DRINGEND!!! Schaltplan für 3er Varinat 1.8 Benzin gesucht

scio888 · 23.04.2010, 16:30

Hallo Leute!

suche dringend einen Schaltplan für meinen 3er Variant 1.8 Benziner!

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!

AgentBRD · 23.04.2010, 16:37

Warum benötigst du unbedingt den gesamten Schaltplan? Welches Problem liegt denn zugrunde?

scio888 · 23.04.2010, 16:50

alsoooo:

wenn ich starte springt der Motor nicht immer an weil die Benzinpumpe keinen Strom bekommt. Dachte zuerst es liegt an der Pumpe, nach dem Tausch bestand das Problem aber noch immer.

Falls er dann doch startet liegt die Drehzahl im Leerlauf leicht über 100Upm. Seit kurzem funktionieren die Heizung und die Temperaturanzeige nicht mehr.

Habe den Heizungsschalter ausgebaut und gemessen ob der Strom bekommt, Strom kommt auch ,aber nicht immer, sobald ich dann den Schalter überbrücke ist die Spannung auch dahin. Relais sind ok.

Habe dann noch wegen der Temperaturanzeige den Kontakt am Sensor gemessen, dort liegt gar keine Spannung an den Kontakten die zur Anzeige führen, das Steuergerät hingegen bekommt seine Signale.

Ich vermute einen Kabelbruch/brandt der all diese Probleme verursacht hat. Hoffe ich habs verständlich geschrieben, bin ein totaler Laie und so schön langsam am verzweifeln

!!!!!!!!! DANKE FÜR DIE SCHNELLE ANTWORT !!!!!!!!

AgentBRD · 23.04.2010, 17:07

Ok, Kraftstoffpumpe ist immer der übliche Verdächtige - aber meistens unschuldig.

Erste Maßnahme: Relais auf Steckplatz 12 abziehen und eine Brücke zwischen Klemme 4 und 6 einsetzen. Die Kraftstoffpumpe muss daraufhin permanent laufen, bis die Brücke wieder entfernt wird. Der Schaltzustand des Zündanlaßschalters ist dazu völlig unrelevant.

Heizung: Was meinst du mit Heizung? Die Saugrohrvorwärmung? Oder die gewöhnliche Heizung für den Innenraum?
Du schreibst, dass du den Heizungsschalter ausgebaut und auf Spannug geprüft hast - das verwirrt mich. Hast du eine Climatronic?

Mit Temperaturanzeige meinst du das Kontrollfeld im Kombiinstrument, links unten. Korrekt?

scio888 · 23.04.2010, 17:12

ja links unten ist richtig!

mit heizung mein ich eig. das Gebläse. Hab den Schalter in der Mittelkonsole ausgebaut, der wo man die Stufen 0-4 einstellen kann. Da hängen auch noch zwei andere drauf (einer davon hat Seilzüge).

hoffe du weißt was ich mein

AgentBRD · 23.04.2010, 17:25

Ok, ich denke, ich kann dir helfen. Wir exerzieren das einfach gemeinsam durch. Nur eine Bitte sei dir auferlegt: Verwende verbindliche Begriffe - sonst zieht man die völlig falschen Schlüsse und um so länger wird es dauern, bis wir dich wieder flott bekommen.

Fragen:

Wie ist der allgemeine Zustand deiner Elektrik? Ist dort viel herumgedoktert worden? Sind Leitungen ange- oder durchschnitten? Siehst du Abzweigklemmverbinder oder Lüsterklemmen (Iieeh!), die im Strang herumzüngeln?
Kann ich davon ausgehen, dass deine Sicherungen auf der Zentralelektrik alle in Ordnung sind, vollständig und in der richtigen Größe?
Hast du mal die Zentralelektrik vom Halter genommen? Ist die Verreigelung der ZE verschlossen?
Welchen MKB trägt dein Motor?
Hat dein Fahrzeug eine Klimaanlage?

scio888 · 23.04.2010, 17:34

danke für deine Hilfe!!!!!! werde mich bemühen!!

also der allgemeine Zustand ist ganz gut, an den Kabeln (soweit ich sehen kann) wurde nicht herumgedoktert, nur beim Radio sind Klemmen sichtbar, vermutlich für die Boxen.

Sicherungen sind alle ok, habe sie schon überprüft.

Die Zentralelektrik habe ich noch nicht vom Halter genommen, ZV war geöffnet.

Glaubst du dass es sich überhaupt um einen Kabelfehler handelt? ich kann mir nix anderes vorstellen aber bin ja auch kein expertele

scio888 · 23.04.2010, 17:36

Motor ist ein ABE F80, Klima hab ich

AgentBRD · 23.04.2010, 18:09

Zitat:

Zitat von scio888

Die Zentralelektrik habe ich noch nicht vom Halter genommen, ZV war geöffnet.

Die Zentralverriegelung (ZV) ist mir eigentlich völlig Banane.
Viel entscheidender ist für mich die Verriegelung der Zentralelektrik (ZE). Eigntlich kann sich diese im Halter nicht lösen, aber der Teufel ist ein Eichhörnchen. Und wenn der Vorbesitzer Karl Klabautermann war, findet man die irrwitzigsten Sachen

Ist diese Verriegelung offem, können ganze Stecker herausrütteln oder Kontaktschwierigkeiten machen.

Zitat:

Glaubst du dass es sich überhaupt um einen Kabelfehler handelt? ich kann mir nix anderes vorstellen aber bin ja auch kein expertele

Ist ja Wurst, was ich glaube. Glauben heißt nicht wissen - aber wir sind ja dran. Ich stütze mich auf deine Expertise, demnach der Stromlaufplan zur Lösung dient. Und wenn ich falsch liege - dann wissen wir wenigstens, woran es nicht liegt.

Zitat:

Zitat von scio888

Motor ist ein ABE F80

Was ist das denn? Nie gehört. Ein ABE-Motor? Hä?
Scchau doch mal bitte in deinen Serviceplan auf Seite 2 - da ist ein Aufkleber drin, auf dem der MKB vermerkt ist.
ABA, ABD, ABF, ABN - gkaube ich alles, aber ABE verursacht Zweifel in mir.

scio888 · 23.04.2010, 18:31

lol das fängt ja schon gut an!

also ich hab zuerst von im Motorraum nachgesehen, da war auch eine Plakette wo ABE drauf stand. In meinem Fahrzeugbrief steht ADZ drin, hoffe das passt!!

Noch ne blöde Frage hab ich, woran erkenn ich denn ob die Verriegelung der Zentralelektrik drin ist?!?!?

naja der Vorbesitzer hat mir eher den eindruck eines Peter Lustig gemacht

AgentBRD · 26.04.2010, 14:23

Ja, einen Kabelbrand schließe ich derzeit aus. Sowas ist im Golf wirklich selten und die Absicherung ist recht zuverlässig. Zwar ist es nicht unmöglich, aber ich sehe aus meiner fernen Warte derzeit kein Anzeichen für einen Kabelbrand.

Das kannst du besser beurteilen. Gibt es denn verschmorte Stellen oder hast du verdächtige Gerüche in der Nase?

scio888 · 26.04.2010, 14:41

so, hab mal die Plastikabdeckung mit dem Luftschlauch von der Drosselklappe abgeschraubt. Die Klappe selbst scheint mir sauber zu sein, also keine schwarzen Ablagerungen oder sowas.

Batterie scheint in Ordnung zu sein, also keine Korrosion an den Kontakten.

naja, ich hatte mal einen verbrannten Geruch in der Nase, seitdem gibt es die Startprobleme eig. erst, die Heizung und die Temperaturanzeige funktionierten aber noch.

hätte ich auch früher sagen können...

scio888 · 30.04.2010, 20:14

UPDATE!!!!!

gestern habe ich meinen golf gewaschen (mit dem gartenschlauch gründlich abgespritzt), dabei stand er ein wenig schief, da ich ihn rückwärts ein wenig aus unserer steilen einfahrt geschoben habe. Nachdem ich fertig war habe ich ihn wieder in die garge rollen lassen, plötzlich ging das gebläse für ca. 1 - 2 stunden wieder!! starten war leider nicht möglich.

bin am verzweifeln, ich tippe auf einen kurzen irgendwo. vermute auch, dass die feuchtigkeit mein gebläse zum laufen brachte. kann das sein??

wenn das so ist, dann sollte der kabelbruch/brandt doch im motorraum zu finden sein, da ja auch die temp. anzeige vom kombiinstrument betroffen ist, oder?

scio888 · 22.05.2010, 16:04

so, glaube das gebläse funzt wieder!! bin heute nach hause gekommen und es sprang sofort an, ohne dass ich etwas gemacht habe und es läuft immer noch! thx AgentBRD!!!!

jetzt fehlt nur noch die temperaturanzeige und anspringen sollte die kiste natürlich auch noch ;-)

was würdest du als nächstes machen?

AgentBRD · 24.05.2010, 15:47

Ähm - no offense, aber Schadensbehebung à la "ich hab' gar nichts gemacht" ist meist nicht von langfristigem Erfolg gekrönt...

Mit was willst du weitermachen? Start des Fahrzeugs oder Temp-Anzeige?

scio888 · 29.05.2010, 10:49

hey!!! endlich wieder zu hause

ich würde gerne mal den "zas" wechseln, hab gehört der geht gerne mal kaputt und könnte auch für mein startproblem verantwortlich sein!

hab nur schiss dass mir mein airbag um die ohren fliegt... kannst du mir vl ein paar tipps geben wie ich das am besten angehe?!

daaaaaaaaaaanke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

AgentBRD · 29.05.2010, 14:17

Zitat:

Zitat von scio888

ich würde gerne mal den "ZAS" wechseln, hab gehört der geht gerne mal kaputt und könnte auch für mein startproblem verantwortlich sein! Hab' nur Schiß, dass mir mein Airbag um die Ohren fliegt... kannst du mir vl ein paar tipps geben wie ich das am besten angehe?!

Batterie abklemmen
Verkleidung des Lenkstocks abnehmen (zwei Schrauben, PH2)
eine halbe Stunde warten.
Zwei Innensechkantschrauben (Hex 5) auf der Rückseite des Lenkrads öffnen.
Airbag vorsichtig entnehmen, dabei peinlich darauf achten, den Stecker hinten nicht abzureißen.
Steckverbindung lösen, Airbag ablegen
Lenkradmutter (SW 24) lösen.
Tipp: Position des Lenkrades mit Kreide oder einem Edding markieren
Lenkrad abziehen

Zitat:

daaaaaaaaaaanke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

Schrei doch nicht so

. Danke geht auch still und leise

==>

scio888 · 30.05.2010, 13:44

lenkrad ist ab!

bekomm aber das "eisen ding" wo der zas drin ist nicht ab... habe gelesen dass ich von wv nen abzieher oder so ein spezialwerkzeug brauch?!

muss ich im prinzip das ding mit dem radlager nach vorne abziehen, also mit gewalt?!

- so besser?

greengolfi · 12.06.2010, 12:53

Eig müsste sie schon Strom bekommen wenn du die Zündung anmachst!

MFG

AgentBRD · 12.06.2010, 13:07

Ok, dann machen wir mal weiter und sorgen dafür, dass der Wagen wieder startet.

Frage: Der Anlasser selbst arbeitet, ist das korrekt?

Mach' mal folgendes: Zieh' das Relais auf Steckplatz #12 ab und überbrücke die Klemmen 4 und 6. Du solltest umgehend die Kraftstoffpumpe hören können, die nun dauerhaft operiert.
Startet das Fahrzeug nun anstandslos?
(Anmerkung: Das ist nur eine Testanordnung - keine Dauerlösung)

By the Way: Gib' doch mal bitte deinen Motorkennbuchstaben im Profil an - ich muss jedesmal nachsehen das ist etwas leidig.

Zitat:

Zitat von scio888

habe heute nochmal nachgemessen ob die benzinpumpe strom bekommt, wenn die zündung an is kommt nichts, wenn ich starte kommen jetzt ca. 10V an, ist das normal?!!?

Über welche Klemmen wurde diese Spannung gemessen?

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