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11.05.2007, 14:56
| #1 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Hoi ihrz Also ich hab ma 2 thread's angeguckt zu dem thema golf 4 armaturenbrett in einen golf 3 einbauen. Trotzdem hab ich da noch ein paar fragen zu. Wie schwer issen das wirklich? Ich men ich hab sowas um ehrlich zu seinnoch net gemacht udn meine ausbildung geht auch net gerade ins gebiet handwerk. Würd ich sowas hibekommen? ^^... Dabei gesgat ich hab KEINE zwei linken hände g... Ich hab da noch was von T trägern gelesen, leider weiss ich nur nicht was damit gemeint ist. und das mir noch einfällt so spontan sind dei airbaigs... kannsch die ausbauen ohne das die mir um die ohren fliegen? *g.. Würd mich über nen paar antworten freuen  MfG Daniel | |||
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11.05.2007, 15:20
| #2 | |||
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| Forenseele      |
Hi Daniel, zu den ersten Fragen kann ich dir leider auch nichts sagen, aber zu der Frage mit den Airbags! Ich würde an deiner Stelle generell beim arbeiten am Armaturenbrett vom Airbag im Lenkrad mindestens 30cm Abstand halten und vom Airbag überm Handschuhfach mindestens 15cm Abstand halten! Obwohl die sensoren erst bei großer Kraftwirkung im Frontbereich des Autos wirken...aber ich habe schonmal gesehen wie einem Kamerad von mir (feuerwehr) bei nem Autounfall mit eingeklemmter Person der Airbag ins Gesicht gehauen ist...und er hatte sich nur vor den verletzten gebeugt! Übrigens, auch wenn ich jetzt n bisschen offtopic schreibe^^ das Auto wurde nur von der Fahrerseite gequetscht! NICHT von vorne und es ging doch der Beifahrerairbag auf! ;-) Also MERKE: Vorsicht mit Airbags, der Schlag ist heftig! MfG Christian | |||
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11.05.2007, 15:20
| #3 | |||
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| Show&Shine-Sieger  |
Also im Sinne meines Berufes müsste ich ja sagen, dass man mit Airbags eigentlich in die Werkstatt sollte.... Aber was machen wir da groß anderes als zuhause??? Auch nix... Beim Golf 3 muss man keine Bauteile aus nem Bus-System oder sonstigem abmelden... Von daher brauch man nur seinen Schraubendreher und nix weiter... Also zum Airbag ausbauen Batterie abklemmen (ganz wichtig).... und währenddessen der Airbag draussen ist auch nicht wieder anklemmen, da sonst Fehler im Speicher gesetzt werden könnten... Das Lenkrad hat von der Rückseite 2 Schrauben und dann bekommst du den raus... Achtung bei den Steckern, die muss man vorsichtig lösen!!! Zum Amaturenbrett... Solche Umbauten sollten nicht soo schwer sein... Haben auch schon ein Ford Focus Brett in einen Polo 6N gebaut... Mit den Trägern ist das Gestell gemeint, woran das A.Brett fest ist... Denn das muss ja auch hier und da angeschraubt werden... Also ist hinter der ganzen Verkleidung ein Metallgestell was das A.Brett trägt (daher auch Träger...) Was man alles beim Umbau auf G4 beachten muss steht dann vielleicht schon in nem anderen Thread oder können dir die jenigen sagen, die es schon gemacht haben... MfG | |||
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11.05.2007, 15:23
| #4 | |||
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| Forenseele |
Okay, mit Batterie abklemmen habe ich vergessen zu schreiben, aber wenigstens hab ich auf die gefahr hingewiesen! ;-) | |||
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11.05.2007, 15:27
| #5 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
thx ihr beiden ^^ ja vor airbaigs hab ich allgemein respekt.. werd aufpassen wen ich dran arbeite was immoment ehe rnoch nicht der fall is nur bin eben am überlegen was ich ändern könnte  | |||
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11.05.2007, 16:18
| #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Kurze frage noch... wo ist der wesentliche untershceid zwischen einem golf 4 armaturenbrett udn eienm golf 4 CABRIO armaturenbrett? | |||
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11.05.2007, 16:36
| #7 | |||
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| Show&Shine-Sieger |
Golf 4 hat das vom Golf 4 drin... Die Golf 4 Cabrio hatten auch teilweise (oder alle) noch das alte vom Golf 3 drin nur mit dem neuen lenkrad... | |||
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11.05.2007, 17:03
| #8 | |||
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| Schrauber  | Zitat:
Und das Golf 4 Cab eine Blaue Tachobeleuchtung, Golf 3 das schöne Grün. | |||
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11.05.2007, 16:38
| #9 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
aso... eigentlich ja auch voll die verarsche g | |||
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11.05.2007, 17:23
| #10 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
ich persönlich steh ja eher auf blau g... aber naja .... hab aber ebenfalls das grüne | |||
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