Ja natürlich muss der Motor kalte Luft ansaugen, möglichst mit genau berechneter Schwingung der Luftsäule um einen Stoßaufladungseffekt zu erzielen, was ein kompetenter Tuner oder Motorenbauer auch berücksichtigt beim Layout des Ansaugtraktes.
Und gerade beim Turbo spielt die kalte Luft eine große Rolle, weswegen auf Prüfständen und bei Rekordfahrten der LLK komplett mit Eis ummantelt wird, um eine möglichst große Luftdichte zu erzielen
15.11.2012, 12:21
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