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Alt 08.11.2012, 08:36 #21
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Zitat:
Zitat von MikeW83 Beitrag anzeigen
Der Aufwand ist mir prinzipiell mal egal. Ich werde schauen ob ich von irgendwo welche herbekomme und dann mal versuche dich aus Niro nachzumachen.
Könntest du dann auch die Daten von den Bändern messen und hier reinstellen dann kann man eventuell sehen ob die einheitlich sind danke ^^


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Alt 08.11.2012, 08:37 #22
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Zitat:
Zitat von naxus Beitrag anzeigen
Könntest du dann auch die Daten von den Bändern messen und hier reinstellen dann kann man eventuell sehen ob die einheitlich sind danke ^^
Aber klar doch. Wird noch bis kommende Woche dauern, weil ich beruflich derzeit bisschen eingespannt bin
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naxus (08.11.2012)
Alt 09.11.2012, 17:30 #23
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Zitat:
Zitat von Peter[OG] Beitrag anzeigen
Wenn die neuen Tankbänder genau so lange halten wie deine jetzigen kannst du dir das Geld für Pulvern, Beschichten oder was auch immer sparen.

Sind die Teile bei jemanden eingentlich schonmal durchgerostet ?
Ja im Variant eines Kollegen.. Aber das war nicht das einzige, was durchgefault war...
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Alt 09.11.2012, 18:52 #24
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Zitat:
Zitat von Schartnerus Beitrag anzeigen
Ja, bei meinem 92er Golf 3, aber nur auf einer Seite. Völlig zerbröselt.

Hat jemand Ahnung ob die Tankbänder bei den Autos je nach Motor verschieden sind? Werde mich mal umsehen ob jemand einen Golf 3 schlachtet, aber wenn die z.B. bei meinem Diesel anders sind schränkt das die Suche gewaltig ein.
Unterschied besteht darin, Variant und Limosine sind unterschiedlich und der Syncro wohl auch !
Diesel oder Benziner ist egal... Kannst also bei allen "normalen" Golfs kucken...

Was kosten die 3 Bänder eigentlich neu ?
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Alt 09.11.2012, 19:14 #25
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Zitat:
Zitat von marko1983 Beitrag anzeigen
Was kosten die 3 Bänder eigentlich neu ?
1x 1H0201653E - Spannband - ~18,40 €.
2x 1H0201654C - Spannband - ~18,60 €.

Zusammen also <60 €, glaube daher also immer noch das sich alles andere nicht lohnt. Die Teile haben ja auch vorher locker >15 Jahre ohne Pflege gehalten.
Und wer hier fährt in 15 Jahren noch einen Golf 3 ?
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Alt 09.11.2012, 19:36 #26
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Im Alltag wohl nur noch die wenigsten. Und wenn das keine Winterschlampen mehr sind, rosten die auch nicht mehr großartig...
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Alt 09.11.2012, 19:41 #27
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Ich würde mit die Dinger gebraucht holen, 60€ für son kappens, lol.
Abschleifen, Rostschutz drauf und drunter damit. Da gibs andere Probleme den man sich annehmen könnte als die ollen Tankbänder.
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Alt 14.11.2012, 13:49 #28
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Zitat:
Zitat von Peter[OG] Beitrag anzeigen
...
Und wer hier fährt in 15 Jahren noch einen Golf 3 ?
na ich
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Alt 14.11.2012, 13:57 #29
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Und wie sollen die befestigt werden?... "Nirosta" Schrauben im normalen Karosserieblech?...

Warum nicht einfach welche vom Schrott besorgen, strahlen und pulvern lassen, drunter? Dann ist auch Ruhe...

Man kann sich auch zuviel arbeit machen o0!
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Alt 14.11.2012, 14:35 #30
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Zitat:
Zitat von Amazing Beitrag anzeigen
Und wie sollen die befestigt werden?... "Nirosta" Schrauben im normalen Karosserieblech?...

Warum nicht einfach welche vom Schrott besorgen, strahlen und pulvern lassen, drunter? Dann ist auch Ruhe...

Man kann sich auch zuviel arbeit machen o0!
Prinzipiell hast du eh recht... Ich bekomme am Wochenende jetzt mal ein paar Tankbänder und schau mal, ob das sich nur einfacher anhört als es ist Ansonsten die Tankbänder einfach haltbarer machen.




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Alt 14.11.2012, 20:25 #31
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Zitat:
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Und wie sollen die befestigt werden?... "Nirosta" Schrauben im normalen Karosserieblech?...

Warum nicht einfach welche vom Schrott besorgen, strahlen und pulvern lassen, drunter? Dann ist auch Ruhe...

Man kann sich auch zuviel arbeit machen o0!
Denke auch, das man entweder die alten Tankbänder wie schick machen kann oder halt neue holt und die schick macht. Fertig ist die Laube und das hält auch bis das Auto aufn Schrott kommt...


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