Der Allradantrieb ist kein permanenter Allradantrieb, d.h. die Hinterachse läuft im normalen Betriebe antriebslos mit, man fährt mit Frontantrieb.
Die Krafteinleitung in den Hinterachsantrieb wird über eine Viskokupplung geregelt. Das ist eine Lamellenkupplung die über ein spezielles Öl bei Drehzahlunterschied der Lamellen eine starre Verbindung zwischen Kardanwelle und Hinterachsdifferential aufbaut.
Drehen die Vorderräder durch wird die Hinterachse angetrieben, da ein Drehzahlunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse herscht der das Öl "erstarren" läßt wodurch die Lamellen miteinander verbunden werden.
Steht jetzt ein Hinterrad auf trockenem Boden und eins auf Eis, wird ohne eine hintere Differentialsperre aber nur das auf Eis stehende Rad angetrieben
16.02.2009, 11:45
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