US-Modell

Bude · 20.02.2012, 20:36

http://www.golf3.de/1018411-post1.html

Zitat:

Um mal Klarheit bei den Unterschieden zwischen den orginalen VW-Frontstoßstangen für MK3 zu schaffen mal ich hier mal eine Aufstellung dazu.

1. Golf 3 Stoßstange

Die teillackierte Golf3 Stoßi hat 6 vertikale Streben in der großen mittleren Öffnung.Der Vento hat hier nur 4 d.h. die Öffnung ist größer als beim Vento und somit sind die äußeren beiden Lufteinlässe kleiner.

Desweiteren haben die teillackierten Golfstangen eine zweite Sicke für den roten GTI-Streifen.

Wenn die Golfstange volllackiert ist, dann fällt die zweite Sicke weg.
Sonst ist alles gleich gegenüber der teillackierten.

2. Vento Stoßstange

Die Ventostange unterscheidet sich durch die oben genannte Anzahl der Streben und durch die daraus resultierende größe der Lufteinlässe.
Ein Quertausch der schwarzen Gitter für die äußeren Lufteinlässe ist also nicht möglich!
Zusätzlich ist die Ventostange etwas länger, also etwas stärker nach vorne gewölbt. Durch die längere Form passt eine Golf-Lippe nicht 100% an die Ventostange.
Die Aufnahmepunkte der G3- und Ventostange sind allerdings gleich, genauso wie die Blinker-Nebler-Aussparung.

Beim Vento gibt es sonst keinen Unterschied von teil- zu volllackiert.

3. US Stoßstange

Zu der US-Stange muss man sagen das in den USA die selben Stoßstangen für den Golf3 und Jetta verwendet wurden.
Die US-Stange ist im oberen Teil noch länger als die Ventostange und es sind Seitenmarkierungsleuchten verbaut.

* Bei der Stoßstange fehlt nun die Kennzeichenmulde und es sind nur 4 Streben im mittleren Lufteinlass zu finden.

Bei der Stoßstange fehlt nun die Kennzeichenmulde und es sind nun 6 Streben im mittleren Lufteinlass zu finden.

Nun denken sich manche vllt.: "Klasse dann kann ich ja die Gitter von meiner Golf3-Stange in die äußeren Öffnungen setzen." Aber auch hier kann man die äußeren Gitter nicht quertauschen.

Die US-Stange lässt sich auch am EU-Träger befestigen, sitzt dann aber nicht 100%. Anpassarbeiten sind hier notwendig. Auch die EU-Blinker und Nebler kann man verbauen aber diese sitzen dann etwas weiter drin als normal. Um die EU-Teile verbauen zu können muss man die Aufnahmen modifizieren. Bei mir wurde das mit einem Blechstreifen gemacht.

Auf diesem Bild kann man auch den Abrieb vom Abschlepphaken sehen. Der Haken geht auch so rein aber man könnte auch das Loch dafür größer machen. Das für die SML's bei den EU-Ventos noch keine Kabel verlegt sind sollte klar sein und darauf werde ich jetzt nicht noch genauer eingehen.

* Alte Version

Auch hier gibt es keinen Unterschied von voll- zu teillackiert, allerdings sind die kanadischen US-Stangen super selten.

Quelle: ventoforum.de | Index

.......

Menu