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05.08.2008, 11:17
| #1 | ||
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| Golf-Liebhaber |
Hi leute, da im Januar die Kfz-Steuern nochmal teurer werden wollte ich mal wissen ob es eine möglichkeit gibt von Euro2 auf D3 oder sogar besseres um zu rüsten. Wie siehts aus gibts da was? Ich meine aber nicht den Twintec Kaltlaufregler, der ist von Euro1 (E2) auf Euro2. Wie gesagt Euro2 hab ich aber da ich das Auto noch länger fahren möchte und der unterschied sich dann auch von Euro2 auf D3 lohnen würde, wärs halt super wenns da was gibt. Oder ist es mit dem Kaltlaufreler auch möglich? Weil bei Ebay ja auch immer dasbei steht auf Euro2 oder D3. Wie sind da eure erfahrungen? Danke im vorraus Mfg Mike | ||
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05.08.2008, 11:20
| #2 | |||
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| Gutachten Guru  |
Also ich hab mir den Umrüst- KAT geholt, finde das persönlich einfacher. Da mein KAT sowieso kaputt war. Mfg Sven | |||
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05.08.2008, 12:37
| #3 | ||
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| Gast |
Hmm ich hab mit einer Kaltlaufregelung D3 bekommen, gibts da so große Unterschiede? Hatte vorher einen 1,8er Bj. '93. 75 PS der auch mit einer KLR auf D3 gekommen ist. Jetzt habe ich den 1,6er ABU, auch Bj. '93 und 75PS der ebenfalls auf D3 ist. Wundert mich gerade das Du nur auf Euro2 kommst damit. McTiger | ||
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05.08.2008, 13:21
| #4 | |||
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| User entfernt  | Zitat:
Ich habe Euro II + Mini KAT - Lösung drin ( da ich defekten Euro I - KAT hatte ) und damit sollte er eigentlich ohne Probleme D3 schaffen, was er auch schaffen täte laut AU, aber meine Zulassungsstelle hat ihn nur auf Euro II eingestuft was ich auch nicht so ganz verstehe  Meiner ist auch Bj 1993 - Golf und 1994er ABU Motor und da gehts nicht  Der Mini - Kat ist mit eingetragen, was heisst ich kann ihn nicht mal demontieren, weil das dann zum Erlöschen der BE führt, denn er ist eingetragen und das alles korrekt verlaufen sollte müsste ich ihn dazu austragen ! Sprich ein Teil umsonst drin Gruss Thomas | |||
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05.08.2008, 14:02
| #5 | |||
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| Helfersyndrom  |
Na da solltest du nochmal mit der Zulassungsstelle reden. Wenn im Gutachten steht, dass der nach Einbau D3 ist, dann können die den nicht einfach als Euro2 eintragen. Frag mal einfach nach dem Grund, ggf. wenn die den fehler gemacht haben, dnan gehst du an die Presse. Das freut den landrat dnan eher weniger, wenn er morgens bei Frühstück die Bolzen seiner Mitarbeiter liest. Denk mal am Sonntag dran Wolfgang | |||
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05.08.2008, 14:44
| #6 | |||
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| ↑↑ Hella DE Doc  |
Hallo, meiner (AAM) ist mit dem Minikat auf D3 Umgeschlüsselt, der muss aber auch eingetragen sein. Grüße HDD | |||
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05.08.2008, 17:06
| #7 | |||
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| machdeburjer  |
bei mir wurde durch den twintec kaltlaufregler von euro 1 auf d3 umgerechnet  | |||
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05.08.2008, 18:31
| #8 | ||
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| Golf-Liebhaber |
danke für eure antworten... bei mir ist es ja so das er von haus aus schon Euro2 hat ohne kaltlaufregler aber ich hab grad was erfreulich gelesen.... Zitat:
@GOLFTFATF ich würd auf jedenfall zur TÜV stelle gehen, wenn der die D3 angasnorm erfüllt müssen sie ihn auch so einstufen, obs denen passt oder nicht. Eventuell würde ich auch versuchen das sie dir deine differenz zurück zahlen da der fehler bei denen liegt. mfg | ||
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05.08.2008, 18:51
| #9 | |||
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| machdeburjer | Zitat:
was bezahlst du an steuern und was hast du für ein motor | |||
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05.08.2008, 18:54
| #10 | ||
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| Golf-Liebhaber |
ist mir schon klar ich hab aber Euro2 117€ steuern im jahr bei 1,6 L und der hat weder nen nachrüst kat drinne noch nen kaltlaufregler bisher1. hat ich ihn auf der bühne 2. is auch nix eingetragen und im mottraum ist auch kein kaltlaufregler vielleicht sollte ich dazu schreiben das ich keine 92er möhre hab sondern nen 97er | ||
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05.08.2008, 18:56
| #11 | |||
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| machdeburjer |
hmm ok dann wirds wohl stimmen aber umrüsten lohnt sich nicht da ich 10 eur weniger zahle im jahr (auch 1.6) und euro 4 kostet genau so viel wie euro 3 | |||
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05.08.2008, 19:01
| #12 | ||
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| Golf-Liebhaber |
jo da hast du recht, normal sollten ja die steuern teurer werden für Euro 2 wie auch D3 aber wie eben gepostet (2 posts vorher) hat sich das ja erledigt. der preis für Euro2 und D3 bleibt gleich vor 3 monaten hieß es noch das auch Euro2 und D3 deutlich teurer werden sollen. aber nun bin ich beruhig das es nun doch so bleibt wie es ist  | ||
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28.05.2017, 06:56
| #13 | ||
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| Wissbegieriger |
Hallo, mein Kat scheint jetzt auch den Geist aufzugeben... ... nun wollte ich mal fragen, ob schon jemand gute Erfahrungen mit den LRT Katalysatoren gemacht hat? | ||
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28.05.2017, 09:23
| #14 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
Also ich hab nen wesentlich billigeren bei mir eingebaut, als der alte kaputt gegangen ist :-) (glaube waren ca. 90€ ab Krümmer inkl. Kat) Was der in der AU bringt zeigt sich in ein paar Monaten.... Woher weißt du, dass dein Kat den Geist aufgibt? Grüße LocoFlasher | |||
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28.05.2017, 21:09
| #15 | ||
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| Wissbegieriger |
Woher weißt du, dass dein Kat den Geist aufgibt? Hallo, ... zuerst war bei mir das Hitzeschutzblech ab. Das habe ich dann noch einmal vor 3 Jahren wieder angeschweisst. Nur jetzt beginnt das Innenleben an zu vibrieren weil die Keramik (?) innen gebrochen ist. Jedenfalls macht der Kat diverse Geräusche, die beim Fahren doch ordentlich "nerven"....... von daher wollte ich u.U. einen neuen LRT Kat einbauen, wenn jemand damit schon gute Erfahren gesammelt hat... wenn nicht versuche ich halt einen Eberspächer zu bekommen und bleibe bei Euro 2. | ||
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