AEX Fahrverhalten - Seite 2

franz-werner · 22.12.2016, 08:10

Boaaa! Damit hat Ben den längsten, würde ich sagen!

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Rolw · 22.12.2016, 08:25

Hankook Reifen sind für mich bei Nässe und Feuchtigkeit nu echt kein Grund zum jubeln wenn die durchdrehen, schafft mein AFT dann leider auch jedesmal.

Die sind teils nicht schlecht, aber keine Nässereferenz!
Jedenfalls kein S1 Evo oder Winter icept evo.

ruebe · 23.12.2016, 22:53

Zitat:

Zitat von Herby50

Meine Reifen 185/50/ R14

bist du dir da sicher ? haben sie 14 zoll felgen nicht reifen mit ein 60 Querschnitt ?
Der Ventildeckel und das krümmerblech sieht aus wie mit Hitzeschutzlack und die gestrichen und die Schläuche sind mit
Silikonspray behandelt liege ich da falsch

Herby50 · 24.12.2016, 21:25

Stimmt, sorry, habe mich da vertippt, habe 185/60 R14
Mögliche Dimensionen sind:
175/70 R13 82; 185/60 R14 82; 195/60 R14 86; 195/50 R15 82
Bezüglich "Motorglanz" - habe 2014 den Sonax "Motor Plast" auf Anraten nach der Motorwäsche benutzt.
Ergebnis heute - Sieht nicht mehr ganz so gut aus wie eben neu, ist aber noch immer recht ansehnlich, der Dreck lässt sich leichter abspülen und lt ÖAMTC sind Motor, Schläuche u. Aggregate besser geschützt. Naja, werden mal sehen.
Hitzelack auf Ventildeckel ist korrekt - da war voher ausser Dreck und Rost sonst kaum noch was da.

wolfi71 · 24.12.2016, 10:24

mit 186/50 kommt man auf höhere Anzeigen, ohne dass der das tatsächlich läuft.

Nimm mal ein Navi zum Vergleich, das kann die Geschwindigkeit auch anzeigen. Die kleinen Golf gehen gut, aber nicht so gut.

DERChristian · 24.12.2016, 14:39

Nach damals 14 Jahren 60 PS Golf III (ABD) kann ich sagen:

Wenn(!) er es packt und anfängt im im 5. Gang zu drehen waren regelmässig und reproduzierbar Tacho 190 + drin. Zwar nach eeewig langen Anlauf, aber immerhin. Logischerweise auch eher bei kalten Temperaturen und nasskaltem Wetter, die Sommerhitze hat bei dem kleinem Motor schon merklich Leistung gekostet. Es hat nicht immer geklappt.

Kurioserweise und auch reproduzierbar benötigt der Wagen dazu Schwung = Masse = ergo: Mit mehr Beladung hat er eher angefangen im 5 Gang zu drehen und lief dann "wie blöd".

Aber wehe man wurde bei dem Spass von einem vorausfahrendem Auto wieder auf 160 runtergebremst oder hat 2 Km/ h Gegenwind oder eine Steigung von 0,05% erwischt, dann war natürlich Schluss mit Lustig.

Aber ich bin hier ja eh der der Forumsspinner....

Ach ja: Wie unterscheiden sich die Getrieb im ABD / AEX hinsichtlich der Übersetzung?

P.S.: Bei meinen Sommerauto das gleiche. Der Wagen ist mit 190 Km/h eingetragen. Wer in diversen Markenforen mehr als 200 Km/h angibt, gilt als unlgaubwürdiger, spätbubertärer Spinner.
Ich sehe regelmässig 215 Km/h auf dem Tacho, aber auch nur dann wenn er den 5 Gang "Packt" und zum drehen anfängt. Was er auf einem langen, flachen Autobahnstück aber immer schafft.

In den Foren halt ich meine Klappe und denke mir meinen Teil, in dem Forum hier habe ich meinen Ruf ja eh schon weg, dass macht das Leben leichter.

ruebe · 24.12.2016, 15:05

Zitat:

Zitat von DERChristian

Tacho 190 + drin. Zwar nach eeewig langen Anlauf

das mit dem Anlauf kann ich bestätigen aber mehr 180 Tacho waren nicht drin bei beiden ABD nicht.
wenn man mit 88 kmh ein blitzer in einer 80 strecke erwischt hat hat er zwar ausgelöst aber nix
gekostet soviel zur Genauigkeit des Tachos

DERChristian · 24.12.2016, 20:12

Das die Tachos nicht genau sind ist ja klar, das ist hier aber egal, wir vergleichen hier ja Tachowerte.

Meiner lief auf den Rädern die er in Wolfsburg bekam, 185er *irgendwas*

LocoFlasher · 25.12.2016, 11:23

(Offtopic: Was ist das für ein Hitzlack, dann würde mein Deckel vielleicht auch Mal wieder gescheit aussehen)

Zur Getriebeübersetzung, kann ich nur sagen, dass mein 1,4 60Ps Golf kürzer übersetzt ist, als es mein 1,4 60 PS Polo war (Golf Bj. 96'; Polo Bj. 98')

Haetschi · 25.12.2016, 13:37

Tach Leute,

also auch mal mein Senf:

Mein AEX geht auf gerader Strecke mit Originalgröße Winterreifen ca. bis Tacho 170, stark abschüssig bis 190 (ich habe nicht mehr getestet). Das ist für die kleine Maschine doch schon ganz gut!

Aber mit Original Shell XY Power zu 2,95 der Liter könnte er natürlich 195 gehen. Wenn ich schnell ans Ziel kommen will, bevorzuge ich allerdings Nitrosprit, da geht er bis 215. Ich lösche hernach immer mit einem Feuerlöscher die Maschine ab und muss den Drehzahlmesser auswechseln, da der Anschlagstift abbricht.

Viele Weihnachtsgrüße!

Stephan

DERChristian · 25.12.2016, 15:35

Zitat:

Zitat von Haetschi

Aber mit Original Shell XY Power zu 2,95 der Liter könnte er natürlich 195 gehen. Wenn ich schnell ans Ziel kommen will, bevorzuge ich allerdings Nitrosprit, da geht er bis 215. Ich lösche hernach immer mit einem Feuerlöscher die Maschine ab und muss den Drehzahlmesser auswechseln, da der Anschlagstift abbricht.

Dann hast du wohl den Elektro Turbo von E-Bay zu stark aufgedreht?

ruebe · 25.12.2016, 14:01

Zitat:

Zitat von LocoFlasher

Was ist das für ein Hitzlack, dann würde mein Deckel vielleicht auch Mal wieder gescheit aussehen

Wenn es Silber sein soll kannst du Alu-Ofenrohr Spraylack nehmen denn nehme ich auch für
die hinteren Bremstrommeln-

Zitat:

Zitat von Haetschi

Aber mit Original Shell XY Power zu 2,95 der Liter könnte er natürlich 195 gehen. Wenn ich schnell ans Ziel kommen will, bevorzuge ich allerdings Nitrosprit, da geht er bis 215. Ich lösche hernach immer mit einem Feuerlöscher die Maschine ab und muss den Drehzahlmesser auswechseln, da der Anschlagstift abbricht.

der war gut

Obwohl es Lachgas auch tun würde

Schreibtisch · 07.01.2017, 21:04

Zitat:

Zitat von Haetschi

Aber mit Original Shell XY Power zu 2,95 der Liter könnte er natürlich 195 gehen. Wenn ich schnell ans Ziel kommen will, bevorzuge ich allerdings Nitrosprit, da geht er bis 215. Ich lösche hernach immer mit einem Feuerlöscher die Maschine ab und muss den Drehzahlmesser auswechseln, da der Anschlagstift abbricht.

Vergiss nicht, den Wagen mit ein paar Betonplatten zu beschweren, damit er mehr "Masse" hat. Den je schwerer der Wagen, desti schneller die Endgeschwindigkeit. Das weiss jeder mit Lebenserfahrung aus der Praxis. Da können die Physiker und Theorerike rechnen und denken was die wollen! Mein Tacho hat jesaaacht!

DERChristian · 07.01.2017, 21:37

und 10 Zeichen.

Haetschi · 08.01.2017, 13:44

@Schreibtisch: Da habe ich aber eine bessere Methode, und zwar ist bei mir der Tank immer randvoll. Somit erhöht sich nicht nur das Gewicht, sondern auch der Benzindruck (das weiß jedes Kind, wie bei einem Wasser-Hochbehälter halt) und er läuft nochmal schneller!

ruebe · 08.01.2017, 13:54

Was macht ihr hier nur aus diesen ernsthaften Thema tzztzzz........

DERChristian · 08.01.2017, 14:35

Es gibt da so einen schönen Begriff der heisst "Schwungmasse".

Wenn man jetzt ein Auto hat das im 4. Gang die Höchstgeschwindigkeit erreicht, der 5. Gang aber als Schongang ausgelgt ist......

Wenn man es dann als Humbug abtut dass sich der Wagen bei hohem Tempo mit mehr Masse (SCHWUNG.. Mal als Hinweis...) leichter tut den 5. Gang wider erwarten gelegentlich doch zu packen und dann anfängt zu drehen.....

Dann tritt man den Beweis an für die Pisastudie, beweist mangelndes technisches Verständnis und Praxiserfahrung. Abgeshen davon, dass man ohne praktische erfahrung mit dem gleichen Auto einfach mal die Finger an der Tastatur still halten sollte: "Dieter Nuhr".

P.S.: V-Power mit E10 mischen 1:1, dass funzt! Dann läuft er 200!

Schreibtisch · 08.01.2017, 14:43

Zitat:

Zitat von DERChristian

Dieter Nuhr

Zitat:

Zitat von DERChristian

Schwungmasse

Zitat:

Zitat von DERChristian

dass sich der Wagen bei hohem Tempo mit mehr Masse (SCHWUNG.. Mal als Hinweis...) leichter tut den 5. Gang

https://www.youtube.com/watch?v=AkC9yZpqHew
Grüße

Haetschi · 09.01.2017, 20:56

Servus Christian,

ich schalt jetzt mal den Frotzelmodus aus

(der übrigens nicht auf Dich gemünzt und eh komplett nicht böse oder so gemeint war).

Ich möchte nicht ausschließen, dass Dein Golf mit mehr Gewicht manchmal schneller läuft. Möglicherweise hast Du aufgrund des "mehr Schwung" weniger Probleme mit massenunabhängigen kurzzeitig bremsenden Faktoren. Z.B. Gegenwindböen, und man weiß ja, wenn man einmal von der Drehzahl runter ist braucht man Kilometer um wieder drauf zu kommen

Im Allgemeinen hilft die höhere Masse dem Motor aber nicht beim Hochdrehen, sondern führt zu einer längeren Beschleuningungsphase. Der "fehlende Schwung" in dieser Phase. Höhere Masse führt lediglich zu einer höheren Trägheit beim Beschleunigen wie auch beim Abstoppen.

Wie gesagt, oben eine mögliche Erklärung warum er bei Dir dann trotzdem besser läuft.

Lg

Stephan

ruebe · 09.01.2017, 21:16

Hier mein eh niemand was böse

vielleicht kommt es dir so vor weil er satter auf der
Straße liegt mit mehr gewicht wer weiß.
Bei dem wetter gerade fällt mit ein das wir früher bei den Heck angetriebenen mal gerne 3-4 Sack Zement (damals noch 50 Kg.) in den Kofferraum gelegt haben im winter

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