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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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| | #1 | |||
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| Bastler |
Hallo, mich würde mal interresieren ob sich irgendwann nach ner Strecke von 1000km am Stück zB wenn man in Urlaub fährt das K&N 57i Kit Negativ auswirkt? Der Kaltluftschlauch.. Bringt ja nich allzuviel wie wir alle wissen und wenn man dann mal 1000 km am Stück fährt womöglich noch nach Spanien wo noch heißer is.. Macht der Motorblock das mit? Gruß | |||
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| | #2 | ||
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| Geselle |
bis her keien Probleme gehabt...auch nich runter nach Italien | ||
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| | #3 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Sehe da kein Problem, warum auch? Wenn Deine Temps steigen (Wasser / Oel) siehst Du ja, evtl. nur Wasser. Oel-Temp ist nicht schlecht, habe ich mich immer lieber drauf verlassen. Wenn Du kein Vertrauen zu dem Kit hast, warum verbaust Du es dann? Ich hatte jedenfalls vor Jahren mit meinem 2er keine Probs. War der 1,6 Ltr / 75 PS. Der hatte allerdings nachgewiesen ca. 90-95 PS und war eine "Drehzahlsau". Wirklich Leistung kam erst ab 4500-5000 Umdrehungen. Und damit bin ich nach Süd-Spanien incl. 3 Personen und vollem Gepäck. Ja, und es hat Spaß gemacht! Okay, Oel-Temps lagen auf der Bahn bei schwerem rechtem Fuß bei max. 140 Grad. Dann habe ich den Fuß auch mal angehoben. Und der hatte 200.000 km hinter sich! Geht oder geht nicht! Das entscheidet sich manchmal aber schon in der Garage. | |||
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| | #4 | |||
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| Forenheiliger |
Der K&N Filter ist das kleinste Problem bei so einer langen Strecke. Pack dir 1 Liter Öl in Reserve ein und kontrolliere vorher Öl und Wasser. | |||
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| | #5 | |||
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| Bastler |
Ich vertrau dem Kit schon, sonst hätte ich es wie gesagt nicht verbaut. Mir ging es nur um Erfahrungswerte die ich evtl. von euch sammeln kann. Dankeschön für eure Antworten. Gruß Fab! | |||
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| | #6 | |||
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| Wörtherseefahrer |
Wie bereits geschrieben, sehe ich darin als solches kein Problem. Temperaturen im Auge behalten, wie auch Bremer schon erwähnte, aber das musst Du auch ohne Kit. Dem Block ist egal, wie er die Luft bekommt. | |||
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