Erst crimpen und dann mit der Heißluftpistole warm machen das der Innenliegende "Kleber" schmilzt, gleichzeitig zeiht sich der ganze Verbinder zusammen wie Schrumpflauch.
Warum nicht? Ich mache das seit über 30 Jahren gelegentlich, und es hat noch nicht einmal Probleme gegeben.
Vorausgesetzt ist natürlich, dass man wirklich von "Löten" redet und nicht von "Braten".
Abraten vom Löten würde ich nur an Stellen, die sehr heiß werden (über ca. 150°). Also z.B. direkt an einer Lambdasonde.
Eine gute und sachgemäß ausgeführte Lötverbindung ist mir allemale lieber als eine Quetschverbindung, vor allem dann, wenn die Quetschverbindung keine gute Zugentlastung hat.
Außerdem gibt es am Golf 3 viele Stellen, an denen auch original ab Werk bzw. ab Zulieferer Lötvervebindungen sind, zum Beispiel am Scheibenwischermotor.
15.04.2010, 20:59
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