Zitat von GT-Fahrer

dies ist KEIN Hebel... löl... in der Luftansaugbrücke sind ebenfalls wie in der Drosselklappe "Klappen"... welche damit geregelt werden...

und der kleien schwarze Kasten... is die Druckkammer ^^... ab einer bestimmten Luftmenge... demzufolge ab bestimemr Drehlzahl... ist ein gewisser Druck in dem Behälter erreicht und Löst deinen "Hebel" aus... welcher dann nochmal die Luftzufuhr regelt... glaube ab va 3500 U/min kommt dies zum Einsatz...

Zitat von ChristianXD

Ähm, da liegst leider nicht so ganz richtig!

Zauberwort: Dynamische Aufladung

Hier mal eine Einleitung und unten die genauere erklärung.
dynamische Aufladung (Motorlexikon.de)

http://people.fh-landshut.de/~bmae/K.../Aufladung.pdf

Dieser Motor hat eine Schaltwegansaugbrücke, diese besitzt eine klappe die umschalten kan auf lange oder kurze Ansaugwege.

Lange Ansaugwege bewirken das der Motor mehr drehmoment untenrum hat.
Kurze bewirken das mehr drehmoment und leistung obenherum zur verfügung stehen.

Wenn du mehr darüber wissen willst lies dir mal die Texte durch, oder suche mal mit dem oben rot Markiertem Text.

Und dieser Hebel ist an einer Unterdruckdose angeschlossen die bei einem gewissen Unterdruck die saugrohrklappen schaltet!
Drehzahlabhängig natürlich.

In der Suchfunktion wirst fündig, neulich hatten wir das Thema schon mal..

LGC