Auf jedenfall sollte man nicht diese Zusatz STG´s verbauen. Die verlängern nur die Einspritzzeiten was bei hohen Drehzahlen dazu führt das die Einspritzdüse\Düsen permanent geöffnet sind und somit eigendlich keine Kontrolle über die Einspritzmenge mehr vorhanden ist.
Zum Thema Magerlauf liest man halt viel doch meißtens ließt man das auch der Ethanolmagerlauf zu Motorschäden führt was für mich nur logisch ist.
Dieser Beitrag aus nem anderen Forum sagts für mich am besten aus:
Zitat:
Zitat:
Finn79
Wer sinnlos in irgendeinen Motor e85 kippt ohne auch nur einmal was zu lesen, ist selber schuld. Kein Motor der Welt oder sagen wir man die wenigsten laufen in allen Lastzuständen mit e85 gleich wie mit Benzin, wenn man bedenkt das man min 30% mehr Massenstrom vom Kraftstoff braucht.
Betreibt man einen Benzin Motor ohne sich darüber Gedanken zumachen, passiert der Magerlauf. Alles bis Lambda 1,2 ist völlig unproblematisch habe ich schon probiert, Abgastemp geht nicht über 850-875 Grad bei Volllast.
Darüber hinaus, schießt deine AGT gegen unendlich und so rapide das du nichts dagegen machen kannst. Bis Lambda 1,2 ist die Verdampfungsenthalpie voll wirksam, danach heißt es Tot dem Motor.
Heißt das es bis zum gewissen maß stimmt aber wenn man unaufgerüstet E85 fährt geht der Lambdawert schnell gegen 1.4 und dann ist der besagte Magerlauf da.
Richtig ist aber das bei normal Benzin auch ein Wert von 1,1 schon zum Motortod führen kann.
Sinvoll aus Leistungs und Mororschonungs gründen ist jedenfalls nur ein angepasstes Gemisch.
MFG
Geändert von Schrauber030 (13.09.2012 um 07:59 Uhr)
13.09.2012, 07:57
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