Der Druck im System wird konstant gehalten, ein Ventil im Deckel sorgt dafür. Wenn der Druck steigt, öffnet das Ventil und der Druck sinkt somit. Damit geht auch häufig etwas (Betonung: etwas) Flüssigkeit verloren, man sieht das unter der schwarzen Abdeckkappe (Da wo "G11" oder 12 draufsteht). Die zeigt dann die typischen Wasserspuren.
Im kalten Zustand sollte der Wasserstand genau auf Höhe der Schweißnaht des Behälters sein. Im betriebswarmen ist er dann genau bei Max, bzw. leicht drüber.
Also den Sand berichtigen, aber platzen wird dir da nichts. (Voraussetzung: Das Ventil im Deckel ist i.O.)
20.01.2017, 09:12
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