Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein

 
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 27.06.2010, 13:05 #9
Benutzerbild von golpher90
GonZy Support
Themenstarter
 
Registriert seit: 05.02.2010
Beiträge: 2.415
Abgegebene Danke: 59
Erhielt 531 Danke für 396 Beiträge
golpher90 golpher90 ist offline
GonZy Support
Benutzerbild von golpher90
 
Registriert seit: 05.02.2010
Beiträge: 2.415
Abgegebene Danke: 59
Erhielt 531 Danke für 396 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von AgentBRD Beitrag anzeigen
Äh - bitte diesen Punkt nocheinmal überdenken...
  • Ist der S-Kontakt geschaltet, liegt darauf Batteriespannung an. Das stellt ein Potential dar (12V+).
  • Ist der S-Kontakt abgeschaltet, ist es ein Nullpotential, was nicht mit einer Masse gleichzusetzen ist. Funktioniert nicht.

Anders ausgedrückt:
  • Ist der S-Kontakt geschlossen, wirken 12V+ in Ladungsrichtung von 12V+. Es passiert also wieder nichts.
    Das ist, als würdest du eine Lampe mit beiden Polen auf den Pluspol binden und verlangen, dass die Lampe glüht.
  • Ist der S-Kontakt nicht geschaltet, besteht kein geschlossener Stromkreis => es passiert nichts.
Nun, es ging ja doch. Und ich weiß nun warum.

Sobald der Schlüssel steckt, liegt am S-Kontakt +12V an. Ein Potential. Jetzt kann die LED nicht blinken, weil sie Über Kathode und Anode +12V erfährt.
Wird der Schlüssel abgezogen, liegt keine Spannung mehr auf dem S-Kontakt. Ein Nullpotential. Das Ding ist nun: Die Kathode (-) bekommt über den eigenen Innenwiderstand der am S-Kontakt angeklemmten Verbraucher Masse. So hat es mir mein Vater erklärt. Jetzt hängen am S-Kontakt nicht wahnsinng viele Verbraucher, es ist mehr eine Steuerleitung (Dies erklärt das Schwache leuchten der LED). Verwendet man stattdessen Klemme 15 (Zündplus), so sind hier viel mehr Verbraucher angeschlossen, wie z.B. Benzinpumpe, Lüftung etc., diese ganzen Verbraucher haben genügend Innenwiderstand. Sie bilden über ihren Pluspol hin zum Massepol eine Leitung. Diese führt unweigerlich nach Masse.
Falls das jetzt nicht verständlich war, kann ich eine Zeichnung nachliefern.

Mein eigentliches Problem besteht übrigens nicht mehr. Ich habe die LED an Dauerplus und Zündplus angeschlossen Ich hätte auch den P-Kontakt nehmen können, hatte aber bereits einen Schnellverbinder am Dauerplus gesetzt. Vielen Dank für die Hilfestellungen.

Grüße
golpher90 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
 

Stichworte
zündplus


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Schaltung geht immer noch schwer! Fabi26 Werkstatt 15 10.09.2009 08:43
Schaltung schwergängig trotz neuer Kupplung GTIedition Werkstatt 9 20.02.2009 14:52
Schaltung verbessern Det0x Werkstatt 5 11.11.2007 00:40
Schaltung leichtgängiger machen newdvsion Werkstatt 9 22.10.2006 14:44


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:09 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt