Ich würde es vermeiden, die Kühlmittelpumpe zum Thermostattausch komplett auszubauen, weil dafür einiges an Vorarbeit nötig ist. Stattdessen von unten die Pumpe der Servolenkung demontieren, die Leitungen aber angeschlossen lassen. Man kann die Servopumpe mit angeschlossenen Leitungen so weit beiseite legen, dass der Kühlmittelflansch zugänglich ist, hinter dem der Thermostat wohnt. Dessen Dichtring würde ich erneuern.
Einen Thermostat würde ich nur von Behr, Wahler oder original von VW nehmen.
Freundliche Grüße
Teletubby
Dem ist absolut nichts hinzuzufügen. So wie von Teletubby beschrieben vorgehen, dann sollte alles funktionieren.
Der Dichtring sollte beim Thermostat dabei sein, jedenfalls auf jeden Fall mit erneuern.
Da die Kunststoff-Flansche gerne reißen, so wie die beiden oben am Kopf auch, würde ich diesen ggf. auch noch erneuern.
26.01.2019, 14:05
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