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Hmm dann scheint es so, als wenn der Verkäufer der EFH´s die Thermosicherung durch eine normale Sicherung getauscht hat... Ich habe ab dem Abgang des Steckers hinter der Relaisplatte einen normalen Sicherungshalter von dem ich dachte, der muss oben mit an den Potentialverteiler mit dran. danach ist das Kabel auch gelötet worden. Was ich allerdings komisch finde ist, das das Kabel welches hinter die Relaisplatte geht fest mit dem Sicherungshalter verbunden ist. Ich glaube ich mach euch mal eben ein Foto ![]() ![]() ![]() Edit: auf dem Foto fällt mir auch grade auf, das die Leitung zur Relaisplatte Rot ist und nicht ROT/GELB.... Gruß Sebastian | |||
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| GonZy Support |
Erstmal Danke für den reich bebilderten Beitrag - sehr gute Arbeit! Zitat:
Wäre hier einfach nur eine Schmelzsicherung in den Sockel gesteckt worden, hätte man das noch durchgehen lassen können, aber hier wurde vorsätzlich verschlimmbessert. Wie es aussieht, wurde ein Zusatzsicherungshalter (161937501) verbaut und der originale Sockel für die Thermosicherung (191937501) entfernt. Kein Wunder, dass du Probleme hast. Zitat:
Zitat:
http://www.golf3.de/elektronik/72973...%F6ten+crimpen Zitat:
Eigentlich sollte die Verbindung wie folgt hergestellt sein: In die Zentralelektrik wird ein roter, 1-poliger Stecker (rot, mit Rastflügel) eingesteckt, daheraus geht eine rote Leitung an den Sockel der Thermosicherung und dann geht's per Leitung ro/ge zum Innenraumleitungssatz. Zitat:
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| | #3 | |||
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![]() Zitat:
Zitat:
Wie sieht diese Thermosicherung denn nun eigentlich aus? Verstehe ich das jetzt falsch, oder stecke ich die auch in so einen Halter wie den auf dem Foto? Ich dachte das ist etwas das gecrimpt/ gelötet/ whatever ist... Zum Schiebedach, ich habe mal irgenwo gelesen, dass man vom Schiebedachmotor eine Leitung nach unten zum Komfortschließungsleitung legen kann und dann sollte das klappen? Geruß Sebastian | |||
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| | #4 | ||||
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| GonZy Support | Zitat:
Zitat:
![]() Zitat:
Das heißt: Eine Schmelzsicherung passt zwar in den Sockel einer Thermosicherung, andersherum passt das aber nicht. Zitat:
Die Grundschaltung ist recht einfach. Wenn man aber eine wirkliche "Komfortöffnung" haben will - also ein Öffnen des eSD erst nach vollständigem Öffnen der Scheiben - dann wird's ein wenig komplexer. Und man muss sich von Anfang an entscheiden, ob das Dach nach hinten öffnen oder nach oben klappen soll. Das können wir gerne auch angehen, aber ich empfehle einen eigenständigen Thread hierzu. | ||||
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| | #5 | |||
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| GonZy Support | | |||
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