E85 Langzeittest heute gestartet

Hausmeister1984 · 23.04.2010, 06:28

Zitat:

Zitat von HPH

Na das wär ja mal was im Ganzen

Nun bräuchte ich aber mal ne kleine Zusammenfassung, auch @Golfpur
Wir reden ja inzwischen von 3 verschiedenen Systemen (Die U-Scheibe mal ausgenommen, kommt wegen der Tankstellendichte nicht infrage)
Sollte also umschaltbar sein.

1. Widerstand:
- Wo muß der hin?
- schaltbar (brückbar?) bei ausgeschaltetem Motor, damit könnte ich leben
- weitere Nachteile?

2. Verstellbarer Druckregler
- Kosten?
- wie wird der originale Regler außer Gefecht gesetzt?
- Ist der Druck unter Gefechtsbedingungen (an der Tanke) problemlos auf den jeweiligen Sprit nachzuregeln oder setzt das Spezialwerkzeug und/oder Zeit voraus?

3. Druckregler mit Zusatzpumpe und Stereopoti
- Kosten?
- scheint ja ultimativ zu sein...Nachteile?

Das alles ist ja wohl mit einer Änderung des ZZP auf 10° verbunden. Funktioniert denn dann wirklich noch Superbenzin reibungslos, auch für längere Zeit? Ich könnte mir einen schlechteren Lauf im unteren Bereich vorstellen...

Herzliche Grüße

Hans-Peter

1 - An den Wassertemparatursensor an die Klemme 1 oder 3 (eingeschlifen)
- Ja überbrückbar
- Der Motor glaubt er wäre kälter als er tatsächlich ist.Gut er fettet an aber in
wie weit sich das auf die Leistung Zündkenfeld u.s.w auswirkt ist mir noch
unbekannt.

2 - 30 - 50 in der Bucht --> klick
- Deckel auf, feder raus, deckel zu. Druckregler im Rücklauf einbauen.
- Jennach Druckregler brauch man dafür einer Schraubenschlüssel ober
Schraubendreher . Den Druck nach zu regulieren geht schnell (1-2 min)

3- Was so eine Zusatzpumpe kostet weis ich nicht. Aber diese dient nur als
unterstützung weil bei MPI´s der Druck eh schon recht hoch ist.
Stereopoti habe ich wie in 1 an den Wassertemparatursensor und
Lufttemparatursensor angeschlossen. Dient nur der zusätzlichen anfettung im
Kaltstart .

Ich arbeite jetzt mit u-scheibe und stereo-poti . Weil das sieht keiner . Ein Druckregler mit son Monometer drauf sieht mir einfach zu ilegal aus. Wenn da mal die Rennleitung unter die Haube guken will...

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