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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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28.09.2007, 13:39
| #1 | |||
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| Golfbegeisterter  |
Hallo zusammen, überlege mir, den 16v zu verkaufen und auf einen 110 PS TDI umzusteigen. Hat jemand Erfahrungen mit dem Diesel? Ist der anfällig? Geht der gut? usw... Danke schonmal...  | |||
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28.09.2007, 13:40
| #2 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
grundsolider motor! | |||
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28.09.2007, 13:53
| #3 | |||
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| *total bekloppt*  |
wer macht den sowas wieso wilst dein 16 rauswerfen 150 ps ps gegen 110 diesel ps??? würde beim 16 v bleiben | |||
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28.09.2007, 15:12
| #4 | |||
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| Forenbibel  |
Habe den Motor in meinem Variant und der geht schon gut, vor allem im Durchzug. Vmax ist wie beim GTI 8V, aber der Durchzug beim Überholen beispielsweise ist wesentlich besser dank 235 NM bei 1900 Umdrehungen. Verbrauch liegt zwischen 5,0-5,7 l und den Motor kannst du schnell auf 150 PS und mehr bringen. | |||
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28.09.2007, 16:55
| #5 | |||
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| Forenseele  |
Frgt ma Turbo! Der hat aus seinem AFN 211EingetragenePS rausgekitzelt! Und der will noch mehr! Kann nur zum Motor empfehlen! Da machste keinen Fehler, nicht ma wenn er schon über 200Tkm gelaufen ist. Mfg Jan | |||
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28.09.2007, 17:57
| #6 | ||
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| Gast |
211 ps ist schon ganz schön heftig,aber ich sage mal 150-160 sind dauerhaft und alltagstauglich locker drin. selbst der ungetunte 110ps tdi geht schon sehr gut,grade von unten her besser als die meisten benziner in der leistungsklasse. ein absoluter top-motor,allerdings würde ich ihn nicht überreizen,wäre schade um den motor lieber etwas weniger ps und dafür freude am fahren ich selbst habe einen 1,9er mit 96 kw im meinem passat und der reicht locker um mit einigen größeren benzinern mitzuhalten. achten würde ich auf die VEP und den lader. | ||
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28.09.2007, 19:27
| #7 | ||
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| Beginner |
Fahre nun meinen 2. Jubi GTI TDI und ich muss sagen mit dem Motor hatte ich keine Probleme. Außer das einmal bei meinem 1. GTI TDI der Luftmassenmesser hinüber war gabs wirklich keine Probleme zum Zitat von R-18 Zitat:
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28.09.2007, 20:56
| #8 | |||
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| Forenseele | Zitat:
Also Turbo fährt damit schon ne ganze weile! Und soweit ich weiß hatte er noch keinerlei probleme mit seinem Motor! Mfg Jan | |||
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28.09.2007, 21:21
| #9 | |||
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| Forenbibel |
Würde ich auch sagen. Wenn ich mittlerweile einen Benziner fahre, vermisse ich richtig den Turboschub bei 2000 Umdrehungen... | |||
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28.09.2007, 21:23
| #10 | ||
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| Forenheiliger |
Den AFN bekommt man nicht kaputt. Bekannte Probleme die ab und zu auftauchen ist das VTG.Aber leicht zureperieren. Auf dem AFN sind 140-145 PS ohne Porbleme machbar, habe hier noch ne Leistungsteigerung liegen. Mit entsprechenden Umbau ist bei weitem mehr möglich | ||
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01.10.2007, 16:28
| #11 | |||
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| Golfbegeisterter |
komme erst jetzt dazu zu antworten... also ich möchte nicht den Motor tauschen, sondern den ganzen Wagen. Habe den 16V zum Spass-Auto umgebaut. Komplett leer, Schalensitze, innen schwarz auslackiert, Sämtliche Streben (ausser Käfig), KW 3 , geschüssletes Sparco, 16" OZ Superturismo in Carbon-Optik, Powersprint Gruppe N-Anlage...usw. Nur irgendwann möchte man halt mal wieder ein neues Spielzeug und nach dem VR6 und jetzt dem 16V hätte ich mal lust auf nen TDI ;-) | |||
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01.10.2007, 17:19
| #12 | |||
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| Golftreffenplaner  |
Kannst dir mit ruhigem gewissen den TDI kaufen. sind top motoren. Und wenn ihn echt chippen willst dann nicht übertreiben. wenn 30 PS mehr machst dann bist 100% auf der sicheren seite. Alles was drüber geht kannst ohne mechanische änderungen vergessen. | |||
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01.10.2007, 17:56
| #13 | |||
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| Golf-Tieferleger  | Zitat:
Ob der geht? JA also der liegt im bereich zwischen dem 8v und dem 16v, von daher kann man schon sagen, dass der geht! hab jetzt schon ca. 250tkm bei mir auf der uhr, und der geht und geht und geht... gruss! | |||
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