256er Massiv: Neigung zum Verzug?

96er GT · 25.03.2020, 21:21

Habe am Variant die 256 innenbelüftet ab Werk, finde die Bremse aber dennoch viel zu schwach.
Die Bremse hat auch schon nen Schlag und das Lenkrad zittert wenn man stärker bremst.
Scheiben und Klötze sind von ATE und jetzt 12tkm verbaut.

Das Cabrio hatte ja die gleiche Bremsanlage, da hab ich auf G60 vorne und hinten ne Stabiachse mit Scheiben verbaut. Das war die absolut richtige Entscheidung.

herr jaegermeister · 26.03.2020, 01:19

Zitat:

Zitat von 96er GT

Habe am Variant die 256 innenbelüftet ab Werk, finde die Bremse aber dennoch viel zu schwach.
Die Bremse hat auch schon nen Schlag und das Lenkrad zittert wenn man stärker bremst.
Scheiben und Klötze sind von ATE und jetzt 12tkm verbaut.

Das Cabrio hatte ja die gleiche Bremsanlage, da hab ich auf G60 vorne und hinten ne Stabiachse mit Scheiben verbaut. Das war die absolut richtige Entscheidung.

Dito, genau das gleiche hab ich auch gemacht, allein schon, weil ich glaube dass vorn sonst stark überbremst wird. Die Trommelbremse an sich war nicht defekt, hat aber grad wenn sie heiss wird den Nachteil dass hier Druck nach außen ausgeübt wird, während sich die Trommel durch die Hitze weitet. Hört man zumindest oft so. Bei Faustsattelbremsen ists natürlich genau anders herum, es sei denn du kommst in den Bereich des Fading, aber ich glaube kaum dass hier einer Bergslalom fährt.

Eventuell hilft Dir das als kleine Entscheidungshilfe: Ich hab selbst lang gehadert ob ichs machen soll oder nicht, bringt es was? Ist die gesteigerte Bremsleistung das Geld wert? Wie siehts mit der Eintragung aus? Wieviel teurer sind Ersatzteile dann?

Im Endeffekt hab ich aus ner Kurzschlussreaktion nach einer Autobahnabfahrt, bei der ich das Lenkrad wiedermal mit beiden Händen festhalten musste, einen Komplettsatz bei ebay gekauft. 250€ für eine fertig gebaute Anlage (nur VA), bei der der Vorbesitzer einfach die AW rausgezogen hat, die Federbeine gelöst und die Bremsleitungen gekappt hat. Das Teil am gleichen Tag 120km weiter weg abgeholt und daheim gleich mal zerlegt.
Oft schon gehört "wie kann man eine gebrauchte Bremse kaufen?!". Mal ehrlich, mit jedem gebrauchten Auto kauft man auch gebrauchte Bremsen, gebrauchte Reifen, Airbags, was auch immer, daran solls nicht scheitern. Von vornherein klar ist, wenn man schon Geld reinsteckt, nimm gleich nen Überholsatz für beide Kolben mit dazu. Kostet ab spottbillige 1,70€ im Netz hier zB das Stück und sollte minimum die Kolbendichtung, den Faltenbalg am Sattelgehäuse und zwei Faltenbälge für die Sattelführungen enthalten, die eig. immer mit dabei. Einbau ist Kinderleicht.
Ich bin selbst den allerbilligsten Weg gegangen und hab mir extra ne Ranzanlage geholt, die schicken gereinigen um die 500€ sehen toll aus, sind aber auch nur überholte Anlagen, die sollten sich was schämen so viel dafür zu verlangen. Die Achsschenkel hab ich auf ebay weiterverkauft, ebenso die Radnaben (meine sahen besser aus), machte nochmal ~100€ zurück. Bremse zerlegt, Sättel und Sattelhalter geschlachtet und über Nacht mit Phsosphorsäure entrostet, neutralisiert und lackiert. Wärmeleitbleche entrostet per CSD-Scheibe, danach Owatrol und Decklack auf alles aufgetragen. Das dauert schonmal ein paar Tage alles, aber es eilt ja nicht. Den Grat am Rand der Scheiben hab ich abgedreht, da die Scheiben + Beläge noch nicht runter waren und ich dem typischen Quietschen entgegenwirken wollte.
Hier ein paar Bilder:

Beim Kauf:

Sättel nach/vor dem Säurebad (allerdings schon gebürstet):

Sattelhalter vorher:

Nachher:

Die fertig lackierten Teile im Schrank (hier zusammen mit der Scheibenanlage für die HA):

Und einmal fertig montiert:

So sieht die G60 in einer 17" Felge aus, ist garnicht mal so groß wie man vorher denkt:

Das ganze macht natürlich auch richtig spass, sonst hätt ich mir die garnicht erst geholt. Das basteln meine ich jetzt. Für die Bremsanlage an der HA hab ich übrigens alles zusammen 56€ im Netz bezahlt, exklusive neue Kolben und Dichtungen, die waren nämlich ramponiert. Da hat der Vorbesitzer sich nichtmal die Mühe gemacht den ganzen Kram zu demontieren, die haben einfach die HA abgesägt. So war zumindest garantiert alles vorhanden.

Kanns auf jeden Fall nur empfehlen! Bin mittlerweile auf dem g60+ Stand, also die G60 neulich erst (auch hier im Forum nachlesbar) mit Stahlflex ringsrum, EBC Belägen und Brembo Sportmax Scheiben ausgestattet, SAUgeil! Machst fast nen Salto mit

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