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Alt 13.08.2008, 08:53 #21
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ich versuche immer so im bereich zu bleiben um die 1500, wie gesagt bei 2000 schalte ich. Mit dem Bleifuß, mh...das ist wohl bei jedem so, aber solang man es nicht Übertreibt geht das schon(Man gönnt sich ja sonst nix)!


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Alt 13.08.2008, 11:36 #22
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Also ich mache etwas, was man nur tun darf, wenn man weiss, was man tut und was einen erwartet. Bergab schalte ich bei flachen Gefällen dne Motor komplett aus. Das heisst natürlich kein Verbrauch, keine Tachoanzeige, keine Servolenkung und nur einmal-dreimal Bremskraftunterstützung.

Das heisst, in den Kurven muss man heftig ziehen am Lenkrad und die Wade ist auch gefordert. Kurz bevor ich unten bin, wird dann die Zündung angemacht und im fünften Gang der Motor mit der Kupplung angeschmissen.

Mein Verbrauch liegt auch so zwischen 6 und 7l/100km, wobei die "guten" Strecken mit Schiebebetrieb, also Verbrauch 0,00, leider fehlen und da auch die Kilometer fehlen steigt der Durchschnittsverbrauch.

Wenn ich mal ins Geschäft fahre mit dem Auto, ist der Weg ins Geschäft etwa 5km kürzer wie der Weg nach Hause. Und mein alter 2er Golf mit dem mechanischen Tacho hat auch dort 2km mehr angezeigt. Auf dem Rückweg habe ich nämlich 300m hoch und etwa 60 runter. Auf dem Weg ins Geschäft natürlich umgekehrt.

Wolfgang
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Alt 13.08.2008, 13:43 #23
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Zum Ausschalten der Zündung während der Fahrt sollte man nicht raten!

Da ist die Gefahr größer, dass was passiert als den Nutzen den du davon trägst.

@weesel
nen Verbrauch von 13 Litern beim 90PS Motor ist auf jeden Fall zu hoch und liegt an irgendeinem Technischen Defekt.

Mit meinem 2.0 8V und viel Stadtverkehr komme ich gerade mal auf 10 Liter.
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Alt 13.08.2008, 13:58 #24
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jo weesel das echt viel zu hoch! würde ich mal checken lassen! Fahre auch 1.8 mit 90 Ps und ich brauche durchschnittlich 8-9 L. Wenn meine Freundin damit unterwegs ist, verbraucht sie noch locker 2 L weniger! Also ich finde den Verbrauch noch im Rahmen! Hätten wir uns lieber mal nen TDI angeschafft :>
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Alt 13.08.2008, 22:13 #25
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Ich schalte auch immer bei ca. 2000 UPM, da ist zwar die Beschleunigung nicht so derbe, aber dafür auch nicht der Verbrauch
Bremsen tu ich immer selbst, also ohne Motorbremse.


Beim Thema Ampel:

Wenn ich die Ampel früh genug sehe, gehe ich vom Gas und lass den Motor so weit es geht bremsen, kurz vor der Ampel (oder eben dem Auto ) bremse ich dann selbst bis zum stehen und schalte dann den Motor aus.

Den niedrigsten Verbrauch erzielt man aber natürlich, wenn man den Motor auslässt und Fahrrad fährt ;D


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