[HowTo] Winterfest - Wintercheck

Amazing · 22.10.2010, 08:14

Jaja, der Winter steht vor der Tür und dieses Jahr sollen wir einen Jahrtausendwinter bekommen....Was liegt da näher, als sein Fahrzeug so langsam mal darauf vorzubereiten?

In geraumer Zeit werden diverse Themen dazu kommen, also versuche ich hier schonmal, eine kleine Checkliste zu führen und zu erklären, was gemacht werden.

Zuerst teile ich mal in Baugruppen ein:

Motor

Mit dem Motor bekommt man bekanntlich öfter Probleme, wenn es draussen, wie im Herbst, schon recht feucht ist. Hinzu kommt oft die mangelnde Erfahrung und die Angst, etwas kaputt zu machen.

Schritt 1:

Sichtprüfung des Motorraums...
... auf Beschädigungen ( Marderbiss, rampunierte Kabel ... )
... auf Ölfflecken / Ölaustritt ( Zylinderkopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung, Ölfilter...)
... der Flüssigkeitsstände ( bitte Reihenfolge beachten )
--> Kühlwasser: Stand des Kühlwassers am Ausgleichsbehälter überprüfen

Der Stand muss zwischen MAX und MIN sein. Ansonsten auffüllen bis MAX.
( siehe unten... )

--> Motoröl: Motor warm fahren, danach abstellen.
Zieh den Ölpeilstab heraus, wische mit einem Taschentuch oder Lappen das Öl am Stab ab, schiebe ihn erneut ganz in das Rohr und den Stab wieder heraus. Prüfe am Ende des Peilstabes den korrekten Ölstand. Fülle ggf. auf bis "max"

Zwischen "min" und "max" passen genau 1 Liter Motoröl.

Welches Öl du hast, kann ich dir nicht sagen. Meist hängt von einer Werkstatt ein Zettel im Motorraum.

--> Scheibenwaschwasser:
Behälter siehe Foto unten ( BLAU )
In Baumärkten gibt es das Frostschutzmittel Palettenweise zu kaufen. Hierbei sollte die maximale Temperatur die -20grad Marke NICHT unterschreiten.

Mischverhältnisse entnehmt ihr bitte den Frostschutzbehältern.

TIP: kauft JETZT, die Preise gehen hoch und ich hab schon 5L Kaniser für 18 Euro gesehen. Überprüft an dieser Stelle auch die Funktion der Düsen ( vorne, hinten ), die Pumpe im Vorratsbehälter und die Wischerblätter.

Schritt 2:

Mängel und Flüssigkeitsstände...

1. Diese Tabelle zeigt die maximale Befüllung für Kühlerfrostschutz:
Wie viel Frostschutz/Wasser Gemisch? Tabelle Zeigt für bis zu -35°C

No code has to be inserted here.

2. Folgende Tabelle gibt dir zB beim Wechsel etwas Hilfe:

Welches Öl soll ich am besten fahren ?? Anwendungsbreich je nach Umgebung!

No code has to be inserted here.
Öl-Wechsel Menge???

No code has to be inserted here.

Die SAE Bezeichnung gibt die Viskosität (Zähflüssigkeit)
des Motoröls an. Beispiel : SAE 10 W 40

10 - Viskosität des Öls in Kaltem zustand. Je kleiner die zahl
desto dünnflüssiger ist das kalte Motoröl !
W - Das Motoröl ist Wintertauglich !
40 - Viskosität des Öls in heißem Zustand. Je größer die zahl
, desto dickflüssiger ist das heiße Motoröl !

Bei groben Mängeln wie Ölverlust an der Ventildeckeldichtung, hilft nur der Austausch der Dichtung. Dies gilt für alle Dichtungen.

Beschädigte Kabel sollten fachmännisch mit Stossverbindern repariert werden:

- Kabel an der Schadstelle trennen
- Stossverbinder in passender Grösse zwischen den Kabelenden aufcrimpen
- Mit Schrumpfschlauch verschliessen

Oft kommt es vor, das ganze Kabel in grossen Stücken getauscht werden müssen. Dies geht auch mit den Stossverbindern.

"Stossverbinder - bei Google"

Beschädigte Schläuche sollten als ganzes Teil getauscht werden. Teilenummern dazu erhaltet ihr im Forum unter:

Golf Allgemein -> Teilenummer Suchethread

Schritt 3:

Das Zündsystem...

Auch hier sollte wie bei Schritt 1 beschrieben, eine Sichtprüfung stattfinden. Sind Schadstellen an den Zündkabeln zu sehen, sollten diese ausgetauscht werden. Sie sind meist im Satz für um die 25-30€ zu bekommen.

Ein Blick auf die Zündkerzen und die Verteilerkappe kann auch nie schaden. In der Kappe sammelt sich gerne etwas Dreck und auch Wasser.

Um die Wahl der Kerzen zu erleichtern:

No code has to be inserted here.

Karosserie

Ja wie macht man nun den Lack und Co. Winterfest?...Dieser Teil wird nicht ganz so ausführlich, keine Panik.

Schritt 1:

Demontage diverser Teile...

Wenn vorhanden, baut die Radhausschalen, Kunstoffverkleidungen der Radläufe und den Gummistopfen des Tankstutzen aus.

Die Zierleisten sind meist nur gesteckt / geclipst und können mit kontrollierter Kraft entfernt werden.

Schaut darunter, ob ihr irgendwo Rost findet und beseitigt ihn. Wie ihr da vorgeht, ist hier im Pflegeboard schon oft durchgekaut worden.

Entfernt den Dreck hinter der Radhausschale, hinterm Tankstützen und ggf. hinter den Leisten. Das sind Brutstätten für Feuchtigkeit und in Verbindung mit Salz, auch die des Rostes.
Vergesst das versiegeln der Stellen nicht. Hohlraumwachs ist hier eine gute Wahl.

Schritt 2:

Fahrzeugwäsche und Versiegelung...

Je nach Zustand und vorhandener Versiegelung wascht ihr das Auto mit viel Schaum gründlich ab.

Hilfreich ist hier folgendes Material:

- 2x Eimer
- 2x weicher Schwamm
- Spüli ( !! entfernt Wachsschichten )
- warmes Wasser
- Trockentuch ( Cobra ) oder Fahrzeugleder

Vergesst beim Waschen NICHT die Türeinstiege ( Schweller ), Tankstützen, Ladekante und das Blech unter der Heckklappe.

Nachdem der Lack getrocknet wurde, kann man, optional, den Lack auch noch polieren. Darauf gehe ich HIER aber nicht weiter ein, dazu gibt es andere Themen, wie auch ein [ShowIt] von mir.
Jetzt sollte versiegelt werden. Neben den bekannten Polymeren kann man auch zu Hartwachs greifen, da es sich auch jetzt noch ( bei dem Temp. ) gut verarbeiten lässt.

Polymere sollten in mehreren Schichten aufgetragen werden.

Schritt 3:

Gummipflege, Innenraum...

Die Türgummis ( Dichtungen ) könnt ihr sehr gut mit den Stiften von Sonax bearbeiten, oder auch mit Silikon. Jeder hat da so seine eigenen Mittelchen. Vorher sollten sie aber einmal abgewaschen werden, um Verunreinigungen zu entfernen.

Moosgummis werden mit einem weichem Tuch und lauwarmen Wasser abgerieben und können mit Wildleder-Imprägnierspray ( zB für Schuhe ) behandelt werden.

Im Innenraum tauscht ihr entweder auf Gummimatten, oder legt ein-zwei Lagen alte Zeitung unter die Stoffmatten. Die Zeitung saugt die Feuchtigkeit auf und verhindert, das sie in den Teppich durchdringt. Nebeneffekt dabei ist, das die Feuchtigkeit aus dem gesamten Fahrzeug gezogen wird und eure Scheiben nicht so schnell beschlagen.

Bevor ihr dies jedoch tut: aussaugen ist angesagt. Kramt euren Müll raus, zur Not baut ihr die Sitze aus und dann wird der Sauger geschwungen. Ein paar Nächte lang kann man auch 2 Schalen Salz ( Kochsalz ) in den hinteren Fussraum stellen. Salz bindet die Wassermoleküle in der Luft.

...weiter im nächsten Beitrag...

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
[HowTo] Kaltlichtröhren anschließen	cr4sh	Pimp my Golf	5	12.09.2007 22:48

Menu