[Labello1501]

Hallo zusammen,

bräuchte mal Euren Rat! Heute habe ich "etwas" Kühlflüssigkeit nachgefüllt, da der Stand an der Minimum-Marke war. Leider ist es hierbei zu einer deutlichen Überfüllung gekommen, so daß der Ausgleichsbehälter nun etwa zu zwei Drittel gefüllt ist (der Kunststoff des Ausgleichsbehälters ist nicht mehr sehr transparent). Ist das ein Problem, weil es nun zu Überdruck im System kommen kann? Sollte man bis auf Maximum wieder absaugen, oder regelt sich das über das Ventil im Verschlußdeckel von alleine? Nachgefüllt wurde übrigens "Mischung", eine Verdünnung des Frostschutzmittels liegt also nicht vor.

Vielen Dank vorab für Eure Meinungen!

Gruß
Martin

[Teletubby]

Hallo!

Ich würde beim Kühlmittelstand die "Max"-Marke bei kaltem Motor möglichst nicht überschreiten. Das heißt, die zu viel eingefüllte Flüssigkeit absaugen, was mit einer großen Spritze (in Apotheken preiswert erhältlich) und einem Stück Schlauch ziemlich einfach ist.

Bei Erwärmung des Motors dehnt sich die Kühlflüssigkeit aus, dadurch steigt der Stand im Behälter. Die darüber befindliche Luft wird dadurch komprimiert. Dafür ist ein aber bestimmtes Luft-Mindestvolumen nötig. Flüssigkeiten lassen sich bekanntlich nicht komprimieren.

Freundliche Grüße
Teletubby

[GTFahrer]

Der Druck im System wird konstant gehalten, ein Ventil im Deckel sorgt dafür. Wenn der Druck steigt, öffnet das Ventil und der Druck sinkt somit. Damit geht auch häufig etwas (Betonung: etwas) Flüssigkeit verloren, man sieht das unter der schwarzen Abdeckkappe (Da wo "G11" oder 12 draufsteht). Die zeigt dann die typischen Wasserspuren.

Im kalten Zustand sollte der Wasserstand genau auf Höhe der Schweißnaht des Behälters sein. Im betriebswarmen ist er dann genau bei Max, bzw. leicht drüber.

Also den Sand berichtigen, aber platzen wird dir da nichts. (Voraussetzung: Das Ventil im Deckel ist i.O.)