VW Golf TDI , Benzin Kaufbaratung ?

golf3gt94 · 14.01.2014, 20:59

Aber du willst doch keinen Corsa kaufen sondern einen Astra, oder?
Der Z17DTL ist eigentlich kein Opel Motor sondern von Isuzu. Daher auch kein Bosch Common Rail System sondern Nippon Denso. Entsprechend teuer sind die Ersatzteile dafür.
Lass es einfach

Ist denn ein Astra H überhaupt im Budget?
Wenns auch ein Astra G sein kann, da gibts nen guten 2,2l DTI mit Verteilereinspritzpumpe. Den kann man zumindest auf 160PS chippen und mit DPF auf Grün nachrüsten.
Aber für nen VW gibts mehr für weniger

P.S.: Ne, Meister

14.01.2014, 21:57

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Aber du willst doch keinen Corsa kaufen sondern einen Astra, oder?

Nein kein Corsa , das war auch nur mal so eine Überlegung , weil die Preise nicht so viel höher sind wie manche Golfs , und vom Preis leistungs Verhältnis meiner Meinung besser sind .

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Der Z17DTL ist eigentlich kein Opel Motor sondern von Isuzu.

Ja das habe ich auch gelesen das es ein Japaner ist , aber angeblich nicht schlecht .?

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Daher auch kein Bosch Common Rail System sondern Nippon Denso. Entsprechend teuer sind die Ersatzteile dafür.
Lass es einfach

.

Ok das wusste ich nicht .

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Ist denn ein Astra H überhaupt im Budget?

Wenns auch ein Astra G sein kann, da gibts nen guten 2,2l DTI mit Verteilereinspritzpumpe. Den kann man zumindest auf 160PS chippen und mit DPF auf Grün nachrüsten.

Ich sag mal so , wenn ich ein jüngeren bekomme mit noch weniger km wäre ich auch bereit ein paar Hundert mehr auszugeben . Und ich habe mal ein Bericht gelesen wo der Astra G 2.0 DTI mit den Golf 4 TDI verglichen wurde und der Astra schlechter abgeschnitten hat . Wie es bei den 2.2 l ist weiß ich nicht . Chippen möchte ich nicht . Und DPF Nachrüsten wird im www mit 500-1000 €uro angegeben ?

Zitat:

Zitat von golf3gt94

Aber für nen VW gibts mehr für weniger

Inwiefern ?

Zitat:

Zitat von golf3gt94

P.S.: Ne, Meister

oh aa ok das lässt die Sache jetzt anders aussehen , gut zu wissen

Gleich noch mal ne frage . Ich weiß ich muss ein Diesel probe fahren . Habe im Netz gelesen ..."""Warum beschleunigen Diesel schlechter als gleich starke Benziner?"""

Ich dachte die Beschleunigen schneller wegen dem Drehmoment .

Zb schreibt einer ..Fahre selber als Firmenwagen einen Astra DTI (2,0 16V 100PS).
Unter 2000 ist der sooo schlapp, das man das gefühl hat, hier passiert gleich gar nix mehr. Das ist z.b. beim linksabbiegen an Kreuzungen sehr unangenehm, wenn man aus Schrittempo im 2.Gang Abbiegen möchte.
Genauso oben: über 4500Upm bringt außer Lärm rein gar nix mehr,also Schalten.

Also das klingt ja nicht so wirklich nach Fahrspaß . Wenn ich nicht so viel KM fahren müsste ...würde ich mir wohl ein Benziner kaufen eventuell .

GTI-2 · 14.01.2014, 22:05

Zitat:

Zitat von Bo5

Zb schreibt einer ..Fahre selber als Firmenwagen einen Astra DTI (2,0 16V 100PS).
Unter 2000 ist der sooo schlapp, das man das gefühl hat, hier passiert gleich gar nix mehr. Das ist z.b. beim linksabbiegen an Kreuzungen sehr unangenehm, wenn man aus Schrittempo im 2.Gang Abbiegen möchte.
Genauso oben: über 4500Upm bringt außer Lärm rein gar nix mehr,also Schalten.

Also das klingt ja nicht so wirklich nach Fahrspaß . Wenn ich nicht so viel KM fahren müsste ...würde ich mir wohl ein Benziner kaufen eventuell .

Ja komm, das kannste jetzt nicht all zu ernst nehmen, die heutigen Diesel (damit meine ich ab BJ2000) sind schon sehr gut. Da merkste unten rum kein Leistungsloch oder sonstiges. Du Spürst ab 1900 schon nen Leistungskick (bei den neueren Dieseln sogar noch früher) aber auch drunter kannste wunderbar beschleunigen.

Und mit den über 4500 upm muss man wohl nichts sagen oder? Bis dahin dreht man einen Diesel nicht! Die volle Leistung haste dafür von 1900-3200 upm.
Probier es aus und lass dich nicht einschüchtern von den Diesel-Hassern!

14.01.2014, 22:13

Ah ok danke , ..hier schreibt einer noch sowas...."In der Stadt sind die Diesel-Fahrer schnell mal vorne weg. Auf der Autobahn siehts da ganz anders aus. Ich habe schon viele Diesel gefahren: untenrum gehen die durch ihr Drehmoment echt gut zur Sache. Um die selben Fahrleistungen zu erzielen braucht ein Benziner hohe Drehzahlen.

Auf der Autobahn siehts da wie gesagt ganz anders aus. Da wirken die Diesel gegen einen guten Benziner zugeschnürt und zäh. Nix mehr da vom Drehmoment. Während mein Benziner munter weiter hochdreht, kämpft der Diesel schon gegen seine eigene "Diesel"-Bremse an, die ja ab ca. 4500/min einsetzt.

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