Das Öl bleibt kälter, wie wennd as Wasser richtig warm wird, allerdings kommt das durchaus auf höhere Temperaturen.
Unter 50/60° sollte man den Motor nicht sonderlich belasten und über 130° sollte man sich überlegen, was man macht. Alles dazwischen ist normal. Ein Öl-/Wasserwärmetauscher bringt zwar etwas und vor allem macht der das Öl schneller warm, aber Wunderdinge darf man davon nicht erwarten, ca 5-10° sind realisitisch.
Die Kühlwassertemperatur kann sehr wohl schon bei 80-90° liegen und das Öl kraucht immer noch bei 40° herum. Wer seinen Motor optimal belasten will, sollte diese Info haben. Wichtig ist die Temperatur am Filterausgang, weil damit geht das Öl zu den Schmierstellen. Im Sumpf ist es kälter. Das Öl wird in der Ölpumpe noch etwas aufgeheizt und im Filter etwas gekühlt, wenn nicht das Überdruckventil angesprochen hat. Denn dadurch würde das weiter aufgeheizt.
03.12.2009, 17:46
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