| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #1 | |||
| ||||
| Hilfebietender |
Golf 3 1,4 Liter Hubraum Kennbuchstabe 0600/ 890 Baujahr 06/1997 Benziner Jährliche Laufleistung 40-60t KM Langstreckenfahrzeug Wochenende 200-400KM In der Woche zur Arbeit Fahrzeug 20 KM mindestens Pro Tag ================================================= Guten Tag zusammen, seid 1 Monat haben ich neuen TÜV ohne Beanstandung bekommen ![]() Nun ist folgendes Problem aufgetaucht: Wenn besonders morgens auf dem weg zur Arbeit ins Büro von halb zu Volllast beschleunigt wird, fängt der Motor an zu Zucken. Das Problem hatte ich schonmal untersucht und folgendes NEU gemacht: Zündverteiler // Neue Kappe Luftsensor in der Ansaugbrücke // war noch der erste vorhanden und leicht verölt Neuen K & N Filter // Original Ersatz Filter für den alten Neue Lambdasonde von Bosch // hat keine Fehlercodes ausgegeben laut Werkstatt Zündspule ohne defekt am Gehäuse // 3 Stück Zuhause rumliegen, die aber leider alle defekt sind Öl Wechsel seid TÜV gemacht // 10W30 Vollsynthetisch // wird auf 10W40 bald zurück gewechselt NEU Lima ist neu // erst wenige Jahre alt Getriebeöl Wechsel vor 3 Jahren Auslesen hat nichts erfolgreiches ausgegeben. Ein Freund der in einer Werkstatt arbeitet sagte ich solle nach 70t KM mal die Zündkerzen wechseln. Aktuell sind NGK drin mit 3 Kontakten. Sprit wird immer Super von Shell oder Aral gefahren. Mit Ausnahme E10, wenn es einmal nicht anders geht. Der Motor verliert kein Öl und ist auch sonst Dicht. Hinter dem Krümmer das Rohr hat einen Riss gehabt, das wurde wieder Dicht gemacht. Laut Tacho sind 325.000 KM nach Umstellung auf nochmal nur gefahren. Ist jedoch nicht auszuschließen, das er schonmal 300t KM runter (625.000 KM) hatte, da bei der Total Anzeige, das Wort Total nicht mehr angezeigt wird. Aktuell fahre ich ihn mit nur so viel Gas, das er nicht Ruckelt. Wird er etwas wärmer so wird auch das Ruckeln Zeitweise weniger. Das Warmsaugrohr von Krümmer ist ebenfalls verbaut. Da dieses Bi Metall Feder Ding im Y Verteiler von kalt Warmluft nicht mehr ging, hab ich dieses ausgebaut und das Y Stück mit Panzertape wieder zusammen gebaut. Habt Ihr Tipps und eigene Erfahrungen, die mein Problem Lösen könnten? Geändert von CodeZero1990 (21.09.2021 um 10:26 Uhr) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Golf 7 1.4 TSI 92kW/125PS Highline + R-Line - Innenraumbeleuchtung: komplett in LED | VW und Audi | |||
| VW Golf 3 1.4 Pink Floyd | Externe Angebote | |||
| Welcher Nr. hat das Blinkerrelais? | Golf Allgemein | |||