Golf 3 8V GTI Werteinschätzung

McFisto · 22.08.2013, 23:00

Hey, Ich hab nen Vw Golf GTI in meine Nähe gefunden, und wollte mal fragen was Ihr dazu meint... Also dazu schreiben tut er:

Karosserie hat 230'000km runter es ist jedoch ein Austauschgetriebe mit 130'000km drinne. An der Fahrertür sind Rostflecken, die er aber noch beseitigt.

Neu gemacht wurden:
> Anlasser
> Zündschloss
> Kofferraumdeckel
> Auspuff (MSD + ESD)
> Seitenschweller Fahrerseite

Zur weiteren "Austattung":
> Tieferlegung druch Sportfedern 40 mm
> Angle eyes vorne; hinten Klarglasscheinwerfer
> Pulverbeschichtete Alufelden Orginal VW 205 45 R 17
> Original Sportsitze
> 8-Fach bereift
> Sommer- und Winterreifen Neuwertig (Felgen + Reifen laut Werkstatt knapp 1000€ wert) <--- Dazu Versteh ich dann nicht den Kaufpreis...
> Haubenverlängerung (Böser Blick)

Alles sei eingetragen oder hat ne ABE

Was ich noch machen muss:
> Wärmeblech über ASD muss entfernt werden. (klappert bei der Fahrt etwas am Unterboden)
> Fahrzeug verbraucht etwa auf 2000 KM 1 Liter Öl (10 W 40)
> Bremsen hinten (Neue Bremsscheiben- und Beläge sind aber im Preis
mitinbegriffen)

Er betont auch noch das er das auto noch fährt, also der Kilometerstand sich verändert, dass er Ihn ungern verkauft und das er Ihn nicht an Auschlachter verkauft.

Preis: 1'000€
Ist der Preis angebracht? Also in meinen Augen Ja, aber ich lass mich auch gerne belehren

Wenn ich Ihn besichtige, werte ich natürlich die Checkliste hier aus dem Forum abarbeiten

Hier noch paar Bilder. (Vom innenraum wollte er mir noch Bilder schicken)

Vielen Danke schonmal Im Vorraus für Eure Hilfe = )

Mfg McFisto = )

rulez · 22.08.2013, 23:08

das sind doch nie im leben orginale VW Felgen.. irgendwelche zubehör felgen wo nen vw nabendeckel dran gemacht wurde!

Wenn der Beifahrer Schweller schon gemacht wurde, kanns mit dem Fahrerschweller meiner meinung nach auch nicht besser aussehen

heeler95 · 22.08.2013, 23:21

Das mit dem Öl wäre mir nicht geheuer .. Und die Felgen sind auf keinen Fall die Originalen, wie rulez schon schrieb.

Wenn er selber an der Karre schraubt frag ihn doch mal warum der Öl säuft, woran das liegt etc. Bahnt sich die ZKD an, Finger weg, es sei denn du hast Jungs die das Know how haben, oder du hast es selber.

Wie schauts mit dem Service Heft aus ?! Hat der regelmäßige Einträge ?

Dann noch was: Zum Rost: Guck dir den Unterboden, Radläufe, Schweller, Kotflügel und den Kofferraum an.. Unterm Teppich im Innenraum kannst du ja schwer beim besichtigen gucken..

Zum technischen: Wenn er dir kein Service Heft vorlegen kann, dann genau nach Ölwechseln, Bremsflüssigkeiten, Zahnriemen usw. gucken. Schraub auch den Kühlwasserbehälter auf und schau ob da irgendwas faul ist.

marco 88 · 22.08.2013, 23:25

Die Felgen könnten von ABT sein , die hatten für den G3 welche in dem Design. Aber ich würde die Finger davon lassen. Bei dem Ölverbrauch sind mit sicherheit Kolbenringe und ZKD im Eimer. Biste wenn du es nicht selbst machen kannst locker mal an die 800€ in ner Werke los.

McFisto · 22.08.2013, 23:42

Erstmal, danke für die schnellen Antworten!!! = )

Ja also zu den ZKD also das wäre ja eigentlich nur kopf abschrauben neue Dichtung fertig oder? Seh ich das Falsch? Kolbenringe, naja da mar es schon immer beim 2Rad ne Murkserei^^ Zum Serviceheft und Ölwechsel usw muss ich mich nochmals erkundigen. Dem Ruf ich morgen direkt an. Ja also ich hatte eh vor, vor dem Besichtigen n Termin mit ner Werkstatt inner nähe von dem zu machen und mal drunter zu schauen.
Kühlwasserbehälter? Was meinst du? Ob Öl drinne ist? oder sonstige verschmutzungen?
Von Karosseriearbeiten hab ich keine Ahnung, mit wieviel müsst ich ca. rechnen für nen neuen schweller bzw für spachteln und Lackieren usw?
Aber zum Preis? Was sagt ihr da, Lohnt es sich den für 1000 zu Kaufen und dann noch bisschen was reinhängen oder eher auf ein teureres Modell zurückgreifen?

Mfg McFisto

marco 88 · 22.08.2013, 23:52

Ja Kopf muss runter , und dann musst du schaue wie der aussieht. Meistens musst du ihn zum planen bringen , dann muss der Krümmer ab. Meist reißen die Stehbolzen aufgrund des alters ab. Dann musss das ausgebohrt werden. Neue Gewinde schneiden und neue Stehbolzen. Neue Krümmerdichtung und den Zahnriehmen und Keilriehmen macht man in der Regel gleich mit da man den Zahriehmen nicht neu aufspannt.

Edi95 · 23.08.2013, 08:59

Ganz wichtige Angaben fehlen mir irgendwie. Baujahr, Airbags, ABS, Innenausstattung, Klima, el. Fensterheber?

Das "Tuning" würde mich stören und der Ölverbrauch wurde schon angesprochen. Hintere Bremse sollte er noch machen wenn schon alle Teile da sind. Da ist oft der Bremssattelhalter fest und dann wird es teuer(Werkstatt) oder langwierig bis man die Bremse gemacht hat. Zumal die Sättel auch gerne mal hängen und dann neu müssen.

1000€ für einen GTI sind eher der normale Preis, oft kriegt man die auch günstiger. Wenn das Teil weitesgehend rostfrei ist, Service/Wartung einigermaßen regelmäßig gemacht wurden und er dir so gefällt kann man aber auch 1T€ zahlen, allerdings erst wenn der Ölverlust geklärt ist.

Bist du schon damit gefahren? Läuft der Motor im Stand ruhig und schafft es auch über 5000 U/min?

wyatt_earp · 23.08.2013, 10:34

"Fahrzeug verbraucht etwa auf 2000 KM 1 Liter Öl (10 W 40)"

Dies würde mich besonders stören... kann sein dass die deswegen die 1000 € in den Wind schießt und den Golf dann als Ersatzteillager behalten kannst.

Ich würde es vor dem Kauf von einer Werkstatt (vielleicht hast du auch einen Bekannten der ein guter Mechaniker ist) mal anschauen lassen... bevor du die Katze im Sack kaufst.

heeler95 · 23.08.2013, 12:00

Zitat:

Zitat von McFisto

Ja also zu den ZKD also das wäre ja eigentlich nur kopf abschrauben neue Dichtung fertig oder? Seh ich das Falsch? Kolbenringe, naja da mar es schon immer beim 2Rad ne Murkserei

Wie marco schon schrieb, das ist eine heiden Arbeit, und mit ganz viel Pech wirds ganz teuer. Wenn die Basis nicht stimmt, was bei ausreichendem Rost Befall nicht der Fall wäre, dann ist der Wagen, so leid es einem tut, nur noch Schlachtbestand.

Gerade bei dem Alter von unseren Autos, 15 Jahre +, ist es wichtig das die Wartungen korrekt ausgeführt werden. Denn wenn du dir den Wagen jetzt kaufst, erst mal sagst, gut, ich fahr noch ein oder zwei Monate damit, dann kannst du schnell auf den Kopf fallen. Den GTI würde ich mir nur zulegen wenn ich mir im Klaren wäre, ihn erst einmal wieder aufarbeiten zu müssen. D.h. Motor Überholen, Winter fit machen, d.h. schweißen, Front und Heckstoßstange abnehmen, nach Rost gucken, Unterboden versiegeln, unterm Teppich schaun. Mit Reperaturblechen bei einer Werkstatt flicken lassen, je nachdem wie das aussieht da am Schweller und Unterboden etc, bist du gern mal im höheren 3 Stelligen Bereich.

D.h. Wenn der Motor nicht fit ist, Rost vorhanden etc. würd ich da keine 700€ mehr für auf den Tisch legen. Reifen, Felgen hin oder her.

Zum Kühlwasser: ja genau, wie du schriebst, schau nach Öl, Wasser etc. Wenn der Behälter von außen schon mal dunkel aussieht, dann ist in der Regel was faul. Entweder hat er die ZKD schon mal neu bekommen oder naja.

Gut ist deine Idee mit der Werkstatt. Hatte ich auch gemacht bei mir früher. Da einem das Wissen über den Wagen am Anfang fehlt, ist dies immer die sicherste Methode

Mein Tipp wäre allerdings, warte noch etwas, und schau jeden Tag mal rein bei eBay und Co.
Es gibt einige hier im Forum die intakte GT's GTI's zu Preisen ergattert haben wo unser einst die Augen raus fallen würden.

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