Poltern Vorderachse, Motorlager,Halter????

Cindy · 15.01.2015, 16:54

Huhu liebe Community,

Ich habe soeben Eure Beiträge durchgeschaut, aber leider hab ich mein Problem nicht gefunden.

Ich habe mich jetzt extra hier angemeldet ,da ich mit meinen Latein am Ende bin, und mir die 3 Werkstätten welche ich aufgesucht habe, auch nicht helfen könnten.

Und zwar, ich habe bei meinen geliebten Golf seid 2 Tagen ein poltern, welches mal derbe und stumpf klingt.

Das Problem liegt definitiv im Vorderachsenbereich oder an den Motorlager bzw. Halter.

Das das poltern bereits beim Anfahren auftritt sobald der Motorblock Last kriegt, lag der Verdacht auf den Motorlagern recht nah, aber die sind es nicht.

Desweiteren poltert es derbe bei Bodenunebenheiten, und bei Gangwechsel wenn Last weg genommen wird, und dann gleich wieder Last gegeben wird.

Beide Querlenker habe ich vor 3 Wochen erst getauscht, ebenso die Radlager und die Domlager, das Fahrwerk ist noch kein Jahr alt und ist in einen Top Zustand.

Und wie gesagt jetzt poltert es seid 2 Tagen

und ich weiß einfach nicht wo es herkommen soll.

Kann mir bitte Jemand helfen der so ein Problem selber schonmal hatte oder einen Rat weiß, woran es liegen könnte???

Ganz liebe Grüße, und ein dickes Dankeschön im Vorraus ....küsschen Cindy

DERChristian · 15.01.2015, 17:38

Die Arbeiten welche du als letztes gemacht hast alle nochmal prüfen. Man kann etwas falsch gemacht oder schlicht übersehen haben, eine Schraube kann sich wieder gelockert haben, die eingebauten Teile können fehlerhaft sein etc. u.s.w.

Das ist in 90% der Fälle die Ursache wenn kurz nach einer Reparatur ein Problem auftritt.

Und ja, man ist sich IMMER 100%ig sicher alles richtig gemacht zu haben.

derk · 15.01.2015, 17:50

Klingt für mich stark nach Domlager

Grüße

Cindy · 15.01.2015, 18:40

So bin ich auch an die Sache rangegangen, und hab die neuen Teile nochmal geprüft und de Schrauben gecheckt, aber da passt alles und das hat mir auch der Werkstattmensch bestätigt, für den Fall das man selber mal blind ist, aber die zweite Meinung ergab das selbe.

Alles Inornung,....aber irgendwie ja auch nicht

Und klar macht man auch mal Fehler,....dumm nur wenn er nicht zu finden ist.

Cindy · 15.01.2015, 18:44

Domlager sind es leider nicht,....war auch mit mein erster Gedanke aber die sitzen top, Schraund wenn er auf der Bühne liegt und man es Fahrwerk hochdrückt, ist nichts festzustellen das sie ausgeschlagen wären, und sind ja auch neu.

Das würmt mich eben, da ich all das was ihr auch sagt schon doppelt und dreifach geprüft habe.......

holgibvw · 15.01.2015, 19:11

Nach Deiner Beschreibung müßte der Fehler aber im Federbeinbereich liegen.
Es gibt für den 3er auch zwo verschiedene Domlager....

Holgi

15.01.2015, 19:26

Aber Domlager beim anfahren und lastwechsel? Dann müssten die quasi staub sein.. Ich vermute mehr was im bereich von Querlenker stabi das da irgendein Lager ausgeschlagen ist was man so nicht sieht beim anfahren klackt es raus und beim lastwechsel wieder rein, merkt man auch meistens das er vorne so leicht wippt dann. hatte ich mal. Sah heile aus querlenker war 2monate alt und schrott...

derk · 15.01.2015, 19:35

Mal an die Antriebswellen gedacht?

15.01.2015, 19:42

Auch ne Idee, gelenk könnte kaputt sein. Definitiv sofort gucken und nicht viel fahren..Kumpel ist das mal abgerissen, da kommt freude auf

Cindy · 15.01.2015, 19:43

Ja also er wippt leicht das ist richtig,......aber wirklich leicht .
Meinste also ich hau die neuen Querlenker +Stabi nochmal raus und setzte erneut neue ein?

Hatte sich das dann damals bei dir erledigt oder war da noch was?

Cindy · 15.01.2015, 19:47

Antirebswellen? Das kann ich mir zwar fast gar nicht vorstellen werde ich aber checken, da ich die gezielt noch nicht in Augenschein genommen haben.............

Danke schonmal bringt schon gute Varianten,.....top,.....

15.01.2015, 19:57

Naja bevor du neue verbaust prüf die. hast du nen Kumpel der tüver ist? Die haben diese Platten wo der wagen gerüttelt wird und man kaputte buchsen sehen kann... falls nicht auf bühne und mit brechstange vorsichtig dran wackeln ob das beweglich ist.. Die Buchsen dürfen kein spiel haben... Antriebswelle insofern das das Gelenk an sich was lose ist und dadurch das poltern kommt.. Also am besten alles auf einmal prüfen... Wie teuer waren deine Querlenker? Die billigen taugen meistens nichts weil die gummis und lager zu weich sind, da lohnt echt bisschen mehr auszugeben

Cindy · 15.01.2015, 20:04

Das Durchprüfen der Buchsen mit der Brechstange habsch heute erst gemacht, und die sind alle nicht weich oder locker.

Die Querlenker sind von Febi Bilstein hab extra die guten geholt ham beide zusammen 198€ gekosten + Traggelenke und Radlager.

Ich verbaue nie das billige Zeug, und bis jetzt auch immer gut gefahren mit Bilstein Teilen,...bis jetzt halt.

brad67 · 15.01.2015, 22:19

Zitat:

Zitat von Cindy

Das Durchprüfen der Buchsen mit der Brechstange habsch heute erst gemacht, und die sind alle nicht weich oder locker.

Die Querlenker sind von Febi Bilstein hab extra die guten geholt ham beide zusammen 198€ gekosten + Traggelenke und Radlager.

Ich verbaue nie das billige Zeug, und bis jetzt auch immer gut gefahren mit Bilstein Teilen,...bis jetzt halt.

Seit wann sind denn Febi Bilstein die Guten????

Ich würde rund um die Motorlager ansetzen: Gang einlegen und den Golf vor und zurück schieben. Und auch mal dem Motor durch einen Wagenheber von unten etwas Gegendruck geben und dann von oben wippen.

Was auch gerne falsch gemacht wird ist die Querlenker im unbelasteten Zustand (Federbein ausgefedert, Auto auf Hebebühne) angezogen. Der Wagen muß beim anziehen der Querlenkerschrauben etwas durchgefedert sein und auf den Rädern stehen bevor man die ganz losen Bolzen anzieht. Auch muß er etwas gerollt sein damit die Spannungen ganz raus sind.

16.01.2015, 10:24

Zitat:

Zitat von brad67

Seit wann sind denn Febi Bilstein die Guten????

Ich würde rund um die Motorlager ansetzen: Gang einlegen und den Golf vor und zurück schieben. Und auch mal dem Motor durch einen Wagenheber von unten etwas Gegendruck geben und dann von oben wippen.

Was auch gerne falsch gemacht wird ist die Querlenker im unbelasteten Zustand (Federbein ausgefedert, Auto auf Hebebühne) angezogen. Der Wagen muß beim anziehen der Querlenkerschrauben etwas durchgefedert sein und auf den Rädern stehen bevor man die ganz losen Bolzen anzieht. Auch muß er etwas gerollt sein damit die Spannungen ganz raus sind.

Besser wie 2 für 30€. Ich habe noch nie Probleme gehabt bei febi bilstein...

Wegen den Querlenkern, das habe ich noch nicht gehört??Haben die immer auf Bühne fest gemacht im nicjt belasteten Zustand.. Wie willst du denn auch drann kommen bei so tiefen Gurken die hier rumfahren? Oder reicht leicht eingefedert?

DERChristian · 16.01.2015, 14:26

Zitat:

Zitat von GolfGreen

Besser wie 2 für 30€. Ich habe noch nie Probleme gehabt bei febi bilstein...

Wegen den Querlenkern, das habe ich noch nicht gehört??Haben die immer auf Bühne fest gemacht im nicjt belasteten Zustand.. Wie willst du denn auch drann kommen bei so tiefen Gurken die hier rumfahren? Oder reicht leicht eingefedert?

Es ist grundsätzlich so, dass man die Verschraubung sämtlicher Farhwerksteile im belasteten Zustand anziehen soll.

Das Problem der Erreichbarkeit der Schrauben bei abgebocktem Wagen lässt sich mit etwas Phantasie leicht lösen: Man kann das auch bei einem aufgebockten Wagen machen, indem man mit dem Wagnehber o.ä. die Fahrwerksteile solange hochpumpt, bis sie genügend unter Last stehen. Dann die Schrauben anziehen.

Teletubby · 16.01.2015, 14:43

Hallo!

Zitat:

Zitat von DERChristian

Das Problem der Erreichbarkeit der Schrauben bei abgebocktem Wagen lässt sich mit etwas Phantasie leicht lösen: Man kann das auch bei einem aufgebockten Wagen machen, indem man mit dem Wagnehber o.ä. die Fahrwerksteile solange hochpumpt, bis sie genügend unter Last stehen. Dann die Schrauben anziehen.

Ja, zum Beispiel so. So habe ich es gemacht, und so hat es problemlos funktioniert:

Das macht man am besten, solange der Stabilisator beidseitig noch nicht angeschlossen ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

15.01.2015, 20:49

Okay das ist äußerst komisch..Dann guck jetzt zuerst antriebswelle auf beiden seiten..das kann echt böse ausgehen wenn die abreist...

Cindy · 15.01.2015, 21:07

Gutiiiii,........danke dir Sonne,.........mach ich morgen gleich ,es Baby steht eh noch auf der Bühne

schön Abend dir (euch) lieben.........

holgibvw · 15.01.2015, 21:08

Aber Antriebswellen offenbaren sich doch,wenn sie Molyfett schleudern.(Verschlissene,gerissene Manschetten).
Davon wurde ja nix erwähnt.-Oder gab es schon Erfahrungen, hier im Forum, mit
dichten Manschetten und trotzdem kaputten Gelenken?

Holgi

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