, der um den Verteiler ist, irgendwie richtig befestigen? Der klappert, wenn mein Auto manchmal sehr tief dreht..

[der_sammler]

Ich hab das Ding runtergerissen, hat bei mir nur Fehlzündungen hervorgebracht.


Mfg.
der_sammler

[wolfi71]

Zitat von der_sammler

Ich hab das Ding runtergerissen, hat bei mir nur Fehlzündungen hervorgebracht.


Mfg.
der_sammler

Da hätte ich besser die Zündkabel und Stecker ausgetauscht. VW verbaute bei den Golf3 keine überflüssigen Teile

Zitat von Red Hornet

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Und habe noch eine Frage.. Weiß jemand zufällig, wo es Stecker gibt, die von 1 Leitung (bei mir Dauerplus von der ZE) auf 3 oder 4 kleine Leitungen geht? Teilenummern wären hilfreich.
Oder sagen, wo es die im Auto gibt. Dann werde ich den Schrottplatz aufsuchen.

Befestige den richtig. Er sitzt normalerweise richtig stramm auf dem Verteilerkopf. Meist kriegt man den nur ab, wenn man den Kopf zerstört. Muss man aber eh nur zum Wechsel des Kopfes abnehmen. Und das Ding hat ein Masseband zum Gehäuse des Zündverteilers.

Das mit dem Dauerplus, sieh dir mal die Potentialverteiler an. Sieh mal ins GonZy rein. Der rote PV an der ZE hinten ist ein solcher. Da kannst du 4 Kabel einstecken. Klemme 30 nicht abgesichert.
http://www.golf3.de/lexikon/potentia...lektrik-2.html

[Red Hornet]

Zitat von der_sammler

Ich hab das Ding runtergerissen, hat bei mir nur Fehlzündungen hervorgebracht.


Mfg.
der_sammler

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Und habe noch eine Frage.. Weiß jemand zufällig, wo es Stecker gibt, die von 1 Leitung (bei mir Dauerplus von der ZE) auf 3 oder 4 kleine Leitungen geht? Teilenummern wären hilfreich.
Oder sagen, wo es die im Auto gibt. Dann werde ich den Schrottplatz aufsuchen.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Red Hornet

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Dieses Teil ist kein unnützer Luxus, sondern eine sogenannte Abschirmkappe. Sie ist nötig, damit das Auto die Vorschriften zur Nahentstörung einhält. Fehlt diese Kappe, kann das auch zu Störungen im Autoradio durch die Zündanlage führen.

Wenn diese Abschirmkappe in Ordnung und sachgemäß befestigt ist, dann "hängt (sie) nicht so locker drauf und das nervt".

Freundliche Grüße
Teletubby

[der_sammler]

Zitat von Red Hornet

Wie bekomme ich den ab? Der stört mich nämlich. Also ich meinte dieses Blechteil, was aussieht wie eine alte Dose. Das hängt da so locker drauf und das nervt.

Also, bei mir war der nur mit 2 Metallklammern gesichert, die drückst du nach aussen und dann müsste das tel runter gehen. Muss halt die Zündkabel ausstecken, am besten am Motor.


Mfg.
der_sammler

[Red Hornet]

Zitat von der_sammler

Also, bei mir war der nur mit 2 Metallklammern gesichert, die drückst du nach aussen und dann müsste das tel runter gehen. Muss halt die Zündkabel ausstecken, am besten am Motor.


Mfg.
der_sammler

Alles klar, dankeschön! Werde ich dann machen, wenn ich sowieso die Kabel wechsele.

[marko1983]

Habe nochmal eine Frage zu diesem Stecker... Teletubby sagte mir ja schon für was die Kabel im einzelnen sind, aber ich finde defintiv kein Gegenstück dazu... was nun ? Ist mir bis jetzt nie aufgefallen...



Und nun noch ein Frage, welches Kabel ist für welche Lüfterstufe zuständig ? Habe nun 2 seperate Spallüter verbaut und diese haben nur 2 Kontakte (Plus und Minus) Wollte einen Lüfter auf Stufe 1 und den 2. auf Stufe 2/3 klemmen, wie kann ich das machen ?

rot-grün und braun-grün für den ersten Lüfter
rot-schwarz und braun-grün für den zweiten Lüfter ?

Was mache ich dann mit dem dünnerem rot-weißem Kabel ?

[Teletubby]

Hallo Marko,

Zitat von marko1983

Habe nochmal eine Frage zu diesem Stecker... Teletubby sagte mir ja schon für was die Kabel im einzelnen sind, aber ich finde defintiv kein Gegenstück dazu... was nun ? Ist mir bis jetzt nie aufgefallen...

ich habe zu diesem Thema gerade nochmal in meiner Ersatzteilliste und in der Liste "Elektrische Verbindungselemente" gewühlt. Mit dem Ergebnis, dass das Steckergehäuse auf Deinem Foto die Teilenummer 191 972 723 haben müsste und das schon in deinem Fahrzeug serienmäßig liegende sein müsste. Das heißt, nicht das Deines innenraum-Leitungssatzes für die EFH.

Das kannst Du sicherstellen, indem Du mit einem Multimeter im Voltbereich oder mit einer 12 Volt Prüflampe am rot/weißen Kabel misst. Das Ergebins würde mich interessieren. Wenn dort 12 Volt Dauerplus liegen, würde das meine Vermutung aus dem vorherigen Absatz bestätigen.

Das passende Gegenstück hat übrigens die VW Teilenummer 191 972 733.

Grüße
Teletubby

[marko1983]

Zitat von Teletubby

Hallo Marko,

ich habe zu diesem Thema gerade nochmal in meiner Ersatzteilliste und in der Liste "Elektrische Verbindungselemente" gewühlt. Mit dem Ergebnis, dass das Steckergehäuse auf Deinem Foto die Teilenummer 191 972 723 haben müsste und das schon in deinem Fahrzeug serienmäßig liegende sein müsste. Das heißt, nicht das Deines innenraum-Leitungssatzes für die EFH.

Das kannst Du sicherstellen, indem Du mit einem Multimeter im Voltbereich oder mit einer 12 Volt Prüflampe am rot/weißen Kabel misst. Das Ergebins würde mich interessieren. Wenn dort 12 Volt Dauerplus liegen, würde das meine Vermutung aus dem vorherigen Absatz bestätigen.

Das passende Gegenstück hat übrigens die VW Teilenummer 191 972 733.

Grüße
Teletubby

Das ist nett von dir, dass du nochmal nachgesehen hast. Ich werde nochmal die Leitung durchmessen und das Ergebnis hier schreiben. Kann es seien, dass ich das nicht brauche oder wie ? Wie gesagt ich finde definitiv kein Gegenstück dazu...

[Red Hornet]

Zitat von Teletubby

Dieses Teil ist kein unnützer Luxus, sondern eine sogenannte Abschirmkappe. Sie ist nötig, damit das Auto die Vorschriften zur Nahentstörung einhält. Fehlt diese Kappe, kann das auch zu Störungen im Autoradio durch die Zündanlage führen.

Wenn diese Abschirmkappe in Ordnung und sachgemäß befestigt ist, dann "hängt (sie) nicht so locker drauf und das nervt".

Freundliche Grüße
Teletubby

Das ist schon die ganze Zeit so, seitdem ich das Auto habe. Sieht auch wirklich aus, wie eine alte Blechbüchse aufgeschnitten. Vielleicht ist es nur ein Nachbau.

Schaue ich morgen nochmal und mache ein Bild.

Ich hatte noch eine Frage: Gibt es Stecker, die mir aus 1 Kabel 3 oder 4 machen? Isostecker würde ich gerne haben. So wie man sie aus dem Auto kennt. Wäre euch sehr dankbar. Marko weiß das doch immer alles so genau.

[marko1983]

Zitat von Red Hornet

Ich hatte noch eine Frage: Gibt es Stecker, die mir aus 1 Kabel 3 oder 4 machen? Isostecker würde ich gerne haben. So wie man sie aus dem Auto kennt. Wäre euch sehr dankbar. Marko weiß das doch immer alles so genau.

Da ich nicht genau weiß was du meinst, kann ich dir nicht so richtig weiterhelfen... keine nur Steckkontakte wo man 2 Kabel draufquetschen kann, was fertiges kenne ich nicht...