12 Liter sind völlig normal mit purem E85 und nem 1.6er mit 100PS ! Zumindest im Stadtverkehr, auf der Bahn sollten es weniger sein.
Die Werte der Düsen stimmen 100%ig.
Bei meinem Vr6 musst ich zusätzlich zu den AGU Düsen noch den Benzindruck um 0,5 Bar anheben und habe nun eine errechnete Mehreinspritzung von 33% und meine Langzeitgemschkorrektur liegt bei -3% was ein sehr guter Wert ist und mich einfach nur darin bestätigt das meine Daten (welche ich mehrmals von verschiedenen Quellen quergeprüft habe) und meine Rechenweise korrekt ist. Wie gesagt 12l sind völlig normal. Erfahrungsgemäß sinkt dein Verbrauch auch nochmal ein wenig wenn sich das Steuergerät eingeregelt hat nach dem Düsenwechsel und du deine Fahrweise auf den höheren Drehmomentverlauf einstellst.
Ich vermute nähmlich das du die Lernwerte des Steuergeräts nach dem Düsenwechsel nicht zurück gesetzt hast was dazu führt das er die ersten paar Kilometer (ca 50-150 km) eindeutig zu fett läuft und sich erst langsam auf die neuen Werte einlernt. Der AFT hat nähmlich auch schon eine Lernfähige Einspritzung.
Aber deutlich unter 10-10.5 Liter wirst du mit E85 nicht kommen. Aber hast ja selber ausgerechnet das du troz allem einen haufen Kohle sparst.
20 Euro auf ca 500Km macht bei 20000 Km im Jahr 800 Euro Ersparnis
und das ohnen nennenswerte Umrüstkosten. Das Super E5 wird Erfahrungsgemäß auch nicht billiger.
MFG
Geändert von Schrauber030 (21.09.2012 um 12:07 Uhr)
21.09.2012, 10:24
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