Welche Software zum Auslesen? - Seite 2

43flav · 16.02.2012, 18:19

cool also hab win7 am lappy hab damit den fehler auslesen können den ich hatte, bei mir läuchtete die airbag lampe
fehler= airbag fahrerseite widerstand zu groß. hab ihn gelöscht und jetzt ist es aus und bleibt auch aus.

frage ist kann ich mit dem progi VAG COM 409.1 auch mein beifahrerairbag einschalten dieser ist ausgeschaltet.
oder kann ich das mit einem anderen progi mitdem mein kabel funktioniert?
danke an euch!

16.02.2012, 18:21

Wenn dein VagCom eine Vollversion ist, geht das. Wie erkennst du denn, dass dein Beifahrerairbag deaktiviert ist?

43flav · 16.02.2012, 18:32

steht im wartungsheft. und hatte ihn mal bei vw letztens auslesen lassen die haben es mir gesagt.

weist du unter welchem punkt ich da bei VAG gehen muss ? werds mir später dann mal am laptop und im auto anschaun. hab das progi jetzt noch nicht so richtig mir angeguckt.
danke

fitzner36 · 16.02.2012, 18:39

da du keine Vollversion hast klappt das auch nicht

16.02.2012, 19:16

Mit whb-diag kannste den Airbag de- und Aktivieren.

43flav · 16.02.2012, 20:03

Hmm toll bin grad zum kolleen gefahren, siehe da läuchtet die airbag lampe wieder. Ich vermute mal schleifring. Denn als ich den fehler ausgelesen habe und gelöscht habe erlischte die pampe auch, habe dann 1-2 mal wagen gestartet und lampe blieb aus. Sobalt ich losgefahren bin und lenkrad bewegt habe.

oeggen · 04.06.2013, 11:03

Hi,

sorry, dass ich diesen alten Thread wieder raus krame.

Hab ein kleines Problem bei der Drosselklappenadaption meines AEE. Hab die DK ausgebaut und gereinigt (Motor ging manchmal aus, DK ziemlich verschmutzt).
Das mit dem Selbst-Anlernen hat wohl bei mir nicht geklappt, nach ca. 150km hab ich immer noch einen erhöhten und leicht schwankenden Leerlauf+leicht selbständiges Gasgeben im Schiebebetrieb.

Jetzt war ich schon in zwei Betrieben, die mir die DK nicht neu anlernen konnten. Dichtung am Flansch is neu, keine Falschluft etc. Einmal kam der mit dem Bosch-Tester gar nicht rein und mit VCDS hat es iwie auch nicht richtig funktioniert.....

Wollte mir jetzt ein Kabel und ein Freeware-Programm besorgen und mich da selbst reinfuchsen.^^

Als absoluter Neuling in Sachen OBD etc. bitte ich euch mal um Hilfe. PC-Erfahrung vorhanden. ;-)

Welches Kabel (USB) und welches Programm passen beim AEE und kann man damit die DK-Adaption durchführen?
Hab bei Blafusel und OBD2-Shop bissl geguggt, aber bin ob der riesigen Auswahl nicht wirklich schlauer geworden. Bitte Empfehlungen mit Link posten!

Dankeschön!

datajam · 04.06.2013, 11:07

Hallo, wenns mit VCDS nicht klappt wirds schwierig.

VCDS ist die Referenz, wenns um Diagnose Sofware fuer den VAG Konzern geht.

MFG

Mustang80 · 04.06.2013, 11:10

Also ich habe das bei mir schon selbst am AEE gemacht. Dafür reichte mein 15€ Ebay Kabel vollkommen aus. Allerdings wird das mit einer Freeware nicht gehen. Es funktioniert nur mit der VOLLversion von VAG Com oder VCDS.

Wenn die Werkstatt "da" aber gar nicht reinkommt... Was ist da?! Mstg??
Beim Billigkabel hilft es noch die Baudrate manuell hochzustellen. Dazu gibts eine Seite mit Tut im Netz - einfach mal googlen oder hier die Forensuche bemühen. Wurde schon mehrfach gepostet.

Aber ohne Programm - no Chance.

oeggen · 04.06.2013, 11:20

Der Bosch-Tester kam gar nicht rein. mit VCDS gings, aber der Mechaniker (und ich

) war wohl zu unbedarft, um die Adaption vorzunehmen, oder was auch immer...

Geregelt hat kurz mal was, aber es kam keine Meldung, dass die Einstellung fertiggestellt wurde bzw. eine sonstige Fehlermeldung. War auch vorher kein Fehler abgelegt. Die Einstellbedingungen (Zündung an, Temp über 80Grad, Lambdawert etc.) haben gepasst. Haben den Vorgang nach ca. 5min abgebrochen, mit negativem Ergebnis....

Danke für die Antworten.

Mustang80 · 04.06.2013, 11:26

Zitat:

Zitat von oeggen

Die Einstellbedingungen (Zündung an, Temp über 80Grad, Lambdawert etc.) haben gepasst. Haben den Vorgang nach ca. 5min abgebrochen, mit negativem Ergebnis....

Die Bedingungen sind total irrelevant, da der Motor aus sein muss. Also kein Lambdawert und Temp. ebenfalls egal. Nur die Zündung muss an sein und dann auf Adaption gehen. Danach hört man kurz die DK summen und das wars auch schon.

Der Boschtester wird wohl nicht reinkommen, weils ne Magneti Marelli Anlage ist.

04.06.2013, 12:48

Zitat:

Zitat von Mustang80

Der Boschtester wird wohl nicht reinkommen, weils ne Magneti Marelli Anlage ist.

Das glaube ich eher nicht.
Systheme die reinkommen sollten: Son tragbares touchscreen-Diagnoseteil von Hella was die in meiner Dortwerkstatt verwenden und VagCom/VCDS.
Zum Adaptieren braucht man zwingend eine Vollversion!

oeggen · 04.06.2013, 22:15

Der Bosch-Tester vom Bekannten hat wohl auch net alle Funktionen, wäre wohl schweineteuer die Lizenzen...Auslesen ging schon, nur gibts da keine Möglichkeit die DK zu adaptieren.

Was mir noch eingefallen ist und ich hier (http://www.golf3.de/werkstatt/90537-...nstellung.html) anders gelesen hab: Wir hatten beim VCDS den "Kanal" 001 zum Adaptieren ausgewählt, im obigen Link is jedoch vom "Kanal" 098 die Rede.. vlt. hilfts, es nochmal damit zu probieren?

Edit: Und der Motor war natürlich aus dabei. ;-)

Teletubby · 05.06.2013, 03:10

Hallo!

Zitat:

Zitat von oeggen

Wir hatten beim VCDS den "Kanal" 001 zum Adaptieren ausgewählt, im obigen Link is jedoch vom "Kanal" 098 die Rede.. vlt. hilfts, es nochmal damit zu probieren?

Zum Adaptieren der Drosselklape beim Motor "AEX" muss auch der Kanal 098 ausgewählt werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

oeggen · 05.06.2013, 09:28

Ok, dann versuch ich es vlt. nochmal damit. Ne gebrauchte DK zum Ausprobieren hab ich auch in Aussicht. Ausserdem klappt das Selbst-Anlernen ja doch noch, dauert halt nur... die Leerlaufdrehzahl ist schon etwas gesunken und die "Schiebesymptome" sind auch weniger geworden. Die Hoffnung stirbt zuletzt. ;-)

Teletubby · 05.06.2013, 11:42

Hallo!

Zitat:

Zitat von oeggen

Ok, dann versuch ich es vlt. nochmal damit. Ne gebrauchte DK zum Ausprobieren hab ich auch in Aussicht. Ausserdem klappt das Selbst-Anlernen ja doch noch, dauert halt nur... die Leerlaufdrehzahl ist schon etwas gesunken und die "Schiebesymptome" sind auch weniger geworden. Die Hoffnung stirbt zuletzt. ;-)

Irrtum, das Anlernen der Drosselklappe umfasst mehrere Punkte, die dabei ausgeführt werden. Das "Selbst-Anlernen" aber nur einen davon. Das heißt, der Rest wird beim "Selbst-Anlernen" nicht ausgeführt.

An einer sachgemäßen Adaption der Drosselklappe führt also kein Weg vorbei.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 05.06.2013, 12:38

Der AEE macht beim Bosch-Tester trotzdem Probleme. Der Grund wurde von Mustang schon genannt.

Der AEX müsste aber gehen, weil das ein Boscheinspritzung ist.

Menu