Dann erklär mir mal den Unterschied in der Diesel AU zwischen Euro 2 und D3!
Die unterscheidet sich einzig und allein durch die max. Trübung von (müsste ich genau nachgucken) 2,5 zu 2,0.
Wenn der Motor in Ordnung ist schafft ein 1Z locker eine Trübung um 1,0
Um den MKB am Block richtig lesen zu können muss die Pumpe raus.