Ich würde einen 1,6l AEE nehmen mit 75PS. Ist ein relativ moderner, sparsamer Motor (Einzeleinspritzung, Klopfregelung) und er hält auch. Für 75PS ist er extrem stark durch den flachen Drehmomentverlauf. Er geht besser wie der große 75PS AAM.
Es ist mit Ausnahme der AFT/AKS Motoren mit 101PS und der 2,0l der modernste Motor.
Der ABS hat ein Säufergetriebe und sein Normalbenzinbruder AAM ist zwar nicht schlecht, aber eigentlich völlig veraltet. Durch das lange Getriebe ist der AAM etwas schlapp. Allerdings gibt es eine Umbaumöglichkeit des ABS auf das lange Getriebe. Dann ist der sparsamer wie der AAM, aber nicht viel schneller.
Zur Erläuterung: Es handelt sich um Motorkennbuchstaben.
AAM ist ein 1,8l 75PS Motor, der die gesamte Bauzeit des Golf verkauft wurde. Er wurde aber teilweise nur in Verbindung mit Sonderausstattungen geliefert.
ABS ist der gleiche Motor wie der AAM, aber für Superbenzin ausgelegt. Weiter Unterschiede bestehen nicht. Er hat 90PS. Beide Motoren sind mit Zentraleinspritzung Bosch Monomotronic ausgestattet.
AEE ist der Nachfolger der ABU, beides 1,6l Motoren mit 75PS und 1,6l Hubraum. Beide Motoren haben ein 1,4l Pedant mit 60PS, AEX und ABD genannt. Die Motoren AEE und AEX haben eine Einzeleinspritzung von Magneti Marelli bzw. Bosch, beide mit Klopfregelung. Die Motoren ABD und ABU haben eine Monomotronic ohne Klopfregelung und Normalbenzinauslegung. Zwischen ABU und AEE gab es ein Jahr lang den AEA. Er war auch schon auf Super ausgelegt und hatte eine Bosch Monomotronic mit Klopfregelung.
AFT und AKS sind Motoren mit 1,6l und 101 PS. Der Unterschied liegt lediglich darin, dass der AKS etwas enger toleriert ist und deswegen eine bessere Abgasklasse hat. Das spart Steuern. Beide Motoren sind sehr modern mit Klopfregelung, Schaltsaugrohr und ähnlichen Gimmicks.
28.07.2012, 20:50
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