Golf 3 GTI TDI Kosten usw.

12.08.2008, 11:40

Hallo,

fahre momentan einen 3er GTI mit 115PS und der 20 Jahre GTI Austattung. Ich liebe das Auto eigentlich, fahre aber inzwischen viel Autobahn und Langstrecke und überlege deshalb ernsthaft auf einen 3er mit dem 110PS TDI umzusteigen wegen den Spritkosten.

Problem ist nur, das der 3er als GTI TDI in der Jubi Austattung ja verdammt selten ist.
Obwohl alle sagen, dass der 110PS Diesel ein super Motor ist und gut "abgehen" würde ist der doch langsamer in der Beschleunigung als der 115PS GTI angegeben und auch die Vmax ist geringer.
Aber der Verbrauch ist halt unschlagbar bei dem TDI.

Würdert ihr einen 3er GTI als Jubi z.B. gegen einen GTI TDI oder evtl. auch einen GT mit dem 110PS Diesel tauschen?

Hätte einen GTI TDI im Auge mit Leder und Vollaustattung. Aber ist ja im Prinzip das gleiche Auto das ich fahre (auch Jubi GT) nur halt als Diesel.

Was kostet so ein Diesel denn Steuern im Jahr? Lohnt sich das?

Wie ist die Motorcharakteristik dieses 110PS Diesels? Hat der auch ein Turboloch?

Den einzigen Diesel, denn ich selbst gefahren bin und manchmal fahre ist der 2,5l V6 TDI im Audi A6 (gehört meinem Vater). Aber ich das mag das Auto augrund des Turbolochs nicht sonderlich, mann kommt gar nicht vom Fleck bis der Turbo kommt.

Tdiler2 · 12.08.2008, 12:56

Die Golf 3 TDI sind sehr teuer in der Versicherung.Der Diesel kostet ca 312 Euro Steuer

marcel.d · 12.08.2008, 14:23

Der TDI kostet sogar 327 € Steuern. Das hast du aber bei einem Verbrauch von 5 l auf 100 km bei moderater Fahrweise schnell wieder raus. Ich würde auf jeden Fall den TDI nehmen. Gleiche Fahrleistungen wie der GTI bei fast halbem Verbrauch...

Gut, die Werkstattkosten wie Zahnriemenwechsel sind etwas teurer, aber das wars auch schon. In der Versicherung macht das meiner Meinung nach zum GTI keinen Unterschied. Ich zahle für meinen 110 PS TDI 99 € im Vierteljahr...

Weesel · 12.08.2008, 14:30

hm, auch wennich TDI fan bin, aber der ist nicht nur in der Steuer teurer, sondern auch in der Versicherung!

Typklassen TDI(AFN mit 110 PS): KH 20 VK 19 TK 24
Typklassen GTI: KH 18 VK 17 TK 23

hab mal ein fiktives Bsp. gerechnet, in meinem fall wären das ca. 80€ im jahr unterschied...

für vielfahrer könnte es sich zwecks des wirklich seeeehr niedrigen verbrauchs (ich hab meinen mit 5,2l gefahren und den eher getreten

) dennoch lohnen!
und dafür ist die leistung wirklich gut! bin zwar bisher nur 1Z gefahren, doch schätze mal das der AFN noch geiler ist...

greetz weesel

Tdiler2 · 12.08.2008, 17:05

ich wollte von meinem 1,6 er auf nen 1,9 TDI wechseln.
der 1,6 er kostet jährlich 397 euro versicherung
der 1,9 er TDI kostete mich 610 Euro versicherung.

Es wäre schön zuwissen auf wieviel % er fährt

Weesel · 12.08.2008, 19:31

Zitat:

Zitat von Tdiler2

ich wollte von meinem 1,6 er auf nen 1,9 TDI wechseln.
der 1,6 er kostet jährlich 397 euro versicherung
der 1,9 er TDI kostete mich 610 Euro versicherung.

Es wäre schön zuwissen auf wieviel % er fährt

inwiefern auf wieviel % er fährt? die Typklassen werden nicht in % angegeben...
nur der SF-R und der hängt mit deinen individuell gefahrenen schadenfreien jahren ab...
TK's hab ich oben gepostet...

greetz weesel

1,9 TurbO · 12.08.2008, 17:08

Die Angabe von Vw sind meiner Meinung nach nciht ganz richtig.
Mit dem ´Gti Tdi lässte nen Gti 8v locker stehen.

Tdiler2 · 12.08.2008, 19:36

Ich meine die SF Klassen ( %) .Es macht schon ein Unterschied zwischen zb 140 und 60 % .Daher wäre es schön zuwissen welche SF er fährt

patric-christin · 12.08.2008, 19:47

logisch macht das nen unterschied. ich hab für meinen 2L haftpflicht bei 55% 40 im monat gezahlt. einer der kaufinteressenten hätte 160 im monat zahlen müssen. logisch das man son auto dann nicht kauft oder. weil dann verbrauch ich doch lieber mehr

Was nun den unterschied TDi und GTI angeht. Der GTI TDI ist schneller als der GTI mit benziener

1,9 TurbO · 12.08.2008, 20:14

Also ich hab damals für meinen Afn Tdi bei 140% 181 Euro Haftpflicht JEDEN Monat bezahlt.
Und Steuern waren es um die 327 oder sowas meine ich.

12.08.2008, 23:51

Versicherung zahle ich für meinen gti derzeit ca. 480€ im Jahr (knapp 500,-€). Läuft auf Haftpflicht auf 60% (glaube ich) und auf meine Mutter.

Steuern kostet aber der 2.0 Benziner auch ca. 300,-€ im Jahr oder?

Tdiler2 · 12.08.2008, 20:39

Interessand wäre es auch zuwissen ,über wieviel kilometer zur arbeit wir reden

12.08.2008, 20:43

stimmt,die jährliche Laufleistung wäre schon interessant.

12.08.2008, 23:42

Warum soll der TDI mit 110PS schneller sein als ein Benziner? Der hat erstmal eine geriniger Vmax und zweitens hat der von 0-100 ein schlechtere Zeit als der gti.

Bei Steinungen und nach der Elaszität ist der TDI sicher schneller. Drehmoment etc.
Aber ein gti kann zumindest locker mithalten wenn er voll ausgefahren wird. Selbst erlebt.

12.08.2008, 23:48

Fahre im Durchschnitt wohl so 15.000km im Jahr. Durch mein Studium fahre ich jetzt aber häufiger und mehr km.

Brandi · 13.08.2008, 00:09

diesel lohnt sich ab 25.000 km im Jahr

marcel.d · 13.08.2008, 00:20

Zitat:

Zitat von Brandi

diesel lohnt sich ab 25.000 km im Jahr

Naja, ich fahre auch nur 15000-20000 km und für mich ist der TDI günstiger.

Ein GTI 8V ist mir übrigens noch nicht weg gefahren, aber das ist ein anderes Thema...

1,9 TurbO · 13.08.2008, 23:20

Sehe das so wie Marcel..
Nen 8v Gti fährt einem Afn Tdi nie im Leben weg.
die Paar kmh auf der Bahn am ende, machen den Brei nun auch nicht weicher.
Ich sag ja, den Angaben von Vw traue ich in sachen Afn nicht.
Selbst gefahren im Serien sowie im getunten Zustand (172Ps).
Der ging gut, ganz ehrlich.

Golfo · 13.05.2009, 10:24

ich bezahle für meinen GT-TDI mit 50% alle 3 Monate 145€.

Merill · 13.05.2009, 12:55

Ganz klar, NICHT ÜBERLEGEN, sondern KAUFEN!!!!!!!!

Ich hatte bis vor 2 Monaten noch selber einen, danke nochmals @1,9 Turbo, du hast mir sehr geholfen, und ich bereue es jetzt, dass ich ihn für 2300 Euro mit neuem AT lader verkauft habe.

Der Golf hatte zwar siene macken, kam leider so vom Vorbesitzer, aber der war´s echt wert, super geile Beschleunigung, Turboloch hatte ich so gut wie keines gemerkt, Austattung 1A, meiner hatte auch Vollaustattung, ich weine dem echt noch hinter her.

Jetzt fahre ich vorübergehend einen sehr seltenen peugeot 106 Rallye, 100PS auf 800KG Gewicht, den würde ich sofort gegen nen TDI eintauschen. TDI bleibt halt TDI, man kann sehr flott unterwegs sein, Verbrauch ist super gering.

Wie gesgat, wennst einen weißt, sofort kaufen, in ein paar jahren sind die noch um einiges mehr wert, von tag zu tag gibts nämlich wneiger 3er Gölfe, und den Jubi GTI TDI kriegst sowieso kaum mehr, wenn dann meist nur zu Liebhaberpreisen.

gruß Richi

PS: Den GTI 8V kannste in die Tonne kloppen, der läuft kein Schuh, wenn mir einer nen GTI hinstellen würd, den würd ich glaub meiner Mudder schenken damit sie zum einkaufen fahren kann. Wenn schon GTI, dann mindestens ein 16V.

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