[Martin87]

Hallo,

habe da mal ein paar Fragen an die Diesel Fahrer (speziell AFN) unter euch.
Ich könnte einen 3er GT Special (in diesem schicken "Violett" > kennt einer den Lackcode und Namen?) mit AFN für sehr kleines Geld bekommen...

Vorteile:

- geringer Kaufpreis
- "nur" ca. 165tkm (so um die 225-250tkm scheint ja der Schnitt zu sein )
- schicker Motor für nen Daily (geringer Verbrauch und "Turbopower")
- diverse, relativ einfache aber gute Leistungsoptimierungen möglich (Chip, Turbo, LLK, usw...hier im Forum gelesen...)
- gute Karosse(Schweller, Radläufe hi sehr gut, Kotis Schrott)


Nachteile:

- steht seit 6 Jahren
- Turbo fehlt (hat er wohl mal verkauft...
- Heckklappe fehlt (das ist ja nun wirklich egal...)
- Verschleißteile runter (Bremsen usw...auch nicht schlimm...)

Nun meine Frage, lohnt es sich?
Ich hätte gerne einen AFN als Daily, weil der 2.0l 8V doch schon ganz schön säuft
Scheint aber mehr an meiner Fahrweise zu liegen
Aber egal, wie sieht es denn aus wenn der gute 6 Jahre stand, was muss ich beachten? (hatte noch keinen Turbodiesel, nur einen 1,6er Diesel im 14d damals und der war mehr als pflegeleicht.)
Was sollte auf jeden Fall erneuert werden am Motor?
Ich könnte ja, weil ich ja sowieso einen "neuen" Turbo bräuchte, gleich auf einen größer aufrüsten, nur welcher?
Einspritzdüsen, Chip, Softwareoptimierung und Ladeluftsystemoptimierung habe ich schon bisschen drüber gelesen, was ist mit der Einspritzpumpe?
Brauch ich dann auch eine andere? (Habe was vom einem anderen Pumpenkopf gehört... )

Ihr merkt also, ich habe (noch) keinen wirklichen Plan von der TDI Geschichte

Also ihr Diesel Driver, lasst mal was vom Stapel, gut oder schlecht, alles raus

Ich danke euch!

MfG Martin