Vr6 läuft unrund

schermy · 27.02.2014, 12:04

Hallo habe folgendes problem.
Ich habe einen vr6 motor neu abgedichtet (ölwanne, simmerring, zylinderkopfdichtung) und einige neuteile verbaut wie z.B. Kupplung, ausdrücklager, steuerkette, gleitschienen und spanner
Nachdem ich alles zusammengebaut habe ... Lief der motor unrund wie auf 3zyl.
Danach habe ich den ventildeckel abgebaut und gesehen, das die aussparungen der beiden nockenwelle nicht mehr fluten :/ *verwirt bin*
Hätte es eingentlich richtig gemacht, beim zusammen baun ...
Nun meine frage ?
Muss ich jetzt wider alles zerlegen um nur die nockenwelle wider richtig zu stellen, oder reicht es auch wenn ich den nur den spanner entferne und die erste kleine abdeckung entverne wo die steuerkette lauft ???

Mfg
Schermy

VR Driver Nord · 27.02.2014, 14:07

Es reicht wenn du den Kettenspanner und den oberen Deckel abbaust.
Um die Nockenwelle drehen zu können mußt du aber noch das Kettenrad der betroffenen Nockenwelle abbauen oder die Nockenwelle komplett aus den Lagerböcken nehmen,sonst hast du nicht genug Spielraum um sie zu verdrehen.

schermy · 27.02.2014, 15:10

Vielen Dank für die info

Crs · 27.02.2014, 17:44

Falls du die Lagerboecke abbaust, vertausch und verdreh sie nicht. Die gehoeren so wieder drauf wie du sie runter genommen hast!

Macl · 27.02.2014, 18:50

Zitat:

Zitat von Crs

Falls du die Lagerboecke abbaust, vertausch und verdreh sie nicht. Die gehoeren so wieder drauf wie du sie runter genommen hast!

ja ist ganz wichtig das du sie dir makierst bzw müßte auch die reinfolge eingestanst sein!?

der zylinderkopf wird mit montierten lagerböcken gebohrt, somit gibt es kleine abweichungen von kopf zu kopf

schermy · 28.02.2014, 23:31

Danke für euere hilfe

Habs jetzt wider richtig gestellt

Er läuft wider auf 6zylinder

Aber das nechste problem ... Hab ich auch schon

Wenn ich gas gebe .. Hält er es er sehr lange und ged erst langsam wider richtung leerlaufdrehzahl :/
Worann kann das liegen ?

Mfg
Schermy

Polofahrer · 01.03.2014, 01:39

Zitat:

Zitat von schermy

Danach habe ich den ventildeckel abgebaut und gesehen, das die aussparungen der beiden nockenwelle nicht mehr fluchten

Und um sowas zu vermeiden gibts extra so nen schönes Lineal, was nicht mal viel Geld kostet und das kann man sich zur Not auch noch selber basteln

VW VR6 Nockenwellenlineal VAG 3268 Golf Corrado Turbo | eBay

schermy · 03.03.2014, 12:48

Habe imma noch ein problem mit den standgas :/
Wenn ich ins gas steige .... Dreht er schnell hoch ... Und ged aber nur sehr langsam wider runter :/....

Worann kann das liegen ?

Mfg

Golfschrauber,1,2,3 · 03.03.2014, 20:55

Zitat:

Zitat von schermy

Worann kann das liegen ?

Steuerzeiten verstellt,nach dem was schon war,wäre es plausibel.Fs löschen.Ventile verbogen.
Mach mal ne Kompressionsdruckprüfung,um auf nummer sicher zu gehen.Desweiteren solltest du mal die Steuerzeiten prüfen lassen.
Viel Erfolg,mfg

Panscho · 03.03.2014, 21:07

Hat er verteiler oder ruhende Zündung? Im ersten Schritt mal auslesen lassen. Und falls verteiler zündung, die Zündung neu neu einstellen.

R.M · 03.03.2014, 23:05

Erstmal musst du die KW auf OT stellen! ... den du weist nicht welche Nocke drüber gedreht ist. Wenn du jetzt die falsche Welle gestellt hast, dann kann dorther das Standgasproblem kommen.

ps.: man musst nicht die Lagerböcke ab machen um die Nocken zu rücken!
Wenn die Kette keine Spannung mehr hat, dann kannst du Glied für Glied korrigieren.

w1cht · 03.03.2014, 23:34

Kw-Welle auf OT Stellen, oder den Pröbel beim Getriebe rausmachen und hier mit Hilfe der Markierung des Schwungrades auf OT stellen.

Erst dann Kettenspanner raus und die Nocken nach Lineal einstellen. ggf. ein Kettenrad abnehmen.

Wenn er normal Leistung hat kann das mit dem Leerlauf auch an einem falsch eingestellten Gaszug liegen. Evtl auch mal den LLR und Fehlerspeicher überprüfen

Crs · 04.03.2014, 11:17

Zitat:

Zitat von Panscho

Hat er verteiler oder ruhende Zündung? Im ersten Schritt mal auslesen lassen. Und falls verteiler zündung, die Zündung neu neu einstellen.

Am VR6 kann man den Verteiler nicht verdrehen.

Zitat:

Zitat von R.M

ps.: man musst nicht die Lagerböcke ab machen um die Nocken zu rücken!
Wenn die Kette keine Spannung mehr hat, dann kannst du Glied für Glied korrigieren.

Die Kette kannst du nur Zahn fuer Zahn korrigieren wenn die Kette bereits gelaengt ist, bzw verschlissen. Eine neue/intakte Kette ist so kurz, dass sie nicht ueberspringen kann.

Zitat:

Zitat von w1cht

Kw-Welle auf OT Stellen, oder den Pröbel beim Getriebe rausmachen und hier mit Hilfe der Markierung des Schwungrades auf OT stellen.

Erst dann Kettenspanner raus und die Nocken nach Lineal einstellen. ggf. ein Kettenrad abnehmen.

Wenn er normal Leistung hat kann das mit dem Leerlauf auch an einem falsch eingestellten Gaszug liegen. Evtl auch mal den LLR und Fehlerspeicher überprüfen

Wenn du OT im Getriebe an der Druckplatte einstellen willst, pass auf. Da sind 2 Markierungen!
Nimmst du die falsche Markierung wird dir der Motor zwar nicht kaputt gehen, aber er springt nicht an und du wirst noch mehr nach Fehler suchen.

Wenn du von Hand im Motorraum Gas gibst, dreht er dann auch langsam runter?
Wenn ja, dann haneg mal den Gaszug an der Drosselklappe aus und probier nochmal

schermy · 04.03.2014, 18:31

Hallo,

Vielen dank schon mal eure freundliche hilfe !
Ich habe letztes wochenende die nockenwelle wider richtig gestellt ....
Da ich eine neue kette verbaut habe war das überdrehen nicht so einfach .. Habe die erste abdeckung entfernen müssen und die nocken aus der schale nehmen müsse, sonzt hätte es nich fonktioniert.
Dannach habe ich den ventildeckel abmontiert lassen und habe den motor 4mal mit der hand durchgedreht ... Dann wider auf OT gestellt bei der makierung an der riemscheibe, dannach habe ich die nocken noch mal kontrolliert .. War alles in ordung.
Zusammen gebaut ... Und jetzt habe ich das problem mit dem gas :/

Das mit dem gasgeben per hand muss ich noch versuchen ...

VR Driver Nord · 04.03.2014, 19:34

Laut deinem Baujahr müßtest du ja eine ruhende Zündung haben.
Oder ist es vielleicht ein Umbau mit Verteiler Zündung.
Hatte mal ein ganz ähnliches Phänomen.
Es lag ganz einfach daran,daß ich das Masseband was von der Zündspule zum Kettendeckel geht nicht angeschlossen hatte.

golf3gt94 · 04.03.2014, 19:53

Falschluft an der ASB wäre auch eine Möglichkeit.

schermy · 04.03.2014, 20:29

Ja der motor hat die ruhende zündung.
Der motor sammt kabelbaum und stg... Habe ich von einem spender fahrzeug.
Das alles habe ich in eine neue vr karrosse eingebaut.

Wie kann ich da prüfen ob er fahlschluft zieht ?

Mfg

golf3gt94 · 04.03.2014, 20:33

mit Bremsenreiniger alles absprühen und die Leerlaufdrehzahl beobachten. Wenn sich die Drehzahl ändert hast du die Stelle gefunden

schermy · 04.03.2014, 21:34

Ok, danke

Werde das morgen gleich mal ausprobieren.

w1cht · 04.03.2014, 22:29

Zitat:

Zitat von golf3gt94

mit Bremsenreiniger alles absprühen und die Leerlaufdrehzahl beobachten. Wenn sich die Drehzahl ändert hast du die Stelle gefunden

BITTE AUFPASSEN !!!

Bremsenreiniger nicht auf heisse Motorteile..wie Krümmer etc bringen, sonst wars das möglicherweise mit deinem Leerlauf

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