[aspirin]

Moin moin,
hab bei mir eine Zusatzbatterie im Kofferraum. Ein Trennrelais ist im Motorraum verbaut und diesen wollte ich heute so anschließen, dass ich von innen aus das Relais schalten kann.

So habe ich es geschalten gehabt
LiMa D+ -> Relais <- Schalter 12V

Bis heute war es so angeschlossen, dass ich an das D+ Kabel der LiMa ein weiteres gecrimpt habe, welches zum Relais geht und bis heute hatte alles einwandfrei funktioniert.

Jetzt kommt der SCHEIß Schalter ins Spiel

Der Schalter ist 2 polig:


Der eine Pin hat 12V von der Batterie bekommen und der andere Pin ging zum Relais, wo auch das D+ Kabel angeschlossen ist. Die hab ich parallel angeschlossen.

Mein Problem ist jetzt, dass ich dauerhaft die Kontrollleuchte meiner Batterie im Tacho angezeigt bekomme. Egal wie der Schalter steht.
Die Spannungsanzeigen zeigen jetzt auch nur noch 12V an, wenn der Motor läuft, erst wenn ich etwas gas gebe, geht er hoch auf 14,xV, die Anzeige im Tacho bleibt aber an.

Wenn ich den Pin am Relais ausstecke erlischt die Anzeige, aber meine zweite Batterie wird nicht geladen, dann hab ich das Kabel vom Schalter wieder durchgezwickt und es leuchtet trotzdem noch.


- Stört es die LiMa, wenn ich im stehen 12V auf den D+ gebe?
- Wo muss ich den Fehler jetzt suchen?
- Relais defekt?
- LiMa Ladeelektronik defekt?
- Tacho o. Steuergerät defekt?

Was kann ich da zerschossen haben?
Wo geht das D+ Kabel hin, direkt zum Tacho oder erst zum Motorsteuergerät? Ich glaub das war direkt zum Tacho, oder?

Irgendwie weiß ich nicht mehr weiter, vielleicht hatte das ja mal jemand von euch.

Danke euch!

Gruß Sam!