Zentralveriegelung

pezi · 10.09.2010, 20:31

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wenn die Schließeinheiten deiner Nachrüst ZV alle gehen, wird das aber eher ein mechanisches Problem sein und hat nichts mit der ZV zu tun. Stehen die Stellmotoren in falscher Richtung? Also ziehen sie z.b obwohl sie drücken müssten?

oh wie meinst das was soll ich machen oder versuchen?

Mustang80 · 10.09.2010, 21:31

Zitat:

Zitat von pezi

oh wie meinst das was soll ich machen oder versuchen?

Du hast geschrieben, dass du bei Betätigung des Schlüssels überall ein Klacken hörst, richtig? Also arbeiten die Stellmotoren ja wohl. Also machst du jetzt mal die Türverkleidungen ab und das Fenster an der Fahrertür runter. Nun setzt du dich mal ins Auto und schließt durchs offene Fenster ab. Dann siehst du schonmal ob die Stellmotoren sich bewegen. Ist das geschafft schaust du wie rum sie sich jeweils beim Zu und Aufschließen bewegen. Das musst du dann nämlich noch an die Richtung der Schließeinheiten an der Tür anpassen.

hary · 15.09.2010, 21:01

passt am ehesten hier rein!
eine frage hätte ich zur originallen zv!
also wie wird der strom geleitet?
meine zb:
fahrertür-beifahrertür-danach zu den hinteren und dann auf die pumpe
oder wie läuft das!
würde dann nämlich mal bei mir den kreislauf etwas nachverfolgen und schauen was das los ist!

iceman1983du · 18.09.2010, 19:19

Zitat:

Zitat von hary

passt am ehesten hier rein!
eine frage hätte ich zur originallen zv!
also wie wird der strom geleitet?
meine zb:
fahrertür-beifahrertür-danach zu den hinteren und dann auf die pumpe
oder wie läuft das!
würde dann nämlich mal bei mir den kreislauf etwas nachverfolgen und schauen was das los ist!

Kommt drauf an, ob mit oder ohne eFh. Allgemein ist es aber so:

Pumpe hat hinten einen Masseanschluss
Der Hauptstrang im Innenraum ist an Plus nahe der ZE verbunden (Roter Stecker, ws/ro Kabel)
Der Hauptstrang verbindet Plus nun mit den T32/a Kontakten in der A-Säule
Dort wird Plus jeweils über den Türkabelbaum an den Mikroschalter im Stellelement des Schlosses geleitet (Sonderlocke bei Fhzg mit ori. eFh: Plus kommt hier von der eFh Plusleitung)
Darin findet je nach Funktion 'auf' oder 'zu' ein durschleifen des Plussignals an die Pumpe statt
Bei Viertürer wird auf der Höhe der B-Säule ein Abzweig der Plusleitung sein (ungeprüft, da ich selber einen 3 Türer habe)

Ich hoffe es hilft

ice

hary · 19.09.2010, 07:30

ok hoffe ich habe es richtig verstanden!
wenn ich sperre geht also der kontakt von der tür zur pumpe oder?
will nämlich morgen nochmal die zv durchmessen!

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