Coming Home

daniel-g4c · 16.05.2011, 10:17

Hey leute,

ich habe mir das Coming-Home modul von Systafex bei ebay gekauft, und wollte es jetzt am WE in unser G4 Cabrio (BJ 2002) einbauen.. vom Elektrischen aufbau ist der ja mit dem G3 identisch..
Zugriff auf die Fahrzeugschaltpläne hab ich auch...

Anschluss von Plus, Masse war ja kein ding.. auch die Ausgänge funktionieren.. Hab mir am Lichtschalter den Ausgang für BEIDE abblendlichter (ist ne dicke weisse Leitung) gesucht und hatte dann noch einen Ausgang für die Standlichtschaltung über...

Über Dioden angesteuert, geht jetzt das komplette Standlicht und das Abblendlicht an..

Bei Bedarf kann ich das kurz mit Paint o. so aufzeichnen.. ;-)

Nur jetzt bin ich beim ZV-Signal auf ein problem gestoßen:

Die hier im Forum (und auch im TUT) beschriebene Signalleitung (Grün, und Grau) erzeugt bei mir nicht gewünschten Effekt. Generell handelt es sich hierbei ja um die Leitung, die vom Schloss in den Türen und vom FFB-Steuergerät zum Steuergerät der ZV-Pumpe geht, und beim Auf- bzw. Abschließen per Schlüssel oder per FFB die Ansteuerung der Pumpe veranlasst..
Soweit müssten das ja eigentlich die richtigen leitungen sein...

Jetzt hab ich bei mir aber das Problem, dass wenn ich per FFB zu- oder aufschließe, das Modul sich synchron mit der ZV-Pumpe einschaltet.. D.h. so lange, wie man das Geräusch der Pumpe hört, bleibt das Modul aktiv, die scheinwerfer bleiben eingeschaltet.. sobald die Pumpe alle Türen zb. verschlossen hat, und ausgeht, gehen bei mir auch sprichwörtlich die Lichter aus... -.-

Auch das kurze Signal (das im TUT beschrieben ist), wird laut meinem Multimeter nicht auf dieser Leitung ausgegeben.. Stattdessen wird sie so lange mit +12V bestromt, bis die ZV-Pumpe abschaltet..

Eine Ansteuerung über die Blinker (sollte auch einen kurzen impuls verursachen), brachte auch keine abhilfe, da lief das Coming Home synchron zu den Blinkern.. -.-

Hab das Modul mit der Leitung für die PLUS-gesteuerte-ZV angeschlossen..

Könnt ihr mir da weiterhelfen???

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