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Alt 06.07.2010, 12:28 #1
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Hmm dann scheint es so, als wenn der Verkäufer der EFH´s die Thermosicherung durch eine normale Sicherung getauscht hat...

Ich habe ab dem Abgang des Steckers hinter der Relaisplatte einen normalen Sicherungshalter von dem ich dachte, der muss oben mit an den Potentialverteiler mit dran.

danach ist das Kabel auch gelötet worden.

Was ich allerdings komisch finde ist, das das Kabel welches hinter die Relaisplatte geht fest mit dem Sicherungshalter verbunden ist.

Ich glaube ich mach euch mal eben ein Foto





Edit: auf dem Foto fällt mir auch grade auf, das die Leitung zur Relaisplatte Rot ist und nicht ROT/GELB....

Gruß
Sebastian


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Alt 06.07.2010, 12:52 #2
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Erstmal Danke für den reich bebilderten Beitrag - sehr gute Arbeit!

Zitat:
Zitat von DüSe Beitrag anzeigen
Hmm dann scheint es so, als wenn der Verkäufer der EFH´s die Thermosicherung durch eine normale Sicherung getauscht hat...
Das sehe ich auch so. Das muss aber ein fleißiges Bienchen gewesen sein, denn das hier eingesetzte Bauteil ist auf jeden Fall ausgetauscht und hat an dieser Stelle nichts zu suchen.
Wäre hier einfach nur eine Schmelzsicherung in den Sockel gesteckt worden, hätte man das noch durchgehen lassen können, aber hier wurde vorsätzlich verschlimmbessert.

Wie es aussieht, wurde ein Zusatzsicherungshalter (161937501) verbaut und der originale Sockel für die Thermosicherung (191937501) entfernt. Kein Wunder, dass du Probleme hast.

Zitat:
Ich habe ab dem Abgang des Steckers hinter der Relaisplatte einen normalen Sicherungshalter von dem ich dachte, der muss oben mit an den Potentialverteiler mit dran.
Ist an sich richtig - das passt. Es ist nur eben ein falscher Sockel verbaut - und die Thermosicherung fehlt.

Zitat:
danach ist das Kabel auch gelötet worden.
AHRG! Mein Herz!
http://www.golf3.de/elektronik/72973...%F6ten+crimpen

Zitat:
Was ich allerdings komisch finde ist, das das Kabel welches hinter die Relaisplatte geht fest mit dem Sicherungshalter verbunden ist.
Was genau heißt das?
Eigentlich sollte die Verbindung wie folgt hergestellt sein:
In die Zentralelektrik wird ein roter, 1-poliger Stecker (rot, mit Rastflügel) eingesteckt, daheraus geht eine rote Leitung an den Sockel der Thermosicherung und dann geht's per Leitung ro/ge zum Innenraumleitungssatz.

Zitat:
Edit: auf dem Foto fällt mir auch grade auf, das die Leitung zur Relaisplatte Rot ist und nicht ROT/GELB....
Das passt! Vor der Sicherung ist die Leitung rot, nach der Sicherung ist sie ro/ge. Das ist Absicht, folgt der Nomenklatur der Leitungsfarben und ist nicht zu beanstanden
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Alt 06.07.2010, 13:27 #3
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Zitat:
Zitat von AgentBRD Beitrag anzeigen
Naja, da ich besser löten kann wie crimpen werd ich das auch weiterhin tun, und find das auch garnicht schlimm, dass gelötet wurde, achja war ne gepfuschte lötstelle, die ich nachgelötet habe

Zitat:
Zitat von AgentBRD Beitrag anzeigen
Was genau heißt das?
Eigentlich sollte die Verbindung wie folgt hergestellt sein:
In die Zentralelektrik wird ein roter, 1-poliger Stecker (rot, mit Rastflügel) eingesteckt, daheraus geht eine rote Leitung an den Sockel der Thermosicherung und dann geht's per Leitung ro/ge zum Innenraumleitungssatz.
Damit meinte ich, dass die Leitung fest mit dem Sicheurngshalter verbunden ist, auf der Relaisplatte ist sie natürlich gesteckt...

Zitat:
Zitat:
Zitat von DüSe
hab jetzt testweise mal ne 30ger Sicherung rein gehangen und siehe da, es funktioniert, sogar die Komfortschließung
Testweise ist das OK. Nur eben keine Dauerlösung. Prüfe dch bitte einmal die Teilenummer des Sockels. Sollte es wirklich der falsche sein, musst du dich mal euf dem Schrott umsehen (neu sind die Dinger sehr teuer). Im Ernstfall kann ich dir auch mit Sockel/Thermosicherung aushelfen
Das Ding hat keine Teilenummer, und die Leitung ist nicht dicker.

Wie sieht diese Thermosicherung denn nun eigentlich aus?

Verstehe ich das jetzt falsch, oder stecke ich die auch in so einen Halter wie den auf dem Foto? Ich dachte das ist etwas das gecrimpt/ gelötet/ whatever ist...

Zum Schiebedach, ich habe mal irgenwo gelesen, dass man vom Schiebedachmotor eine Leitung nach unten zum Komfortschließungsleitung legen kann und dann sollte das klappen?

Geruß
Sebastian
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Alt 06.07.2010, 14:07 #4
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Zitat:
Zitat von DüSe Beitrag anzeigen
Das Ding (Sicherungshalter) hat keine Teilenummer, und die Leitung ist nicht dicker.
Das iwrd immer seltsamer - dieser Sockel sollte eigentlich eine Teilenummer eingeprägt haben - auf der Vorderseite.

Zitat:
Wie sieht diese Thermosicherung denn nun eigentlich aus?
Hier nur auf die schnelle: Oben rechts ist sie aufgeklipst.


Zitat:
Verstehe ich das jetzt falsch, oder stecke ich die auch in so einen Halter wie den auf dem Foto? Ich dachte das ist etwas das gecrimpt/ gelötet/ whatever ist...
Nö, die Thermosicherung sitzt auch so in einem Sockel, wobei der richtige Sockel geringfügig anders aufgebaut ist: Er hat Rastflügel, die verhindrn, dass die Thermosicherung herausfallen kann. Zudem sind die Kontakte assymetrisch zur Mittelachse angebracht.
Das heißt: Eine Schmelzsicherung passt zwar in den Sockel einer Thermosicherung, andersherum passt das aber nicht.

Zitat:
Zum Schiebedach, ich habe mal irgenwo gelesen, dass man vom Schiebedachmotor eine Leitung nach unten zum Komfortschließungsleitung legen kann und dann sollte das klappen?
Prinzipiell kann man sich etwas basteln, damit das Schiebedach über den Türkontakt geöffnet wird.

Die Grundschaltung ist recht einfach. Wenn man aber eine wirkliche "Komfortöffnung" haben will - also ein Öffnen des eSD erst nach vollständigem Öffnen der Scheiben - dann wird's ein wenig komplexer.
Und man muss sich von Anfang an entscheiden, ob das Dach nach hinten öffnen oder nach oben klappen soll.

Das können wir gerne auch angehen, aber ich empfehle einen eigenständigen Thread hierzu.
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Alt 06.07.2010, 13:05 #5
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Zitat:
Zitat von DüSe Beitrag anzeigen

Eine Frage drängt sich mir noch auf: Auf dem Bild erscheint es mir, als seien die Leitungen recht dünn ausgeführt. Kann es sein, dass die Leitung hinter der Lötstelle (*Ärks!*) stärker ist, als davor?
Dann hast du bei Dr. Pfuschmurks gekauft.
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