Jetzt wäre eine prozentuale Angabe ab der das Differential so richtig arbeiten muss von Vorteil.
Denn ich kann mir nicht vorstellen dass bei z.B. <1% das Differential überhaupt eingreift (bzw. wirklich was zu tun hat).
Da müsste man genaue Infos über dieses Diff besitzen.
Aber vielleicht weis da ja jemand mehr drüber.
Ich kenne es nur vom Porsche Turbo mit unterschiedlichen Dimensionen vorne und hinten, dieser hat laut Reifenrechner auch genau 1,7% Differenz der Abrollumfänge.
Geändert von Trashmaster (31.12.2014 um 16:18 Uhr)
31.12.2014, 16:10
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