Weniger Steuer für G3, 75 PS - Seite 2

vmax94 · 09.02.2008, 10:25

Hi Jungs,

ich war gestern bei VW und hab mir meine grüne 'Feinstaub-Plakette' geholt - dabei auch mit dem Werkstattmeister gesprochen und wir haben uns auf den Einbau eines 'Minikat' geeinigt, den er jetzt bestellt.

Mir ist eine Drehzahlanhebung über den 'KLR' auch 'suspekt'.....

Ich zahle übrigens € 241.- Steuern für meinen 1.6l-G3 - das ist ja der Wahnsinn..
Nach dem Einbau des MK sind es noch €106...... Das ist erträglich...

Ich danke euch wie immer für eure Tips und Ratschläge !!

Bernd

alemannenteufel · 09.02.2008, 11:04

KAnn man so nen Ding selber einbauen wenn man nen bischen ahnung vom schrauben hat. also ich sag mal ich hab schon eher 2 rechte Hände aber bin eben kein KFZ lehrling oder so. ABer so ne Steuervergünstigung würde meinem Portemonai auf die Dauer gut tun. und was würde das Material so kosten und ne anschließende AU?

GOLFTFATF · 09.02.2008, 11:45

Zitat:

Zitat von alemannenteufel

KAnn man so nen Ding selber einbauen wenn man nen bischen ahnung vom schrauben hat. also ich sag mal ich hab schon eher 2 rechte Hände aber bin eben kein KFZ lehrling oder so. ABer so ne Steuervergünstigung würde meinem Portemonai auf die Dauer gut tun. und was würde das Material so kosten und ne anschließende AU?

Wenn du ne Bühne oder Grube hast kannst du es selber machen mit dem Mini - KAT, ist nich all zu schwer

sind ja nur 2 x Schrauben > Verbindungsstück KAT - Mittelschalldämpfer raus > Mini - KAT rein > fertig

Aber dann musste es noch abnehmen lassen von ner Werkstatt mit Stempel, dass es überhaupt angenommen wird bei der KFZ-Steuer-Stelle im Finanzamt !!! AU ist in der Regel nicht notwendig, wenn ich den Unterlagen von meinem Mini - KAT glauben kann bei mir gabs zumindest keine

Gruss Thomas

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

@ GOLFTFATF: Denk was du willst! Es war hauptsächlich auf deine mangelhaften Chemiekenntnisse bezogen! Wenn du Noten sehen willst, dann zeig ich dir mal mein Zeugnis...

@ EDDI 2: Dann muss ein Einbaufehler vorliegen oder aber es liegt ein Defekt vor (z.B. Lambdasonde)! Zum Thema Kat eintragen lassen und wieder ausbauen sag ich jetzt mal nichts...

MfG

Naja lag immer zwischen 3 und 4 in Chemie, aber in Sachen Abgase war ich als wir es als Thema hatten auch nicht schlecht in NuT ( Natur und Technik ) da lag ich zwischen 2 - 3 insgesamt mit anderen Themen und hatte in Motoren - Klassenarbeit mit Allem was dazu gehört ( Abgase / Kat / Benzinherstellung / etc. ) ne Note 2 ..... also ich bin kein Dummerchen

Zum KLR - Defekt :

Ich hab den Defekt vom KLR an dem 2E - 115PS meines Konstanzer Motortalk - Kollegen gesehen

und das ist FAKT .... das Ding war fertig .... und Gestern hat mir ein Golfer ausm Forum gesagt, der mit dem Motor Probleme hatte, dass meine Vermutung richtig war, dass es das KLR ist

wo man auf Benzinpumpe oder so getippt hat !

Gruss Thomas

VR6SyncroVariant · 09.02.2008, 11:43

@ GOLFTFATF: Denk was du willst! Es war hauptsächlich auf deine mangelhaften Chemiekenntnisse bezogen! Wenn du Noten sehen willst, dann zeig ich dir mal mein Zeugnis...

@ EDDI 2: Dann muss ein Einbaufehler vorliegen oder aber es liegt ein Defekt vor (z.B. Lambdasonde)! Zum Thema Kat eintragen lassen und wieder ausbauen sag ich jetzt mal nichts...

@ golf 3 gt 101: Muss ich dir Recht geben!

@ alemannenteufel: Beide Varianten (KLR und Minikat) sind problemlos von einem Laien, der keine 2 linken Hände hat, einbaubar!

MfG

Jimbob · 09.02.2008, 18:23

Hab auch nen KLR drinn (AAM; 55KW; 1,8l). Wie schon gesagt in der Kaltlaufphase aber auch nur bei Kalten außentemp. merke ich überhaupt, dass er da ist sonst nicht. Absolut problemloses ding. Ich kann das din wirklich nur empfehlen und dei Steuerersparniss ist ja auch nicht zu verachten.

VR6SyncroVariant · 09.02.2008, 19:32

@ GOLFTFATF: Du hast Recht und ich meine Ruhe...

MfG

BadGolf · 10.02.2008, 00:38

Gerne kannst Du hier "in Ruhe" anderen Usern antworten!
Auch kann sich jeder Mensch mal irren!
Aber es geht nicht, dass Du hier vehement Deine Beiträge vertrittst, die definitiv fehlerhaft sind!
Es geht hier nicht um Deine Person, sondern einzig und allein um den Beitrag!!!

MFG

PS: Das hast Du mir übrigens unterstellt:
Zitat von GOLFTFATF
Danke badGolf wenn du aber so von mir denkst, dass mein Wissen " 5-6 " nur Wert ist,...

GOLFTFATF · 10.02.2008, 00:48

Zitat:

Zitat von BadGolf

Gerne kannst Du hier "in Ruhe" anderen Usern antworten!
Auch kann sich jeder Mensch mal irren!
Aber es geht nicht, dass Du hier vehement Deine Beiträge vertrittst, die definitiv fehlerhaft sind!
Es geht hier nicht um Deine Person, sondern einzig und allein um den Beitrag!!!

MFG

Naja, aber bei manchen Einträgen hab ich aber schon das Gefühl gehabt, dass man mir totale Inkompetenz bescheinigt hat

Obwohl ich ganz genau wusste, dass es so war wie ich sagte in bestimmten Dingen und ich es auch vielen bestätigt bekam - Beispiel defekter KLR - und es auch sehr oft im WWW gelesen hab als Fehlerursache und wenn ich dann noch gesagt bekomme für ETWAS was richtig ist in dem Fall, dass es nicht ausgeschlossen ist, dass ein kaputter KLR erhebliche Motorprobleme produzieren kann, dass ich keine Ahnung hab ... was soll ich denn denken ?

Ich werd vorerst nichts mehr in den Werkstattschannel schreiben und denen wo ich was dazu weiss über andere Wege antworten, weil mir ist erstmal die Lust hier in dem Werkstattschannel zu schreiben vergangen !

Zitat:

Zitat von BadGolf

PS: Schulnoten interessieren hier niemanden, hier zählen Fakten! Und die sind in Deinem Beitrag leider mangelhaft bis ungenügend!

Hab ich da was missverstanden ?

Ich werd auf jeden Fall erstmal nix mehr in den Werkstattschannel schreiben, weil mir die Lust dazu vergangen ist !

Gruss Thomas

headi · 10.02.2008, 00:50

Naja zu thema oben halt ich mich raus auch wenn es schwer fällt.....

denn das der KLR soo schädlich ist und sooooooo oft fehler verursacht ist einfach nur lächerlich ein paar bekannte und ich (habe das teil gut 1,5jahre) haben ein klr und noch nie probs gehabt.

also ich kann das teil nur empfehlen denn wie VR6 syncro schon sagte wenn der motor mal warm ist hat das ding sendepause. Und selbst bei kaltem motor hält sich der "eingriff" des KLR in grenzen.

Also wenn es probleme mit dem KLR gibt bzw gab dann sind das einzelfälle aber mit sicherheit kein generelles problem.

Und schon mal dran gedacht dass der fehler bei dem GTI beispiel am einbau gelegen haben könnte?? Vllt hat der Kerl den KLR einfach nur falsch angeklemmt.....

Eddi 2 · 10.02.2008, 00:55

Zitat:

Zitat von headi

Naja zu thema oben halt ich mich raus auch wenn es schwer fällt.....

denn das der KLR soo schädlich ist und sooooooo oft fehler verursacht ist einfach nur lächerlich ein paar bekannte und ich (habe das teil gut 1,5jahre) haben ein klr und noch nie probs gehabt.

also ich kann das teil nur empfehlen denn wie VR6 syncro schon sagte wenn der motor mal warm ist hat das ding sendepause. Und selbst bei kaltem motor hält sich der "eingriff" des KLR in grenzen.

Sorry, Dann sind es also einbildungen das Kunden mit ihrem KLR probs haben mh.......... ok.

Man kann dies nicht veralgemeinern, es kommt immer daraf an wer es einbaut. Aber zu sagen das man es selber einbauen kann ohne etwas davon zu wissen, lasse ich mal dahin gestelt.

Aber gut, muß jeder selber wissen was man macht und sollte sich auch net einmischen da dieses Thema abgeschloßen ist.

MFG EDDI

headi · 10.02.2008, 01:13

Zitat:

Zitat von Eddi 2

Sorry, Dann sind es also einbildungen das Kunden mit ihrem KLR probs haben mh.......... ok.

Man kann dies nicht veralgemeinern, es kommt immer daraf an wer es einbaut.

MFG EDDI

mann oh mann dass ist ja wohl klar ....
Man kann dem KLR ja nicht die schuld geben wenn er falsch eingebaut (besser gesagt angeschlossen) wurde

HK-VR6 · 10.02.2008, 02:17

hi,
also ich habe es bei meinem golf3 vr6 eingebau also KLR
normal habe ich jährlich 400e bezahlt gehabt und seit letztes jahr sind es nr noch ca.198€
für das klr habe ich ca.70€ und für den einbau in der werkstatt 15€ bezahlt
würde sagen es lohnt sich aufjedenfall

vmax94 · 11.02.2008, 08:49

Hi Jungs,

ich schliesse aus Euren Tips, dass im Endeffekt beide Lösungen (KLR & MK) ihren 'Charme' haben und somit ans Ziel führen !

Bitte seid 'nett zueinander' und beharkt euch nicht im Forum wegen der einen oder anderen Ansicht über gewisse Dinge !!

Bernd

Golf3_1,4 · 11.02.2008, 09:17

Manche Motoren sind halt was besonderes und können mit dem Ding nich....so wie meiner

Ohne mist hatte auch viele Probleme bis ich das Ding einfach mal abgehängt habe....ist bei jedem anders...

BadGolf · 11.02.2008, 22:12

Zitat:

Zitat von Golf3_1,4

Manche Motoren sind halt was besonderes und können mit dem Ding nich....so wie meiner

Ohne mist hatte auch viele Probleme bis ich das Ding einfach mal abgehängt habe....ist bei jedem anders...

Welches "Ding" denn? Minikat oder Kaltlaufregler?

Dr.NOS · 12.02.2008, 00:28

Ich hatte bisher einen KLR sowohl im AAM (einen mechanischen) als auch im 2E (elektronisch) und keine Probleme.

Der elektronische jetzt im 2E schaltet sich komplett ab sobald man mit der Drehzahl einmal einen bestimmten Wert überschreitet.
(Über den Sinn kann man streiten)

Ganz allgemein: Wenn ihr fahrt ist eure Leerlaufdrehzahl eh nciht mehr so wichtig.
Also warum über erhöhte Leerlauf ärgern.

Zum Thema böses CO2 kann ich es bald nicht mehr hören. CO2 ist ein Treibhausgas aber mit sicherheit nicht das schlimmste.
Darüber hinaus ist CO2 ungiftig und Lebensnotwendig für jede Pflanze.

Wenn ihr atmet --> CO2
Wenn ihr Grillt --> CO2
Wenn ihr Kerzen anmacht --> CO2
Wenn ihr raucht --> CO2 direkt in eure Lunge! (und wieder Raus :-))

Will die Diskussion jetzt nicht in die falsche Richtung lenken aber sich wegen nem KLR zu streiten haben wir doch alle nicht nötig Freunde.

Wenn der KLR korrekt eingebaut ist und einwandfrei funktioniert ist mit Sicherheit nichts dagegen einzuwenden.

Gruß und Frieden sei mit euch

Tobias

BadGolf · 12.02.2008, 02:24

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Ich hatte bisher einen KLR sowohl im AAM (einen mechanischen) als auch im 2E (elektronisch) und keine Probleme.

Der elektronische jetzt im 2E schaltet sich komplett ab sobald man mit der Drehzahl einmal einen bestimmten Wert überschreitet.
(Über den Sinn kann man streiten)

Ganz allgemein: Wenn ihr fahrt ist eure Leerlaufdrehzahl eh nciht mehr so wichtig.
Also warum über erhöhte Leerlauf ärgern.

Zum Thema böses CO2 kann ich es bald nicht mehr hören. CO2 ist ein Treibhausgas aber mit sicherheit nicht das schlimmste.
Darüber hinaus ist CO2 ungiftig und Lebensnotwendig für jede Pflanze.

Wenn ihr atmet --> CO2
Wenn ihr Grillt --> CO2
Wenn ihr Kerzen anmacht --> CO2
Wenn ihr raucht --> CO2 direkt in eure Lunge! (und wieder Raus :-))

Will die Diskussion jetzt nicht in die falsche Richtung lenken aber sich wegen nem KLR zu streiten haben wir doch alle nicht nötig Freunde.

Wenn der KLR korrekt eingebaut ist und einwandfrei funktioniert ist mit Sicherheit nichts dagegen einzuwenden.

Gruß und Frieden sei mit euch

Tobias

Seit wann gibt's einen elektronischen KLR? Habe ich noch nie gehört!

MFG

nepomuk · 12.02.2008, 15:24

bitte ein foto einstellen

desx · 12.02.2008, 18:43

aaaaaalso ich habe eins von den beiden dingern drin, welches genau weiß ich net, war schon vorm kauf da drin.
Ich zahle 7,1.. €/pro 100ccm
Im Standgas merkt man es vielleicht, ich weiß net genau, aber während der Fahrt wenns warm ist... nigges!!
Also ich kanns empfehlen, habe mehr ccm als mein bruder und zahle nur die hälfte

hehe

Golf-Styla · 24.04.2008, 18:22

hey hab mal ne frage.
unzwar war ich auch bei atu und die wollten mir nen klr für 200€ mit einbau anbieten.
er sagte zu mir das würde sich aber bei mir noch nicht lohen weil ich noch übern jahr AU habe.
denn wenn ich den umrüsten würde, würde ich ne neue AU plakette bekommen.
stimmt das?
ist das beim mini kat auch so?
habt ihr ne steuerrückzahlung bekommen?

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