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Alt 13.12.2015, 15:57 #1
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Es gibt beim Golf3 mehrere Fahrertypen. Die "tiefer-breiter-lauter-"Fraktion ist eine. Den meisten dabei ist es egal ob es ein 3er Golf ist oder was sonst. Der ist billig und kann gut hergerichtet werden und dann wirft man den weg.

Die andere Fraktion nutzt den Golf als Fahrzeug zum fahren, weil er billig ist. Die fahren bis zum nächsten TÜV und dann war es das.

Die Leute, die den Golf halbwegs erhalten wollen, die achten auf Originalzustand.

Und dann gibt es noch die mitten drin. Die machen das mit dem Auto, was sie brauchen und lassen den im Übrigen so wie er ist. das heißt, er kriegt das was er braucht an Umbauten, aber er wird äußerlich nicht verunstaltet. Zu der Gruppe zähle ich mich.

Wennd er Golf dann in Richtung 25 Jahre geht und den Tiefpunkt am Preis durchschritten hat und bei einigen Modellen sehe ich das schon(16V z.B.), dann zählt Originalzustand.

Was uns aber in 10 Jahren fehlen wird, das sind die hundsgewöhnlichen ABD/ABU/AEA/AEE/AEX. Die werden selten, weil um die kümmert sich keine Sau. Das werden aber die gesuchten Oldtimer werden. Weil in die investiert jetzt keiner einen Cent, weil es davon ja genug gibt.

Deswegen kann ich gerade bei Tinky-Winky die Pfusch-Reparatur am Kotflügel des AEX nicht verstehen.


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Alt 13.12.2015, 16:05 #2
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Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Es gibt beim Golf3 mehrere Fahrertypen. Die "tiefer-breiter-lauter-"Fraktion ist eine. Den meisten dabei ist es egal ob es ein 3er Golf ist oder was sonst. Der ist billig und kann gut hergerichtet werden und dann wirft man den weg.
Ach ist das so? Mein blauer und schwarzer Vento sind im besseren Zustand als die allermeisten Reusen da draußen. Letzteren besitze ich seit Kauf, ersterer ist ein Karren, der kein Salz sah und bisher auch nur 50tkm gelaufen hat. Was daran zum wegwerfen = verheizen zu sehen ist...
Desweiteren fallen mir viele dieser "getunten" Fahrzeuge eher durch besseren Zustand auf, als abgewirtschaftete Serienkarren.

Und auch heute zahlt man für den GTI 1er oder die GTI 2er mehr Geld, als für nen C oder GL mit NZ-Maschine... welche bislang und auch jetzt durch ihre Rentnerbesitzer zahlreich überleben. Zahlreicher als die Topversionen.

Geändert von GTFahrer (13.12.2015 um 16:11 Uhr)
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Alt 14.12.2015, 07:00 #3
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Es geht sicherlich weniger Ausstattung wie :
Climatronic / Klimaanlage, elektr. Fensterheber usw. Zentralverrieglung

Wenig KM ja, aber das war es auch schon.

Is und bleibt ne olle Hütte.

Für 1500 €uronen würde ich den nicht verkaufen,
wie gesagt wurde gibts dafür Zwiebeln mit 200tkm auf der Uhr und frischer HU.
Aber ne alte Hütte bleibt ne alte Hütte

Aber ich denke das kaum einer mehr wie 1500-2000,- bezahlen wird.

Stell den Bock irgendwo hin bis er ne H-Zulassung hat,
dann findet sich wohl einer der auch n bissl mehr zahlt
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