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Alt 24.11.2008, 20:40 #21
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das ging mir vor 6 jahren schon so dann ist es doch nur ein gti geworden aber eier den ich für kein geld der welt hergeben würde


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Alt 24.11.2008, 21:33 #22
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Ich habe mich auch seit einem Jahr auf die Idee verbissen, unbedingt einen VR6 zu kaufen. Aber umso mehr ich nachdachte, umso "weniger schlimm" war es, sich auch für einen 1,6er zu entscheiden. Aber okay, muss ja jeder selbst wissen

bei www.autoscout24.de findest du auch oft jede Menge VR6, auch highline und colour concept. Kann mich glaube ich an einen schicken VR6 erinnern in schwarz mit Standort Schwerin, müsste BJ 95 haben... und wie gesagt, hat die Highline-ausstattung. Musst mal suchen, obs das Angebot noch da gibt.

mfg und viel glück
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Alt 25.11.2008, 12:04 #23
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Zitat:
Zitat von *VR-6*
Wie jetzt??? Was soll den bitte schön Aggressiver sein???
Das möchte ich aber jetzt mal gerne erklärt haben!
Eigentlich ist es doch selbst erklaerend. Lass dir die Woerter "ruhende Zuendung" mal auf der Zunge zergehen. Es wuerde nicht so heissen, wenn der Motor nicht wesentlich ruhiger laufen wuerde oder? Es ist halt so, der Verteiler VR ist aggressiver.
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Alt 25.11.2008, 12:44 #24
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Ruhende Hochspannungsverteilung weil sich da nichts bewegt...
Rotierende Hochspannungsverteilung weil sich der Finger in der Kappe dreht!

Die alten Verteilermotoren gehen (bis auf Ausnahmen, aber die gibt es ja überall) meist besser als die "3-Doppelfunken-Spulen-in-einem-Gehäuse"-Zündbox-Motoren...

Vergleicht man einfach mal die Größe der Spulen, wird klar dass der Verteilermotor nen kräftigeren Zündfunken hat als der Motor mit der ruhenden Zündung.

Erschwerend kommt hinzu, dass bis jetzt alle 2,8er Verteilermotoren, die ich zerlegt habe ab Werk 2,9er Nockenwellen verbaut hat! Erkennbar an den Buchstaben "A" und "M" auf den Wellen. 2,8er hat später dann "B" und "N"...

MfG
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Alt 25.11.2008, 18:56 #25
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Es gibt schon einige aber die meisten haben zuviel runter ode sind nicht überholt! Bis wieviel Kilometer kann mann ein VR6 ruig kaufen???
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Alt 25.11.2008, 20:30 #26
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ein kumel hat sienen vor vier jahren mit 150tkm gekauft jetzt bei 250tkm fangen langsam die ketten an zu rasseln das auto hat voher aber auch ein rentner gefahren!! also ich würde auch nicht über 150tkm gehen
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Alt 25.11.2008, 20:37 #27
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Zitat:
Zitat von VR6SyncroVariant
Erschwerend kommt hinzu, dass bis jetzt alle 2,8er Verteilermotoren, die ich zerlegt habe ab Werk 2,9er Nockenwellen verbaut hat! Erkennbar an den Buchstaben "A" und "M" auf den Wellen. 2,8er hat später dann "B" und "N"...
und was ist daran negativ? In wiefern wirkt sich die 2.9er Nockenwelle negativ aus?
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Alt 25.11.2008, 21:56 #28
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2,9er Wellen wirken sich natürlich POSITIV aus! Mit den 2,9er Wellen ist der Motor um einiges spritziger...

MfG
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Alt 25.11.2008, 22:10 #29
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ups .. ich sollte richtig lesen -.-

Hatte gelesen, dass der mit der ruhenden Zündung die 2.9er Welle hat ..

Ignorier meine Frage einfach
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Alt 25.11.2008, 22:14 #30
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Zitat:
Zitat von VR6SyncroVariant
2,9er Wellen wirken sich natürlich POSITIV aus! Mit den 2,9er Wellen ist der Motor um einiges spritziger...

MfG
Also praktisch wie ne scharfe Nockenwelle,oder?

Oder nicht...?!
Müsste doch eigentlich.






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