Der Aufwand ist erheblich. Bitte kläre genau ob du einen AEA (Eigentlich Modelljahr 95) hast oder einen ABU (Modell 93+94). Erkennbar ist das am Anlasser, der sitzt beim AEA vor dem Motor halb über dem Getriebe und beim ABU hinter dem Motor. Kannst auch auf den Aufkleber hinten im Kofferraum gucken. Da stehen Motor- und Getriebekennbuchstabe drin.
Auch ist das Getriebe völlig anders bei den beiden Motoren.
Der AEA ist ein deutlich modernerer Motor wie der ABS/ADZ. Er verfügt bereits über eine Klopfregelung und hat das längste Getriebe aller Golf3. Es ist ein 4+E Getriebe, bei dem die Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang erreicht wird.
Der Umbau ist möglich. Du musst aber neben dem Auspuff die komplette Verkabelung ändern und bei dem langen Getriebe macht dir der große Motor auch keinen Spaß. Normal lebt der ABS/ADZ von seinem kurzen Säufergetriebe. Ich bin mir auch nicht sicher, ob der Motor an die Getriebeglocke passt. Evtl sind auch die Bremsen anzupassen.
Fazit: Lass es bleiben, es bringt nichts. Die Fahrleistungen der kleinen 1,6l Motoren sind sehr gut und viel bringt der große Motor auch nicht. Nominell sind das zwar 15PS, tatsächlich aber eher weniger, weil die kleinen Motoren meist gut im Futter stehen, während der 90PS eher schwach auf der Brust ist. Da wurden die besseren Exemplare schon ab Werk in die größeren Modelle eingebaut.
Mein ABU hat nun 267.000km runter und er läuft einwandfrei.
Was willst du denn an dem 1,8l machen? Also das mit dem größeren Auspuff kannst dir gleich mal aus dem Kopf schlagen, denn der hat den schon. Der 1,8l/75PS hat den kleinen Auspuff. Glaub mir eins, wenn es eine halbwegs vertretbare Lösung gäbe, dann hätte VW die für bares Geld den Kunden ab Werk angeboten. Der 90PS ist nämlich schon die obere Ausbaustufe.
Wenn dir das alles zu langsam ist, dann musst du auf die 2L-Maschinen gehen. Da ist dann aber viel zu ändern.
05.05.2015, 08:28
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