+ gleiche Nockenwelle mit gleichen Steuerzeiten wie der 2 Liter-Motor "AGG";
+ hohes Drehzahlniveau (Höchstleistung bei etwa 5.800 U/min);
+ durch das Schaltsaugrohr etwa geradlinigen Drehmomentverlauf (etwa 140 Nm in einem weiten Drehzahlbereich von ca. 3.000 bis ca, 5.000 Umdrehungen pro Minute).
Gerade das Schaltsaugrohr mit je nach aktueller Motordrehzahl unterschiedlich langen Saugkanälen ist an der Drehmoment- und Leistungscharakteristik dieses Motors sehr stark beteiligt. Weiterhin gibt es einen Klopfsensor, der es gestattet, den Motor leistungsorientiert nahe an der Klopfgrenze zu betreiben. Beides haben die 1,8 Liter Motoren nicht.
Die Motoren "AFT" und "AKS" sind bedeutend modernere Motoren als die mit 1,8 Litern Hubraum. VW hat diese Motoren mit "nur" 1,6 Liter Hubraum entwickelt, weil der geringere Hubraum eine gute Voraussetzung zum Sparen von Benzin bietet. Motoren mit nahezu gleichen Basisdaten (Hub, Bohrung, Hubraum, Schaltsaugrohr, Zylinder-Einzeleinspritzung) gibt es noch heute im VW-Programm (mit 102 PS).
Ich hoffe, dass das Deine Frage wenistens teilweise beantwortet.
16.12.2009, 22:51
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