@CRS ich fahre auch Düsen die bei 3bar 440Ml liefern aber mit 4Bar Arbeitsdruck.
Wenn ich auf der Bahn "Pumpe" oder lange schnell fahre, (vollgas lange hab ich noch nie gemacht) braucht der sehr viel was weis ich nicht genau aber es ist viel.
bei langsamer normaler fahrweise, was aber kaum einer lange machen kann weil es zu sehr reitzt sagt mit meine MFA in beiden Modis ca. 7,5Liter an, ohne ihn zu schieben.
Kommt das von den zwei Zylindern die mir zu deinem fehlen?
So normal mit ab und wann mal drauf latschen und auch mal schneller fahren leige ich bei 9,5 - 10 Litern auf 100Km.
1,8T 20V GT2876R, Leistung?... hmmm reicht eigentlich schon zum Dynamischen fahren.;-))
@CRS ich fahre auch Düsen die bei 3bar 440Ml liefern aber mit 4Bar Arbeitsdruck.
Wenn ich auf der Bahn "Pumpe" oder lange schnell fahre, (vollgas lange hab ich noch nie gemacht) braucht der sehr viel was weis ich nicht genau aber es ist viel.
bei langsamer normaler fahrweise, was aber kaum einer lange machen kann weil es zu sehr reitzt sagt mit meine MFA in beiden Modis ca. 7,5Liter an, ohne ihn zu schieben.
Kommt das von den zwei Zylindern die mir zu deinem fehlen?
So normal mit ab und wann mal drauf latschen und auch mal schneller fahren leige ich bei 9,5 - 10 Litern auf 100Km.
1,8T 20V GT2876R, Leistung?... hmmm reicht eigentlich schon zum Dynamischen fahren.;-))
Du hast auch viel weniger Hubraum wie ich, das kannst du nicht vergleichen... :>
Auf 1,8l Hubraum komme ich mit 3 6/10 Zylindern. Ich hab also 2 4/10 mehr wie du. Da eruebrigt sich doch die Frage nach dem Mehrverbrauch oder?
Ich weiss aber nicht warum du deiner MFA Glauben schenkst wenn du andere Duesen drin hast. Mein MFA sagt mir was von 6l, soll ich dem auch glauben?
30.12.2009, 21:57
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