Im Prinzip gebe ich Dir ja Recht - man sollte am besten alles Original einstellen. Allerdings bin ich am Zweifeln, wie zuverlässig diese "Original" Markierung ist
1. Auf dem Rad steht eben nicht O-T wie überall beschrieben
2. Diese Markierung ist zwei ganze Zähne weiter als bei der eigenen Markierung, bei der ich den Zahnriemen runtergenommen habe und wo der Motor tadellos lief, meiner Meinung nach
Kann denn jemand bestätigen, daß der AAM zwei Zähne versetzt gar nicht ordentlich laufen würde? Dann würde ich lieber wieder meine Markierung nehmen.
Wenn ich übrigens den Punkt auf "OT" zurückdrehe, dann bewegen sich zwar die Ventile vom 1. Zylinder auch nicht, aber am 2,3 und 4. werden einige Ventile geöffnet und die Nockenwelle steht dadurch unter Spannung. Das irritiert mich auch...
11.05.2017, 21:47
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