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27.11.2012, 19:26
| #1 | |||
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| Wörtherseefahrer  |
Ich hab grade mal in der Software nachgesehen, dort steht drin, dass bei einem Wechsel nur die Ablassschraube geöffnet wird -> altes Öl runter -> 3 Liter ATF drauf und dann alle Fahrstufen durchgeschaltet werden müssen. Anschließend soll der Füllstand korrigiert werden (zuviel ablassen oder was nachfüllen). Laut meinen Informationen muss also kein Filter erneuert werden, was die Kosten dann auf die 3 Liter ATF und den Wechsel beschränken würde. Wahrscheinlich hast du keine Ablassschraube am Wandler (das würde die verhältnismäßig kleine Ölmenge erklären). Ob es ein Filter gibt kann vielleicht jemand anderes sagen - ich hab derzeit keinen Zugriff auf VW Programme. | |||
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27.11.2012, 22:03
| #2 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo! Zitat:
Es gibt einen Ölfilter für das Automatikgetriebe. Um ihn zu erneuern, muss die Ölwanne des Getriebes abgebaut werden. Und dafür wiederum das Schutzblech unter dem Automatikgetriebe. Weiterhin muss in diesem Fall die Ölwannendichtung des Automatikgetriebes ersetzt werden. Um den ATF-Stand zu testen, ist eine bestimmte ATF-Temperatur wichtig. die mit einem Fehlerauslesegerät ermittelt werden muss. Es gibt baujahrabhängig verschiedene Temperaturen. Bei meinem Golf 3 mit Automatikgetriebe beträgt sie 35 ... 45 Grad Celsius. Weil ich damals noch kein Fehlerauslesegerät hatte, habe ich sie - bitte jetzt nicht lachen - mit einem Fieberthermometer gemessen. Bei späteren Automatikgetrieben ohne Messstab ist die Ermittlung des richtigen ATF-Standes eine aufwändige Prozedur. Freundliche Grüße Teletubby Geändert von Teletubby (27.11.2012 um 22:39 Uhr) | |||
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