Der Aufwand ist aber immens. Auf die Schnelle fallen mir ein:
- Logo das Getriebe
- Kupplung, Schwungrad (?)
- Pedalerie tauschen oder umbauen
- Leitungssatz Motor/Motorraum. Die Mono-Motronic bspw. ist beim Automaten ne andere (DK Poti)
- Kühlwasserschläuche und Stutzen
- Getriebesteuergerät mitsamt Leitungssatz rein
- Schaltmimik raus und das Zeug des Automaten rein
Und wenn man bedenkt, dass gerade die Automatikversionen gerne von Rentnern mit wenig Fahrleistung gefahren wurden... ich finde zumindest einige gut erhaltene Golfs, die halt die Automatik haben. Da ist das der deutlich einfachere Weg. Auch die 4er gibts häufig gut erhalten mit Automat. Oder den Polo 9N, absolut ebenbürtig zum 3er Golf nur moderner. Und sparsamer, der 1,4l 55kW ist echt gut
17.08.2019, 11:04
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